Oui, les vérins MOZA HMA150 se montent sur un cockpit SIMGASM Sport. MOZA indique que le HMA150 fonctionne avec les cockpits utilisant des profilés en aluminium au standard européen de 40 × 80 mm ou plus, et le Sport utilise un profilé principal de 40 × 120 mm. Le kit de supports universels SIMGASM pour vérins de mouvement mentionne explicitement le MOZA HMA150 et permet de fixer un support à chaque coin du châssis.
La vraie question n’est donc pas de savoir s’il est compatible, mais comment préparer le montage. Découvrez ci-dessous ce que fait le HMA150, ce que le Sport apporte à une configuration dynamique et les étapes à suivre pour une installation sans difficulté.
Qu’est-ce que le MOZA HMA150 ?
Le HMA150 est un système de mouvement à quatre vérins commercialisé par MOZA pour les simulateurs domestiques.
Les principales caractéristiques en termes simples
Quatre vérins soulèvent et inclinent l’ensemble de votre cockpit. Ensemble, ils produisent des mouvements de tangage, de roulis et de translation verticale pour vous faire ressentir les freinages, les virages et les bosses. MOZA annonce une course maximale de 150 mm, une vitesse maximale de 300 mm/s et une accélération supérieure à 1G. Le débattement vertical est de ± 75 mm, le tangage de ± 7,59° et le roulis de ± 12,04°. Chaque vérin pèse 6,8 kg et délivre une poussée maximale de 180 kg.
Charge utile et alimentation
Un système à quatre vérins supporte jusqu’à 350 kg. Pour une charge utile de 250 kg, MOZA annonce la pleine vitesse de 300 mm/s et une accélération supérieure à 1G, tandis qu’à 350 kg, ces valeurs passent à 150 mm/s et 0,45G. Le système fonctionne en 48V CC, consomme environ 1500 W et dispose d’un arrêt d’urgence intégré. Le montage se fait par boulonnage.
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Pourquoi le Sport convient-il à un système de mouvement ?
Un système de mouvement exerce sur le châssis des forces très différentes de celles d’une base de volant seule.
Un châssis rigide qui se déplace d’un seul bloc
Avec un système de mouvement, tout le cockpit devient une masse mobile. Les vérins poussent aux quatre coins : le châssis doit donc conserver son équerrage pendant les inclinaisons. Le Sport associe un profilé principal de 40 × 120 mm, une charge de freinage nominale de 300 kg au niveau du plateau de pédalier et une construction prévue pour accueillir un système de mouvement. L’objectif est que le support de volant, les pédales et le siège conservent leurs positions relatives, même lorsque le châssis bascule vers l’avant au freinage.
Des câbles qui suivent les mouvements du cockpit
Un cockpit en mouvement tire sur chaque câble. Le Sport dispose de passages de câbles intégrés qui permettent de faire passer les câbles USB et d’alimentation à l’intérieur des profilés. Laissez une boucle de câble avec suffisamment de mou entre le cockpit et le sol pour qu’aucun câble ne soit tendu au débattement vertical maximal. Notre guide des cockpits sim racing prêts à accueillir un système de mouvement détaille ce point.
Comment monter le HMA150 sur un Sport ?
Le kit de supports facilite l’essentiel du montage : les étapes sont donc simples.
Utilisez le kit de supports SIMGASM pour système de mouvement
Le kit de supports universels pour vérins de mouvement contient quatre supports en acier au carbone de 6 mm. Chaque support se fixe par quatre points de fixation boulonnés, avec un support à chaque coin du châssis. Le kit convient aux Hobby, Club, Sport et Pro, et le MOZA HMA150 figure parmi les systèmes compatibles. Les vérins et les autres équipements ne sont pas inclus, et la visserie nécessaire peut varier selon le système de vérins.
Commencez par l’équerrage, la mise à niveau et l’équilibrage
Assemblez entièrement le Sport et vérifiez son équerrage avant d’ajouter les vérins. Réglez ensuite votre siège, votre volant et vos pédales, car leurs positions déterminent la répartition du poids. Positionnez les supports de manière à répartir uniformément la charge sur les quatre coins. Découvrez comment mettre un cockpit sim racing à niveau avant tout montage.
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Qu’est-ce qui change aussi avec un système de mouvement ?
Certains éléments de votre installation doivent être réexaminés dès que le cockpit se met en mouvement.
Écrans, VR et sièges
Un écran fixé au sol reste immobile pendant que vous bougez, ce que certains pilotes trouvent étrange. Un support d’écran monté sur le cockpit se déplace avec vous, tandis que la VR évite entièrement cette question. Johan Akkerman, fondateur de SIMGASM, pilote lui-même sur un cockpit Sport associé à un siège Formula Atlas, à la VR et à un système de mouvement. Découvrez pourquoi le fondateur de SIMGASM pilote sur un Sport.
Bruit et espace disponible
MOZA a mesuré un bruit de fonctionnement inférieur ou égal à 55 dB à 1 m à vitesse maximale, et inférieur ou égal à 58 dB avec ses préréglages de course officiels. Les vérins ajoutent également de la hauteur. Avant de commander, vérifiez la hauteur sous plafond pour la VR et l’espace disponible autour du cockpit.
Qui teste ce type de configuration ?
SIMGASM vérifie ses produits dans les conditions où vous les utilisez.
Des tests au sein d’un simulateur complet
Chaque produit SIMGASM est testé au sein d’un simulateur complet plutôt qu’en tant que composant isolé. Le fondateur Johan Akkerman a conçu toute la gamme, de la conception 3D au contrôle final. Il est ancien champion du monde par équipe sur Project CARS 2 et champion de la DNRT BMW E30 Cup en 2023 et 2024.
Une équipe néerlandaise à votre écoute
SIMGASM est basé à Wijk bij Duurstede, aux Pays-Bas. Vous préparez une configuration avec le HMA150 ? Écrivez à hello@simgasm.com : l’équipe répond généralement sous un jour ouvré. Découvrez les châssis Sport en aluminium dans tous les coloris.
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Réponses rapides sur le HMA150 et le Sport
Voici des réponses courtes aux questions les plus fréquentes lors de l’achat d’un système de mouvement.
Le HMA150 nécessite-t-il un châssis de 40 × 160 mm ?
Non. MOZA indique des profilés de 40 × 80 mm ou plus. Le Sport, avec son profilé principal de 40 × 120 mm, répond à cette exigence.
Faut-il des supports supplémentaires ?
Oui. Le kit de supports universels SIMGASM pour vérins de mouvement relie les vérins aux quatre coins du châssis.
Le Hobby ou le Club peuvent-ils aussi accueillir un HMA150 ?
Le kit de supports convient aux quatre niveaux de la gamme SIMGASM, et MOZA demande des profilés de 40 × 80 mm ou plus. Le Club utilise des profilés de 40 × 80 mm, tandis que le Hobby utilise des profilés de 40 × 40 mm, en dessous de cette préconisation.
Le HMA150 est-il inclus avec le Sport ?
Non. Les équipements du système de mouvement et les vérins sont vendus séparément.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts SIMGASM se feront un plaisir de vous aider.
