Il est temps de passer du bureau au cockpit lorsque votre pédalier glisse au freinage, que votre chaise recule dans les virages serrés ou que votre bureau tremble à chaque secousse du retour de force. Un châssis compact comme le SIMGASM Hobby résout ces trois problèmes à la fois. Il utilise des profilés d’aluminium de 40x40 mm, mesure 500 x 1270 x 580 mm et convient aux bases de volant jusqu’à 16 Nm inclus. Il trouve ainsi sa place dans une pièce de taille standard tout en accueillant une base direct drive moderne.
Dans ce guide, vous découvrirez ce qui change vraiment lorsque vous quittez le bureau, les signes évidents que votre installation vous limite et ce qu’implique le passage à la gamme SIMGASM Hobby. Nous expliquons aussi dans quels cas un bureau reste suffisant, pour que vous investissiez au bon moment.
Qu’est-ce qui change lorsque vous quittez le bureau ?
En bref, votre siège, votre volant et votre pédalier cessent de s’éloigner les uns des autres.
Un triangle fixe : siège, volant et pédalier
Sur un bureau, trois éléments indépendants se contrarient. La chaise a des roulettes, le pédalier repose au sol et le volant tient par une pince de fixation. Sur un cockpit, les trois sont fixés au même châssis. La distance entre vos hanches et la pédale de frein reste donc identique à chaque tour, et vos mains retrouvent le volant au même endroit chaque fois que vous vous installez.
Cela peut sembler anodin, mais cela change votre façon de piloter. Pour freiner avec régularité, il faut une pédale qui reste en place. Dès que le pédalier cesse de s’éloigner, vous freinez au ressenti au lieu de lutter contre votre propre installation. La plupart des pilotes le remarquent dès leur première session.
Le retour de force passe dans le châssis, pas dans le bureau
Une base de volant exerce une véritable force en retour. Sur un bureau, une partie de cette énergie fait vibrer le plateau et la pince de fixation. Le retour de force paraît moins ferme et moins détaillé, et votre écran tremble souvent lui aussi. Sur un châssis en profilés d’aluminium, la base est boulonnée à un support de volant solide. Le châssis absorbe les efforts, ce qui vous permet de ressentir plus nettement les vibreurs et l’adhérence des pneus.
SIMGASM | Hobby Cockpit sim racing en aluminium - Noir
Cinq signes que votre installation sur bureau vous limite
Si vous reconnaissez au moins deux de ces signes, un cockpit est probablement votre prochaine amélioration la plus utile.
Votre pédalier glisse au freinage
C’est le problème le plus courant. Vous appuyez fort sur le frein, le pédalier avance et vous perdez votre repère. Beaucoup de pilotes fixent leur pédalier au sol avec du ruban adhésif ou le calent contre un mur. Cela aide un peu, mais les sensations ne sont jamais les mêmes qu’avec un pédalier boulonné à un plateau de pédalier.
Votre chaise recule dans les virages serrés
Les chaises de bureau sont conçues pour taper au clavier, pas pour appuyer sur une pédale de frein. Elles roulent, basculent et pivotent. Lors d’une longue course, vous dépensez de l’énergie simplement pour rester en place. Un siège fixe sur un cockpit élimine complètement ce problème.
Votre bureau tremble ou la pince de fixation bouge sans cesse
Si votre écran tremble dans les virages rapides ou si vous resserrez la pince chaque semaine, votre bureau a atteint ses limites. Le phénomène s’accentue avec chaque newton-mètre de couple supplémentaire.
Vous envisagez de passer au direct drive
De nombreuses bases direct drive ont besoin d’un point de fixation rigide pour bien fonctionner. Le Hobby respecte les recommandations de SIMGASM pour un couple allant jusqu’à 16 Nm inclus, ce qui couvre un large éventail de bases d’entrée et de milieu de gamme. Le châssis vous accompagne donc lorsque vous remplacez votre premier volant.
Vous roulez plus d’une heure
Le confort devient essentiel lors des longues sessions. Un siège adapté, réglé à la bonne hauteur et au bon angle, permet de garder le dos et les jambes détendus, ce qui contribue aussi à la régularité de vos temps au tour.
Comment le Hobby trouve sa place dans une pièce déjà occupée par un bureau
L’espace est souvent la principale préoccupation : voici donc les dimensions réelles.
Le châssis Hobby mesure 50 cm de large et 127 cm de long. C’est à peine plus qu’un bureau avec une chaise reculée. SIMGASM a conçu le Hobby pour les chambres, les bureaux et les salles de jeu partagées où le simulateur ne doit pas occuper tout l’espace. Avec un siège baquet Core compact et les roulettes en option, vous déplacez l’installation sous un bureau adapté ou dans un espace de rangement plus facilement qu’avec un châssis plus grand. Mesurez toujours l’ensemble de l’installation, siège, base de volant et pédales compris. Notre guide sur l’espace nécessaire pour un cockpit sim racing vous aide à tout prévoir étape par étape.
