Oui, vous pouvez installer un cockpit sim racing dans un garage ou un grenier, et un châssis en aluminium est un choix judicieux. L’aluminium forme une fine couche d’oxyde protectrice à sa surface, ce qui empêche les profilés de rouiller comme l’acier nu. Les véritables risques sont ailleurs : l’air humide et la condensation sur vos équipements électroniques, le froid en hiver, la chaleur sous le toit en été, un sol irrégulier et la poussière.
Anticipez ces cinq points, et un garage ou un grenier peut devenir une excellente salle de sim racing. Ce guide vous explique comment.
Pourquoi l’aluminium résiste-t-il bien aux conditions d’un garage ?
Dans un espace froid ou humide, le châssis lui-même est le cadet de vos soucis.
Pas de rouille sur les profilés
L’acier rouille lorsque l’air humide entre en contact avec le métal nu. L’aluminium réagit lui aussi à l’oxygène, mais il forme une fine couche d’oxyde dure qui protège le métal en dessous. C’est pourquoi un châssis sim racing en profilés d’aluminium reste propre dans un garage où un châssis bon marché en tubes d’acier commence à présenter des taches brunes après quelques hivers.
Les finitions colorées et noires des profilés SIMGASM ajoutent une couche supplémentaire en surface. Passez de temps en temps un chiffon sec sur le châssis pour préserver son aspect.
Surveillez les pièces en acier
Les boulons, les écrous en T, les structures de siège et les glissières de siège contiennent souvent de l’acier. Dans un espace très humide, vérifiez leur état une à deux fois par an. Une petite goutte d’huile fluide sur les rails des glissières permet de conserver un coulissement souple. Notre guide d’entretien des cockpits sim racing présente une routine rapide pour les boulons et les pièces mobiles.
SIMGASM | Pro cockpit sim racing en aluminium - Blanc
Quels sont les effets du froid et de l’humidité sur votre installation ?
Vos équipements électroniques et votre corps sont bien plus sensibles au froid que le châssis.
La condensation sur les composants électroniques
Lorsqu’un garage froid se réchauffe rapidement, l’humidité se condense sur les surfaces froides : une base de volant, un PC, un écran ou un bloc d’alimentation, par exemple. L’eau sur des composants électroniques sous tension, c’est vraiment ce qu’il faut éviter. Si possible, gardez le PC dans la maison en hiver, ou maintenez la pièce à une température modérée et stable.
Laissez d’abord la pièce se réchauffer
Allumez un chauffage une demi-heure avant de piloter et patientez avant de mettre le matériel sous tension. Utilisez un petit déshumidificateur si le garage semble humide. Un hygromètre bon marché indique le taux d’humidité d’un coup d’œil, pour savoir quand vous pouvez démarrer en toute sécurité.
Mains froides et muscles raides
Une base de volant direct drive sollicite fortement vos bras. Avec les mains froides, vous serrez davantage le volant et réagissez plus tard. Réchauffez la pièce et portez des gants de pilotage fins. Vos chronos et vos poignets en bénéficieront.
Quelle température peut-il faire dans les combles, et est-ce un problème ?
Dans les combles, le problème s’inverse : la chaleur en été remplace le froid en hiver.
La chaleur et votre matériel
Sous un toit, la température de l’air dépasse facilement la température ambiante habituelle lors d’une journée ensoleillée. Un PC de jeu et un moteur direct drive dégagent eux aussi de la chaleur. Faites circuler l’air avec un ventilateur, laissez de l’espace autour du PC et pilotez aux heures les plus fraîches lorsque vous le pouvez. Le châssis en aluminium, lui, ne craint pas du tout la chaleur.
