Pour mettre un cockpit sim racing de niveau, vérifiez le châssis de base avec un niveau à bulle, repérez le coin trop bas et surélevez-le en plaçant une cale fine et rigide sous son pied. Vérifiez ensuite à nouveau les diagonales et installez-vous dans le cockpit pour le charger de votre propre poids. Un cockpit de niveau et d’équerre repose sur ses quatre coins : il cesse ainsi de basculer, de grincer et de se désaligner progressivement.
Les maisons anciennes, les sols carrelés et les moquettes épaisses cachent tous de petites différences de hauteur. Sur un long châssis en aluminium comme le SIMGASM Sport, qui mesure 1320 mm de long, quelques millimètres suffisent à provoquer un basculement au freinage. Voici comment y remédier étape par étape.
Pourquoi est-il important d’avoir un cockpit de niveau ?
La mise à niveau n’est pas une question d’esthétique, mais de stabilité de l’appui du châssis sur le sol.
Quatre pieds pour supporter la charge
Un châssis de cockpit fonctionne au mieux lorsque ses quatre coins supportent la charge. Si un pied reste en l’air, le châssis repose sur trois points et bascule à chaque appui sur le frein. Cela se traduit par un léger basculement ou une sensation de pédale de frein molle, ainsi que par un claquement au niveau des assemblages. Le Sport supporte une charge de freinage nominale de 300 kg au niveau du plateau de pédalier, mais cette résistance ne se transmet au sol que si chaque pied est en contact avec celui-ci.
Équerrage et mise à niveau vont de pair
Un châssis posé sur un sol irrégulier se tord légèrement. Avec le temps, cette torsion déforme l’équerrage des profilés : votre support de volant et votre plateau de pédalier ne sont alors plus alignés. C’est pourquoi la mise à niveau doit se faire juste après le montage, avant de régler votre position de conduite. Notre guide pour repérer la flexion d’un cockpit sim racing explique comment ce mouvement se manifeste.
SIMGASM | Cockpit sim racing en aluminium Sport - Blanc
Comment vérifier si votre sol est de niveau ?
Un simple niveau à bulle et dix minutes suffisent pour obtenir une réponse claire.
Mesurez le châssis, pas la pièce
Posez un niveau à bulle sur le profilé transversal avant, puis sur celui de l’arrière, et enfin le long des deux profilés latéraux. La bulle vous indique quel coin est trop bas. Une application de niveau sur téléphone peut dépanner, mais un véritable niveau à bulle de 60 cm ou plus est plus précis.
Faites le test de basculement
Appuyez sur chaque coin du châssis vide, l’un après l’autre. Le coin qui s’abaisse puis remonte est celui qui ne repose pas au sol. Marquez-le avec un morceau de ruban adhésif pour savoir où placer la cale.
Comment compenser les irrégularités du sol ?
De petits ajustements sous les pieds résolvent presque tous les cas.
Placez une cale sous le pied en caoutchouc
Le Sport repose sur des pieds en caoutchouc. Glissez une cale fine et rigide sous le pied le plus bas, par exemple un morceau de plastique dur ou une pastille en caoutchouc de l’épaisseur adaptée. Ajoutez une fine couche à la fois et vérifiez la bulle après chaque ajout. Évitez la mousse souple ou le carton plié, qui se compriment au freinage et font réapparaître l’instabilité.
Moquettes et sols souples
Sur une moquette épaisse, les pieds s’enfoncent à des profondeurs différentes. Un tapis de sol rigide ou une planche plane sous l’ensemble du châssis offre à chaque pied une base tout aussi ferme. Si votre châssis glisse également, découvrez comment empêcher un châssis sim racing de glisser sur le sol.
SIMGASM | Sport Cockpit sim racing en aluminium - Vert
Que vérifier après la mise à niveau ?
Une dernière vérification rapide permet de s’assurer que le châssis reste d’équerre en charge réelle.
Diagonales et boulons
Mesurez les deux diagonales de la base du châssis. Si elles diffèrent, desserrez légèrement les boulons des coins, remettez le châssis d’équerre en le poussant, puis resserrez en croix. Vérifiez ensuite une dernière fois le niveau. Un châssis d’équerre et de niveau conserve son alignement bien plus longtemps.
Testez avec votre propre poids
Installez-vous dans le siège, freinez aussi fort qu’en course et tournez le volant de butée à butée. Observez les coins du châssis. Aucun ne doit se soulever ni basculer. Après une semaine de pilotage, vérifiez à nouveau le niveau, car les cales et la moquette se tassent légèrement.
Et les roulettes pour déplacer le châssis ?
Mobilité et stabilité ne vont pas toujours de pair : tenez compte des deux.
Les roulettes ont aussi besoin d’un sol de niveau
Le jeu de roulettes SIMGASM est doté d’une structure entièrement métallique avec roulements et de roues en caoutchouc qui roulent silencieusement et aident à protéger le sol. Les roulettes facilitent le nettoyage et les changements de pièce, mais compliquent la mise à niveau sur un sol irrégulier. Découvrez si les roulettes conviennent à votre cockpit avant de les commander.
Refaites la mise à niveau après chaque déplacement
Chaque fois que vous déplacez le cockpit, la surface sous chaque pied change. Répétez donc la vérification au niveau à bulle et le test de basculement. Cela prend cinq minutes et permet de conserver les mêmes sensations au freinage d’une session à l’autre.
SIMGASM | Sport Cockpit sim racing en aluminium - Violet
Pourquoi une base stable compte pour l’équipe SIMGASM
SIMGASM considère un cockpit comme un système complet, du sol jusqu’au volant.
Testé au sein d’un simulateur complet
Chaque produit SIMGASM est testé au sein d’un simulateur complet, et non comme un composant isolé. Le fondateur, Johan Akkerman, a travaillé comme spécialiste technique et chef d’atelier pour des marques telles que Mercedes et Jaguar avant de se lancer dans le sim racing. En atelier, personne ne règle la géométrie d’une voiture sur une surface irrégulière : la même logique s’applique à un cockpit.
De l’aide quand vous en avez besoin
SIMGASM est basé à Wijk bij Duurstede, aux Pays-Bas. Des questions sur votre installation ? Écrivez à hello@simgasm.com : l’équipe répond généralement sous un jour ouvré. Prêt à passer à une structure plus rigide ? Comparez les modèles Sport 40x120 ou découvrez comment monter le SIMGASM Sport.
Réponses rapides sur la mise à niveau d’un cockpit sim racing
Ces réponses courtes couvrent les questions les plus fréquentes.
Faut-il des pieds de mise à niveau spécifiques ?
Non. Un niveau à bulle et des cales fines et rigides sous les pieds en caoutchouc suffisent sur la plupart des sols.
À quel point un cockpit doit-il être de niveau ?
L’objectif est que les quatre pieds supportent la charge et que rien ne bascule. Une bulle centrée de tous les côtés est un bon repère.
Une moquette peut-elle provoquer un balancement ?
Oui. Sur une moquette épaisse, chaque pied s’enfonce différemment. Un tapis de sol rigide sous le cockpit résout ce problème.
À quelle fréquence faut-il vérifier le niveau ?
Après le montage, après la première semaine de conduite et chaque fois que vous déplacez le cockpit.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts SIMGASM se feront un plaisir de vous aider.