Vous partagez votre logement ? Le bruit et les vibrations comptent aussi. Un châssis sur ses propres pieds transmet moins de vibrations au bureau et au mur qu’une fixation par pince. Consultez notre guide pour une installation sim racing adaptée à un appartement pour d’autres conseils.
SIMGASM | Core Siège baquet de course - Noir
Que faut-il prévoir pour passer au Hobby ?
Passer du bureau au cockpit est plus simple qu’on ne le pense.
Contenu du colis
Le Hobby est livré avec les profilés en aluminium, les équerres du châssis, le support de base de volant choisi lors de la commande, la visserie et les outils de montage, des gants de montage blancs et le guide de montage. Il comprend également le bras latéral en profilé Core pour un levier de vitesse ou un frein à main. Le siège, les glissières de siège, la base de volant, les pédales et le support d’écran sont vendus séparément : vous choisissez ainsi exactement ce dont vous avez besoin et conservez les éléments que vous possédez déjà.
Le montage à la maison
Vous assemblez le châssis en plusieurs étapes claires : la structure de base et les pieds, les supports de siège, les montants, le bras de support du levier de vitesse, le plateau de pédalier et enfin le support de base de volant. Le guide de montage officiel du SIMGASM Hobby vous accompagne pour chaque boulon. Prenez votre temps pour mettre le plateau de pédalier d’équerre, car un plateau bien aligné offre les meilleures sensations au pédalage.
Transférer votre matériel
Votre base de volant quitte sa pince de fixation pour rejoindre le support de volant, les pédales se fixent sur le plateau de pédalier et le siège sur les équerres. Votre écran peut rester sur le bureau dans un premier temps, si vous le souhaitez. Par la suite, un support intégré ou indépendant permet de rapprocher l’écran du volant pour une meilleure sensation de vitesse.
SIMGASM | Jeu de roulettes - Noir
Conçu par quelqu’un qui a aussi commencé à un bureau
SIMGASM n’est pas né dans un bureau coupé de la pratique.
Johan Akkerman, fondateur, PDG et concepteur des produits SIMGASM, a commencé le sim racing en 2008 avec Gran Turismo et une manette. À l’époque, les châssis de simulateur du commerce coûtaient au minimum environ 400 à 500 euros. Il a donc soudé son propre châssis à partir de tuyaux de gaz de récupération et y a ajouté un siège trouvé dans une casse automobile. Ces débuts pragmatiques guident encore la conception du Hobby : un produit doit résoudre un problème concret, rester abordable et être assez solide pour durer. Chaque produit SIMGASM est testé au sein d’un simulateur complet, et non comme une pièce isolée, dans les locaux de l’entreprise à Wijk bij Duurstede, aux Pays-Bas.
Quand un bureau suffit encore
Un cockpit n’est pas toujours le premier achat à faire.
Si vous ne roulez que de temps en temps avec un volant à engrenages peu puissant, un bureau solide et une chaise sans roulettes vous permettent déjà d’aller loin. C’est aussi le cas si vous ne savez pas encore si le sim racing est fait pour vous. Mais dès que vous roulez chaque semaine, envisagez une base plus puissante ou rencontrez les problèmes évoqués plus haut, un cockpit sim racing est souvent l’évolution dont vous ressentez le plus les effets. Il permet de mieux exploiter chaque autre élément de votre installation.
Questions sur le passage d’un bureau à un cockpit
Voici des réponses courtes aux questions que l’on nous pose le plus souvent.
Un cockpit est-il vraiment mieux qu’un bureau pour le sim racing ?
Oui, pour la plupart des pilotes. Un cockpit maintient le siège, le volant et les pédales dans une position fixe les uns par rapport aux autres, pour un freinage plus régulier et un retour de force plus précis.
Dois-je acheter un siège avec le cockpit Hobby ?
Oui. Le siège est vendu séparément. Un siège baquet compact Core convient bien au Hobby, et une glissière de siège permet de régler facilement la distance par rapport aux pédales.
Quel couple de base de volant convient au Hobby ?
SIMGASM recommande le Hobby pour les bases de volant jusqu’à 16 Nm inclus. Au-delà, le Club et ses profilés de 40x80 mm offrent une structure plus adaptée.
Puis-je continuer à utiliser l’écran de mon bureau ?
Oui, dans un premier temps. De nombreux pilotes placent le Hobby devant leur bureau et y laissent leur écran. Par la suite, un support d’écran permet de le positionner à la hauteur et à la distance idéales.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts SIMGASM se feront un plaisir de vous aider.
