Un profilé en aluminium 40x80 est un rail de châssis mesurant 40 mm de large et 80 mm de haut. Dans un cockpit sim racing, cette hauteur supplémentaire rend le rail principal beaucoup plus rigide qu’un rail carré 40x40. Le SIMGASM Club utilise un profilé principal de 40 × 80 mm, ce qui permet à la base de résister à la flexion lorsque vous appuyez fortement sur le frein ou utilisez une puissante base de volant direct drive.
Ce nombre n’est donc pas qu’une simple indication sur une fiche technique. Il vous renseigne sur la capacité du châssis à résister aux forces exercées par vos mains et vos pieds. Nous expliquons ci-dessous ce que signifient ces chiffres, les sensations qu’ils procurent en piste et dans quels cas un châssis 40x80 constitue le bon choix pour vous.
Que signifient réellement les chiffres 40x80 ?
Les profilés en aluminium sont commercialisés selon leur section. Le premier nombre correspond à la largeur et le second à la hauteur, tous deux exprimés en millimètres. Un profilé 40x40 est un tube carré doté de rainures sur chaque côté. Un profilé 40x80 équivaut à deux de ces carrés superposés, avec des rainures sur chaque face.
Ces rainures sont appelées rainures en T. Des écrous spéciaux y coulissent, ce qui permet de boulonner des supports n’importe où le long du rail. C’est pourquoi les cockpits en profilés sont si faciles à régler. Il suffit de desserrer deux boulons, de faire coulisser la pièce, puis de les resserrer.
La hauteur du profilé est le facteur le plus important. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, la force pousse le support de pédalier vers l’avant et tente de faire fléchir la base vers le haut. Un rail plus haut répartit cette charge sur davantage de matière dans le sens de la force. En termes simples : doubler la hauteur d’une poutre augmente bien davantage sa résistance à la flexion que doubler sa largeur.
SIMGASM | Cockpit sim racing Club en aluminium - Noir
Quelles sensations offre un châssis 40x80 par rapport à un 40x40 ?
Avec une base carrée 40x40, vous ressentez une légère souplesse au niveau du pédalier lorsque vous appuyez brusquement sur un frein ferme. Le plateau de pédalier bouge légèrement avant que la pédale elle-même commence sa course. Sur une configuration légère, la plupart des pilotes ne le remarquent jamais. Avec un frein à cellule de charge ferme, cela commence à rendre les sensations de freinage moins précises.
Avec une base 40x80, ce premier mouvement disparaît en grande partie. Le support de pédalier reste en place, de sorte que la pression exercée est transmise au capteur de la pédale plutôt qu’au châssis. Vous obtenez ainsi un point de freinage plus constant, tour après tour. Il en va de même pour le volant. Une puissante base de volant direct drive transmet des à-coups marqués au support, et une base plus rigide empêche le volant de trembler.
Nous expliquons le cas des rails carrés dans notre guide un cockpit sim racing 40x40 est-il assez solide en 2026. En bref : le 40x40 convient à la plupart des débutants, tandis que le 40x80 vous offre une marge d’évolution.
Quelles sont les caractéristiques réelles du SIMGASM Club ?
Les chiffres sont utiles ici. Le SIMGASM Club mesure au total 500 × 1350 × 620 mm (largeur × longueur × hauteur). Son support de pédalier est prévu pour une charge de freinage de 200 kg. À titre de comparaison, le SIMGASM Hobby utilise un profilé principal de 40 × 40 mm, mesure 500 × 1270 × 580 mm et offre une charge de freinage nominale de 150 kg.
Le Club est donc seulement 80 mm plus long et 40 mm plus haut que le Hobby. Il tient toujours dans une pièce ordinaire. La principale différence concerne le rail de base, pas l’encombrement au sol. Si vous souhaitez d’abord prévoir l’espace nécessaire, consultez l’espace nécessaire pour un cockpit sim racing.
Quelles bases de volant conviennent à un cockpit sim racing 40x80 en aluminium ?
SIMGASM prévoit le Club pour des bases de volant développant jusqu’à 26 Nm inclus. Cela couvre la plupart des bases direct drive populaires que les pilotes à domicile achètent aujourd’hui. Au-delà de 26 Nm, SIMGASM recommande le Sport ou le Pro, et au-delà de 40 Nm, le Pro.
Le couple ne constitue toutefois qu’une partie des vérifications. Le support de volant doit également correspondre à votre base. Le Club est livré avec le support de volant que vous choisissez lors du paiement. Le Bottom Mount convient aux configurations de fixation inférieure prises en charge de Logitech, Fanatec, MOZA, Thrustmaster, SIMAGIC, PXN, Simucube, Asetek et VRS. Le Side Mount convient aux modèles Fanatec, MOZA et SIMAGIC pris en charge. Le Front Mount standard convient aux configurations Fanatec, Simucube et VRS prises en charge, et un Asetek Front Mount dédié est également disponible.
