Le meilleur siège SIMGASM pour le cockpit Sport dépend de votre façon de piloter. Choisissez l’Atlas GT pour les courses GT et d’endurance, l’Atlas Formula pour les monoplaces, le siège baquet Core pour une position fixe et stable à budget plus accessible, et le siège inclinable Core si le siège sert aussi de fauteuil de bureau. Les quatre sont compatibles avec le Sport, car ce châssis en profilés d’aluminium est livré sans siège. Vous choisissez donc le siège et les pièces de fixation séparément.
Le SIMGASM Sport est le châssis de milieu de gamme, situé entre le Club et le Pro. Il est conçu pour les bases de volant direct drive et les pédales à capteur de charge. Le siège que vous y installez doit donc être à la hauteur de ces sollicitations. Ce guide compare les quatre sièges sur le Sport et explique quelles pièces de fixation sont nécessaires.
Ce que le cockpit Sport apporte au siège
Le châssis constitue la base, quel que soit le siège choisi. Commencez donc par les caractéristiques du Sport.
Un châssis de 40 × 120 mm avec une charge de freinage de 300 kg
Le Sport utilise un profilé principal de 40 × 120 mm et mesure 580 × 1320 × 720 mm (W × L × H). Son plateau de pédalier supporte une charge nominale de freinage de 300 kg, il intègre un passage de câbles et il est prêt à accueillir un système de mouvement. En pratique, cela signifie que le châssis ne fléchit pas lorsque vous appuyez de tout votre poids sur une pédale de frein à capteur de charge. Le siège devient alors l’élément qui détermine la sensation de stabilité de votre corps.
Ce qui est inclus dans le colis et ce qui ne l’est pas
Le Sport est livré avec les profilés, les équerres du châssis, le support de base de volant choisi lors de la commande, le bras latéral Apex pour levier de vitesse ou frein à main, un repose-talons et des pieds en caoutchouc. Le siège et les glissières de siège ne sont pas inclus. SIMGASM recommande d’ajouter le kit de glissières de siège à double verrouillage si vous souhaitez pouvoir régler la position du siège. Notre guide pour savoir quel cockpit SIMGASM Sport acheter présente les couleurs, les supports et les options.
SIMGASM | Sport Cockpit sim racing en aluminium - Orange
Atlas GT ou Atlas Formula sur le Sport
L’Atlas est le choix de siège haut de gamme qui convient au Sport, car tous deux sont conçus pour du matériel exigeant.
Atlas GT pour le GT et l’endurance
L’Atlas GT offre une position droite et un bon maintien pour les voitures GT, les voitures de tourisme et les courses d’endurance. Il dispose d’une coque profilée, de coussins lavables à mémoire de forme et de points de fixation prédéfinis pour un transducteur de basses. Il se fixe par les côtés à l’aide du kit de supports de siège SIMGASM, fabriqué en acier de 4 mm, qui permet de régler la hauteur et l’inclinaison du siège sur le châssis Sport. Si vous aimez les courses sur ovale, découvrez quel siège sim racing convient aux courses sur ovale.
Atlas Formula pour les monoplaces
L’Atlas Formula vous place plus bas et dans une position plus inclinée, comme dans une monoplace. La conception brevetée de l’Atlas repose sur une base commune : ajoutez la partie supérieure Formula à un Atlas GT et les coussins Formula assortis sont fournis avec. Un seul cockpit Sport équipé d’une base Atlas permet ainsi de pratiquer aussi bien la course en GT qu’en monoplace.
SIMGASM | Siège sim racing Atlas Gran Turismo - Noir
Siège baquet Core ou siège inclinable Core sur le Sport
Les sièges Core coûtent moins cher tout en s’adaptant bien au châssis Sport.
Siège baquet Core pour une position fixe
Le siège baquet Core possède une structure en acier, des renforts latéraux prononcés et une inclinaison de conduite fixe. Son entraxe de fixation inférieur de 360 × 385 mm est compatible avec la glissière SIMGASM, ce qui permet de l’installer sur les rails du Sport avec un réglage longitudinal. C’est le choix logique si vous recherchez un maintien ferme lors des freinages appuyés. Vous hésitez sur le maintien dont vous avez besoin ? Découvrez si les renforts latéraux sont importants dans un siège sim racing.
Siège inclinable Core pour un usage mixte
Le siège inclinable Core présente une finition en cuir et en daim et un dossier qui se redresse jusqu’à une position presque verticale. Il dispose également d’un entraxe de fixation de 193 × 193 mm pour les mécanismes de chaise de bureau standard. Il convient ainsi aux pilotes qui roulent le soir et utilisent leur siège pour travailler en journée. Pour la course, un baquet fixe offre toutefois un maintien plus constant.
SIMGASM | Siège baquet de course Core - Noir
Comment monter un siège sur le Sport
Le montage suit un ordre simple, et les bonnes pièces permettent de le réaliser rapidement.
Montage inférieur ou latéral
Les sièges Core se fixent par le dessous, directement sur une glissière. Les sièges Atlas se fixent sur les côtés à l’aide du kit de supports, qui se boulonne ensuite sur une glissière ou directement sur le châssis. Vérifiez l’entraxe des fixations avant de commander ; notre guide sur l’entraxe des trous de fixation d’un siège sim racing explique les dimensions courantes.
Réglez le siège avant le volant
Réglez d’abord la hauteur du siège et la position de la glissière, puis ajustez le volant et les pédales à votre morphologie. Grâce aux profilés en aluminium du Sport, chaque élément peut coulisser le long du châssis par petits incréments.
Notre verdict
La plupart des propriétaires de Sport optent pour l’une de ces deux combinaisons.
Les deux configurations les plus courantes
Les pilotes qui pratiquent principalement le GT et l’endurance choisissent l’Atlas GT avec le kit de supports, car il est à la hauteur de la rigidité et du niveau du Sport. Ceux qui recherchent un bon maintien à moindre coût optent pour le siège baquet Core sur la glissière à double verrouillage. Découvrez tous les sièges sim racing ou la gamme complète de cockpits sim racing Sport pour composer votre installation.
Johan Akkerman, fondateur et concepteur de produits chez SIMGASM, a conçu et dirigé le développement de toute la gamme, des modèles 3D au contrôle qualité final. Les sièges et les cockpits sont développés en interne à Wijk bij Duurstede, et chaque produit est testé au sein d’un simulateur complet.
Questions fréquentes
Voici des réponses rapides aux questions sur les sièges pour le SIMGASM Sport.
Le SIMGASM Sport est-il livré avec un siège ?
Non. Le siège et la glissière de siège sont vendus séparément, ce qui vous permet de choisir le siège adapté à votre style de pilotage.
Quel siège SIMGASM convient le mieux au Sport ?
L’Atlas GT pour le GT et l’endurance, l’Atlas Formula pour les monoplaces, et le siège baquet Core pour une position fixe et un bon maintien avec un budget plus limité.
Les sièges Atlas nécessitent-ils des supports ?
Oui. Les sièges Atlas se fixent sur les côtés avec le kit de supports de siège SIMGASM, qui permet de régler la hauteur et l’inclinaison.
Peut-on ajouter un transducteur de basses au siège ?
Oui. La coque Atlas dispose de points de fixation prédéfinis pour un transducteur de basses, et le châssis Sport est également prêt à accueillir un système de mouvement.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts SIMGASM se feront un plaisir de vous aider.