Plafonds bas et pentes de toit
Mesurez la hauteur libre à l’endroit où vous prévoyez de vous asseoir. La hauteur du châssis est de 580 mm pour le Hobby, 620 mm pour le Club, 720 mm pour le Sport et 750 mm pour le Pro. Ajoutez la hauteur de votre siège et celle de votre tête en position assise, puis vérifiez qu’il reste de l’espace au-dessus de vous. Vérifiez aussi la longueur : le Hobby nécessite 1270 mm et le Club 1350 mm. Notre guide sur l’espace nécessaire pour un cockpit sim racing vous aide à prévoir l’encombrement total, écrans compris.
SIMGASM | Club cockpit sim racing en aluminium - Orange
Quel sol convient le mieux dans un garage ou des combles ?
Un sol stable et plat maintient votre châssis en place lors des freinages appuyés.
Sols de garage en béton
Le béton est solide, mais rarement plat, et présente souvent une légère pente vers la porte. Placez le châssis à l’endroit où le sol est le plus régulier et installez un tapis en caoutchouc dessous. Le tapis protège les profilés, amortit les vibrations et empêche le châssis de bouger. Pour en savoir plus, consultez notre article sur les moyens d’empêcher un châssis sim racing de glisser.
Planchers en bois des combles
Les planchers des combles fléchissent et transmettent le bruit aux pièces situées en dessous. Là aussi, un tapis épais aide beaucoup. Les transducteurs de basses amplifient ce phénomène : fixez-les donc avec soin et gardez un volume modéré. Notre guide pour une installation sim racing silencieuse vous donne d’autres conseils pour limiter le bruit et les vibrations.
Quel châssis SIMGASM choisir pour un garage ou des combles ?
Tous les modèles conviennent à ces espaces : le choix dépend donc de la taille de la pièce et de votre base de volant.
Petits combles, base de volant d’entrée de gamme
Le Hobby est l’option la plus compacte, avec un profilé principal de 40 x 40 mm et une charge nominale au freinage de 150 kg au niveau du plateau de pédalier. Il se loge sous les pentes de toit les plus basses et convient aux bases de volant à courroie ou direct drive d’entrée de gamme.
Grand garage, base direct drive puissante
Si vous avez de la place, un Sport (40 x 120 mm, charge nominale au freinage de 300 kg) ou un Pro (40 x 160 mm, 300 kg) vous offre une plus grande marge pour les moteurs puissants et les pédales à capteur de force. Le Sport dispose également de passages de câbles intégrés et d’une structure prévue pour accueillir un système de mouvement.
Johan Akkerman, fondateur de SIMGASM, connaît bien les contraintes pratiques. Avant de pouvoir s’offrir un châssis du commerce, il a soudé son premier châssis à partir de conduites de gaz usagées et y a monté un siège récupéré dans une casse automobile. Il a ensuite travaillé comme spécialiste technique et responsable d’atelier dans l’industrie automobile : l’environnement d’un véritable atelier lui est donc familier.
SIMGASM | Sport cockpit sim racing en aluminium - Rouge
Questions et réponses sur l’installation d’un châssis sim racing dans un garage ou des combles
Voici des réponses courtes aux questions que l’on nous pose le plus souvent.
Un châssis sim racing en aluminium rouille-t-il dans un garage ?
Non. L’aluminium forme une couche d’oxyde protectrice et ne rouille pas comme l’acier. Dans les espaces très humides, vérifiez de temps en temps les boulons et les glissières en acier.
Puis-je laisser mon PC dans un garage froid ?
Il est plus prudent de le ranger à l’intérieur en hiver. De la condensation se forme sur les composants électroniques froids lorsque la pièce se réchauffe rapidement.
Fait-il trop chaud dans les combles pour le sim racing ?
La chaleur ne pose pas de problème au châssis, mais votre PC et votre base de volant ont besoin d’une bonne circulation d’air. Utilisez un ventilateur et pilotez aux heures les plus fraîches lorsqu’il fait chaud.
Ai-je besoin d’un tapis sous mon châssis ?
Oui, nous le recommandons. Un tapis en caoutchouc protège le sol, amortit les vibrations et maintient le châssis en place au freinage.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts SIMGASM se feront un plaisir de vous aider.
