Choisissez le Playseat Trophy si vous recherchez un cockpit léger, tout en un, avec un siège inclus et une installation rapide. Choisissez le SIMGASM Club si vous souhaitez un châssis en profilés aluminium 40x80 réglable dans toutes les directions, que vous pouvez faire évoluer avec du matériel de n’importe quelle marque et personnaliser dans votre couleur. Le Trophy est un ensemble complet, le Club est une plateforme qui évolue avec vous.
Tous deux ont fière allure dans une pièce dédiée au sim racing, mais reposent sur des approches très différentes. Voici le comparatif complet.
Châssis et construction
Le châssis détermine les sensations du cockpit au freinage et ses possibilités d’évolution.
Playseat Trophy : un châssis léger en acier avec siège intégré
Le Trophy utilise un châssis en acier d’environ 140 x 58 x 100 cm, dont le poids annoncé par les revendeurs est d’environ 16 kg. Le siège ActiFit est une coque sans armature, réalisée en matériau cousu et intégrée au châssis. Les testeurs ont trouvé le châssis robuste avec des bases de volant direct drive et des pédales à capteur de charge, avec seulement un léger mouvement au niveau des bras du plateau de volant.
SIMGASM Club : une plateforme en profilés aluminium 40x80
Le cockpit sim racing Club en aluminium mesure 500 x 1350 x 620 mm et utilise un profilé principal de 40x80 mm. Son plateau de pédalier est prévu pour une charge de freinage de 200 kg. Chaque profilé possède des rainures en T, ce qui permet de placer le siège, les pédales, le volant et les accessoires exactement où vous le souhaitez. La vidéo ci-dessus présente le Pro, plus grand, mais la qualité de fabrication et la finition sont de la même famille.
SIMGASM | Club Cockpit sim racing en aluminium - Blanc
Réglages et adaptation à la morphologie
Un cockpit adapté à votre morphologie vous rend plus rapide et vous permet de rester à l’aise pendant les longues courses.
Réglages du Trophy
Le Trophy est conçu pour les pilotes mesurant de 120 à 220 cm et pesant jusqu’à 120 kg. Vous réglez l’angle, la hauteur et la distance du plateau de pédalier à l’aide d’écrous à serrage manuel, le dossier grâce à des tubes télescopiques et la distance du siège au moyen d’une section télescopique. La hauteur du plateau de volant est fixe et le siège ne possède pas de glissières.
Réglages du Club
Sur le Club, le plateau de pédalier, la plaque de renfort sous le volant et les supports de siège coulissent tous le long de leurs rainures. Vous réglez librement la hauteur et l’angle du volant, puis resserrez les huit boulons des montants. Ajoutez des glissières de siège si vous partagez le cockpit. Notre guide pour savoir quel cockpit convient à votre taille et à votre poids explique comment le régler selon votre morphologie.
SIMGASM | Club Cockpit sim racing en aluminium - Doré
Siège, accessoires et évolutions
C’est sur ces points que les deux cockpits se distinguent le plus au fil des années d’utilisation.
Le Trophy inclut son siège, ce qui représente un bon rapport qualité-prix dès l’achat. Le support pour levier de vitesse et frein à main est payant, et les testeurs signalent qu’il n’est pas possible de fixer des écrans au châssis pour former un ensemble solidaire.
Le Club est livré sans siège. Vous choisissez un siège baquet ou inclinable dans la gamme de sièges sim racing. Il comprend en revanche le bras Core pour levier de vitesse et frein à main, fixé sur le profilé latéral. Les supports d’écran, supports de clavier et autres éléments se boulonnent directement sur le profilé. Vous souhaitez faire évoluer votre installation progressivement ? Découvrez comment faire évoluer un cockpit sans remplacer le châssis.
Johan Akkerman, fondateur de SIMGASM, l’a compris très tôt. Il a commencé le sim racing en 2008, a soudé son premier châssis à partir de tuyaux de gaz d’occasion, puis a testé un large éventail de cockpits lors de salons internationaux. Pour lui, un simulateur doit durer des années et s’adapter au nouveau matériel, pas finir au grenier après une seule évolution.
SIMGASM | Club Cockpit sim racing en aluminium - Violet
Esthétique et style personnel
Les deux marques accordent de l’importance au style, mais chacune à sa manière.
Le Trophy est proposé dans quelques finitions prédéfinies, comme le noir et le rouge. Le Club est disponible dans de nombreuses couleurs ainsi qu’avec des livrées de course comme JPS, MARINI, RothBros et Aichi. Michal Nevrela, spécialiste de l’impression chez SIMGASM, met à profit plus de quinze ans d’expérience pour donner vie aux couleurs, aux numéros et aux livrées complètes sur les pièces. Vous comparez d’autres marques ? Lisez aussi le comparatif SIMGASM Club face au cockpit Fanatec CSL.
Le verdict
Voici la réponse en bref pour chaque profil de pilote.
Le Trophy convient aux pilotes qui veulent un seul colis, un siège inclus et un châssis léger qu’ils modifient rarement. Le Club convient aux pilotes qui prévoient de changer de base de volant, de pédales ou d’écrans, et qui recherchent un cockpit sim racing rigide en aluminium, à leur image. Comparez d’autres options dans la gamme complète de cockpits sim racing.
Questions sur le Club face au Playseat Trophy
Des réponses rapides aux questions les plus fréquentes.
Le Playseat Trophy convient-il au direct drive ?
Les testeurs l’ont trouvé stable avec des bases de volant direct drive, avec un léger mouvement au niveau des bras du plateau de volant. Les fiches des revendeurs le présentent comme recommandé pour les volants direct drive.
Lequel est le plus facile à régler ?
Le Trophy utilise des écrous à serrage manuel rapide sur le plateau de pédalier. Le Club nécessite un outil, mais chaque élément coulisse dans des rainures sur toute leur longueur, ce qui offre une plage de réglage plus large.
Le SIMGASM Club comprend-il un siège ?
Non. Vous choisissez votre propre siège, ce qui vous permet de l’adapter à votre style de conduite et à votre morphologie.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts SIMGASM se feront un plaisir de vous aider.
