Oui, pour la plupart des pilotes d’endurance, le siège Atlas vaut l’investissement. Sa coque baquet à dossier fixe maintient votre corps dans la même position pendant des heures, ses coussins en mousse à mémoire de forme s’adaptent à votre morphologie, et vous pouvez ajouter un soutien lombaire, un transducteur de basses et un porte-gobelet sans supports supplémentaires. Pour les relais d’une heure ou plus, cette combinaison de maintien et de possibilités de réglage compte davantage qu’une caractéristique technique isolée.
Les longues courses occupent une place importante dans le sim racing en 2026, des épreuves de Le Mans Ultimate aux événements spéciaux d’iRacing. Alors, qu’est-ce qui rend un siège adapté à une course de six heures, et comment l’Atlas se positionne-t-il ?
Ce qu’un siège d’endurance doit offrir
Un siège de sprint doit seulement vous maintenir pendant vingt minutes, mais un siège d’endurance doit rester confortable au-delà de la troisième heure.
Un maintien sans compression
Lors d’une longue course, vous perdez du temps à bouger pour trouver une position confortable. Un bon siège maintient votre torse et vos épaules pour vous empêcher de glisser au freinage. Il ne doit pas pour autant exercer de pression sur vos hanches ou vos jambes. L’Atlas GT soutient le haut du corps dans une posture plus droite, adaptée aux voitures GT, aux voitures de tourisme et aux courses d’endurance.
Gardez la même position à chaque relais
Grâce au dossier fixe de l’Atlas, la hauteur de vos yeux, l’angle de vos bras et la distance aux pédales restent identiques du premier au cinquième relais. La régularité, c’est la moitié du travail en course d’endurance. Une fois la hauteur et l’inclinaison réglées avec le jeu de supports de siège SIMGASM, rien ne bouge.
SIMGASM | Siège sim racing Atlas Gran Turismo - Noir
L’Atlas face aux longues sessions
Trois détails font la différence une fois la deuxième heure de course passée.
Mousse à mémoire de forme et housses lavables
Les coussins en mousse à mémoire de forme inclus épousent votre morphologie au fil du temps. Leurs housses sont lavables, ce que vous apprécierez après un week-end d’endurance en été. Un jeu de coussins de rechange vous permet de les remplacer par des coussins propres pendant une pause.
Soutien lombaire
La fatigue lombaire est la gêne la plus courante lors des longues courses. Le coussin de soutien lombaire en option comble l’espace entre votre colonne vertébrale et la coque. Il apporte un soutien ciblé tout en laissant les coussins standard en place. Notre article sur la prévention du mal de dos dans un siège sim racing vous donne des conseils supplémentaires sur la posture.
SIMGASM | Coussin de soutien lombaire pour siège sim racing Atlas
Des accessoires pratiques
La coque Atlas dispose d’un point de fixation supplémentaire pour un porte-gobelet ou un support de casque, ainsi que de perçages prédéfinis pour un transducteur de basses destiné au retour tactile. L’hydratation et les sensations vous aident à rester alerte la nuit. Consultez les accessoires compatibles avec un siège sim racing Atlas pour découvrir la liste complète.
Qui l’a conçu et pourquoi c’est important
La qualité d’un siège repose sur l’expérience de ceux qui le conçoivent.
Conçu par des pilotes
Johan Akkerman, PDG de SIMGASM, a couru pour des équipes comme SDL Esports et VP Gaming et a remporté le championnat du monde par équipes de Project CARS 2 en 2019. Au fil des années de compétition, des événements produits et des salons, il a testé un large éventail de sièges du marché. Chez Trak Racer, il a conçu le siège TRX. SIMGASM a commencé le développement de ses produits en janvier 2026 et développe son propre matériel depuis son siège à Wijk bij Duurstede, aux Pays-Bas.
GT ou Formula pour l’endurance ?
Votre catégorie de voiture détermine la partie supérieure.
Adaptez le siège à votre catégorie de course
Pour les GT3, GTE et voitures de tourisme, l’Atlas GT et sa position redressée sont le choix naturel. Si votre championnat d’endurance se dispute en monoplaces ou en prototypes avec une position basse, l’Atlas Formula est plus adapté. Consultez notre article pour savoir si le siège Atlas Formula convient à F1 25 et découvrir les sensations offertes par cette position. Grâce à leur base commune, vous pourrez passer de l’un à l’autre par la suite.
SIMGASM | Jeu de coussins pour siège Atlas GT
Est-ce un investissement intéressant pour vous ?
Voici une méthode rapide pour vous décider.
Une liste de vérification simple
Courez-vous plus d’une heure d’affilée ? Avez-vous mal au dos ou glissez-vous dans votre siège après un relais ? Souhaitez-vous un siège qui évolue avec vous ? Si vous répondez oui à deux de ces questions, l’Atlas en vaut la peine. Associez-le à un cockpit sim racing rigide et préparez votre première course longue avec notre guide des 10 heures de Road Atlanta dans Le Mans Ultimate. Découvrez toutes les versions du SIMGASM Atlas dans notre boutique.
Questions et réponses
Des réponses courtes aux questions les plus fréquentes sur l’endurance.
Un siège à dossier fixe est-il confortable pendant six heures ?
Oui, lorsque la hauteur, l’inclinaison et le soutien lombaire sont bien réglés. La coque fixe stabilise votre posture, ce qui réduit la fatigue.
Avez-vous besoin du coussin lombaire ?
Pas toujours. Si vous ressentez une fatigue dans le bas du dos après une heure, c’est la première amélioration à essayer.
Quel Atlas convient aux courses d’endurance GT3 ?
L’Atlas GT, car sa position redressée correspond à celle que vous adoptez dans une voiture GT.
Quelle garantie SIMGASM offre-t-elle sur les pièces Atlas ?
Les jeux de coussins Atlas bénéficient de la garantie standard SIMGASM de 2 ans. Consultez chaque fiche produit pour connaître les détails concernant votre siège.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts SIMGASM se feront un plaisir de vous aider.
