Pour monter les pédales du T598, boulonnez la base métallique du Raceline Pedals LTE au plateau de pédalier de votre cockpit. Alignez les trous de la base du pédalier avec le plateau, fixez le tout avec des boulons et des écrous en T, puis réglez la distance et l’angle en fonction de vos jambes. Sur un cockpit en profilés d’aluminium, les écrous en T coulissent dans la rainure, ce qui permet de s’adapter à presque tous les entraxes sans perçage.
Ce guide vous accompagne dans l’installation avec des étapes simples. Il explique aussi ce qu’il faut prévoir en 2026, maintenant que de nombreux propriétaires de T598 ajoutent une troisième pédale à capteur de force.
Quelles pédales sont fournies avec le T598 ?
Le T598 est livré avec un pédalier métallique à deux pédales.
Le Raceline Pedals LTE en bref
Thrustmaster l’appelle Raceline Pedals LTE, dont le sigle signifie « évolution à long terme ». Ce pédalier comprend un accélérateur et un frein équipés de capteurs magnétiques H.E.A.R.T. pour la précision et la longévité. Vous pouvez modifier les sensations grâce aux ressorts fournis et aux trois crans de réglage derrière chaque pédale. Des patins antidérapants stabilisent le pédalier au sol.
Pourquoi une installation au sol ne suffit pas
Les patins antidérapants conviennent aux freinages légers. Dès que vous freinez fort, votre jambe pousse le pédalier vers l’avant et votre siège vers l’arrière. Sur un plateau de pédalier, les pédales restent exactement à l’endroit choisi. Votre point de freinage devient reproductible, tour après tour.
SIMGASM | Hobby Cockpit sim racing en aluminium - Orange
Comment boulonner les pédales à un plateau de pédalier ?
L’opération prend environ quinze minutes et ne nécessite que des outils de base.
Étape 1 : positionner et repérer
Installez-vous dans le siège avec vos chaussures. Posez le pédalier sur le plateau et déplacez-le jusqu’à ce que votre talon repose confortablement sous le frein. Repérez l’emplacement des trous de la base du pédalier par rapport au plateau.
Étape 2 : faire coulisser les écrous en T
Glissez les écrous en T dans les rainures des profilés du plateau, juste sous les trous. Des utilisateurs sur Reddit indiquent que la base du Raceline possède déjà des trous de fixation, ce qui rend le perçage rarement nécessaire. Insérez les boulons dans la base du pédalier, serrez-les à la main, vérifiez à nouveau la position, puis serrez fermement. Notre guide sur les boulons et écrous en T d’un châssis en aluminium détaille les dimensions.
Étape 3 : acheminer le câble
Faites passer le câble du pédalier le long du profilé et fixez-le avec des clips. Un câble libre sous votre talon finit tôt ou tard par être pincé et endommagé.
SIMGASM | Hobby Cockpit sim racing en aluminium - Doré
Quelle distance et quel angle choisir ?
Le confort et le contrôle dépendent d’une bonne flexion du genou, pas seulement des pédales.
Flexion du genou et point d’appui du talon
Lorsque le frein est complètement enfoncé, votre genou doit rester légèrement fléchi. Un genou verrouillé devient douloureux avec le temps et réduit le contrôle. SIMGASM considère la position de conduite, l’angle du volant et la géométrie du pédalier comme des facteurs de performance et d’endurance, et non comme des détails esthétiques. Son fondateur Johan Akkerman l’a appris en compétition automobile réelle, où il a remporté le championnat DNRT BMW E30 Cup en 2023 et 2024. Vous êtes grand ou de forte corpulence ? Découvrez quel cockpit sim racing convient à votre taille et à votre poids.
Angle des faces d’appui des pédales
Inclinez le plateau pour que les faces d’appui des pédales présentent un angle naturel par rapport à vos pieds. En position GT, l’angle est généralement plus à plat. En position formule, les pédales sont davantage orientées vers le haut. De petits changements font une grande différence : effectuez donc quelques tours d’essai après chaque réglage.
Que faut-il prévoir en 2026 ?
De plus en plus de propriétaires de T598 améliorent leur frein, ce qui modifie la charge exercée sur le plateau.
Une troisième pédale à capteur de force
Thrustmaster a conçu le Raceline Pedals LTE pour accueillir une troisième pédale à capteur de force grâce à son Raceline Pedals Upgrade Kit. Un capteur de force mesure la pression plutôt que la course : vous freinez donc en dosant l’effort, comme dans une vraie voiture. Cet effort se transmet directement au plateau de pédalier. Notre guide de réglage des élastomères et de la course de la pédale de frein vous aide à affiner les sensations.
Vérifier la charge de freinage nominale
Le SIMGASM Hobby offre une charge de freinage nominale de 150 kg au niveau du plateau de pédalier, ce qui laisse une marge confortable pour une pédale à capteur de force du T598. Vous prévoyez de passer plus tard à des pédales exigeant un effort bien plus important ? Le Club porte cette valeur à 200 kg. Retrouvez ces deux possibilités sur notre page cockpit pour le Thrustmaster T598, ainsi que toutes les options dans notre gamme de châssis sim racing en aluminium.
SIMGASM | Hobby Cockpit sim racing en aluminium - Vert
Réponses rapides sur les pédales du T598
Ces réponses courtes couvrent les questions les plus fréquentes sur les pédales.
Les pédales du T598 se montent-elles sur un cockpit SIMGASM ?
Oui. Elles se fixent au plateau de pédalier avec des boulons et des écrous en T qui coulissent dans le profilé d’aluminium.
Dois-je retirer les patins antidérapants ?
Uniquement s’ils empêchent la base de reposer à plat sur le plateau. Une base bien à plat évite de faire fléchir les boulons.
Quel ressort de frein utiliser sur un cockpit ?
Commencez par le ressort le plus ferme qui reste agréable pour vous. Sur un plateau fixe, un frein plus ferme procure une sensation de précision accrue.
Où fixer la base de volant ?
Boulonnez-la directement au plateau de volant. Consultez faut-il utiliser la plaque de base du T598 sur un cockpit pour plus de détails.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts SIMGASM se feront un plaisir de vous aider.