SIMGASM | Cockpit sim racing Club en aluminium - Orange
Pourquoi SIMGASM a-t-il choisi le 40x80 pour le Club ?
Chaque niveau de cockpit SIMGASM est conçu autour d’une dimension principale de profilé. Le Hobby utilise du 40x40, le Club du 40x80 et le Sport passe au 40x120. La gamme est ainsi facile à comprendre. Plus le rail de base est haut, plus le châssis peut accueillir de matériel.
Johan Akkerman, fondateur, PDG et concepteur produit de SIMGASM, a conçu et dirigé le développement de l’ensemble de la gamme. Il participe à des courses depuis 2008 et a remporté le championnat du monde par équipes Project CARS 2 en 2019 avec VP Gaming. Il a également gravi les échelons jusqu’au poste de directeur commercial chez Trak Racer, où il a testé et contribué au développement du châssis TRX. Cette combinaison d’expérience en course et en développement produit se retrouve dans le Club. Il s’adresse au pilote qui roule plusieurs fois par semaine et recherche de la rigidité sans payer pour des fonctionnalités qu’il n’utilise pas encore.
SIMGASM teste également chaque produit au sein d’un simulateur complet, et non comme une pièce isolée sur un établi. Le Club est donc évalué avec un siège, un volant, des pédales et un écran installés, comme chez vous.
Que contient le colis ?
Le Club est livré avec les profilés en aluminium, les supports structurels du châssis, le support de volant choisi, la visserie et les outils de montage, des gants de montage blancs, le guide d’assemblage ainsi que le bras latéral Core pour levier de vitesse et frein à main. Le siège, la glissière de siège, la base de volant, les pédales et le support d’écran sont vendus séparément. Le châssis reste ainsi modulable, puisque vous choisissez le siège et l’écran qui vous conviennent.
Vous souhaitez un cockpit à l’esthétique plus discrète pour une pièce avec bureau ? Les finitions noire et blanche s’intègrent facilement. Vous voulez que votre configuration se démarque ? Les coloris orange, vert, bleu, rouge, or et violet sont tous disponibles, ainsi que des éditions avec livrée telles que RothBros, JPS, MARINI et Aichi.
SIMGASM | Cockpit sim racing Club en aluminium - Or
Quand un châssis 40x80 est-il le bon choix pour vous ?
Un châssis 40x80 est pertinent si vous roulez souvent, si vous utilisez ou prévoyez d’utiliser un frein à cellule de charge, ou si votre base de volant développe plus que les 16 Nm du niveau Hobby et jusqu’à 26 Nm. C’est également un choix judicieux si vous savez que votre matériel va évoluer. Vous achetez le châssis une seule fois, puis améliorez les composants qui l’entourent.
Si vous ne roulez qu’occasionnellement avec un volant à courroie ou à engrenages, un châssis 40x40 suffit souvent. Comparez toute la gamme de cockpits sim racing en aluminium de la gamme Club avec les autres niveaux avant de vous décider. Vous préférez d’abord une vue d’ensemble plus générale ? Découvrez tous les cockpits sim racing en aluminium fabriqués par SIMGASM.
Questions sur les profilés en aluminium 40x80
Le 40x80 est-il identique au 80x40 ?
Oui. Les deux appellations décrivent le même profilé. Le profilé atteint sa rigidité maximale lorsque le côté de 80 mm est orienté dans le sens de la charge.
Un cockpit 40x80 fléchit-il avec un volant direct drive ?
Dans la limite de sa capacité allant jusqu’à 26 Nm inclus, le Club est conçu pour rester stable. La flexion provient généralement de boulons desserrés ou d’un support inadapté. Vérifiez donc vos boulons après la première semaine d’utilisation.
Un cockpit 40x80 est-il beaucoup plus lourd qu’un cockpit 40x40 ?
Le rail de base utilise davantage d’aluminium et pèse donc plus lourd. L’encombrement n’augmente que légèrement : 500 × 1350 × 620 mm pour le Club contre 500 × 1270 × 580 mm pour le Hobby.
Qui conçoit les cockpits SIMGASM ?
Johan Akkerman, fondateur, PDG et concepteur produit, conçoit l’ensemble de la gamme. SIMGASM est basé à Wijk bij Duurstede, aux Pays-Bas.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts de SIMGASM se feront un plaisir de vous aider.
