Les Next Level Racing RC Foldable et RC Essential arrivent sur l’un des segments les plus concurrentiels du sim racing : celui des cockpits complets abordables destinés aux pilotes qui souhaitent aller au-delà d’un volant fixé à un bureau ou d’un support de volant. Next Level Racing indique que les deux modèles ont été testés avec des bases de volant direct drive jusqu’à 13 Nm et les commercialise tous deux à 349 € en Europe.
Ils se rapprochent ainsi d’une autre option compacte : le cockpit SIMGASM Hobby avec le siège Core Bucket. Aux prix standard vérifiés le 13 août 2026, un cockpit Hobby à 249 € associé au Core Bucket à 99 € revient à 348 €, hors frais de livraison, glissière de siège en option et autres accessoires. Lors de cette vérification, le Core Bucket était indiqué en précommande, sans date de réapprovisionnement prévue ; sa disponibilité doit donc être confirmée avant toute commande. Les recommandations de SIMGASM pour ses cockpits indiquent que le Hobby prend en charge les bases de volant jusqu’à 16 Nm inclus.
Les prix sont presque identiques, mais il ne s’agit pas de trois versions d’un même concept. Le RC Foldable privilégie le pliage et le rangement de l’ensemble. Le RC Essential propose un cockpit tubulaire complet de conception classique. Le SIMGASM Hobby utilise un châssis modulaire en profilés d’aluminium et l’associe à un siège qui se replie uniquement pour le rangement.
Cet article compare les spécifications publiées et les informations produit confirmées. Il ne s’agit pas d’un essai pratique des nouveaux modèles RC, et les limites de couple publiées ne remplacent pas un test comparatif partagé en laboratoire.
Que sont les RC Foldable et RC Essential ?
Next Level Racing a lancé la série RC pour les utilisateurs souhaitant évoluer après un volant fixé à un bureau, une configuration d’entrée de gamme ou un support de volant. Le fabricant indique que les deux modèles ont été testés avec des bases de volant direct drive jusqu’à 13 Nm et qu’ils seront disponibles dans le monde entier à partir d’août 2026.
Le RC Essential, également appelé RC E, est un cockpit complet plus traditionnel. Il comprend un siège de style GT fabriqué en SIMAERO Mesh, suédine synthétique et mousse moulée à froid. Ses caractéristiques publiées comprennent un support de base de volant réglable, un plateau de pédalier réglable et une glissière de siège incluse.
Le RC Foldable, ou RC F, est conçu autour du rangement. Next Level Racing le présente comme son premier cockpit pliable équipé d’un siège de course dédié. L’ensemble complet peut être replié avec le matériel installé, puis rangé verticalement dans un placard ou contre un mur lorsqu’il n’est pas utilisé. C’est son principal avantage dans une chambre, un bureau ou une pièce partagée où le cockpit ne peut pas rester en position de conduite.
Les deux modèles sont proposés au même prix européen annoncé de 349 €. Le choix entre les deux dépend donc moins du prix que de votre préférence pour un cadre tout-en-un conventionnel ou pour un cockpit conçu pour se plier en un seul ensemble.
En quoi le SIMGASM Hobby avec Core Bucket est-il différent ?
La gamme de cockpits SIMGASM Hobby est une plateforme compacte en profilés d’aluminium. Elle est disponible avec des configurations à montage inférieur, frontal, latéral et frontal Asetek. Vous choisissez le support adapté à votre base de volant au lieu de dépendre d’un plateau universel unique.
SIMGASM positionne le Hobby pour les pilotes occasionnels, les personnes qui achètent leur premier cockpit et les familles souhaitant un véritable simulateur fixe sans l’encombrement ni le poids d’un cockpit de compétition plus imposant. Selon les recommandations de sélection actuelles de SIMGASM, il convient aux bases de volant direct drive jusqu’à 16 Nm inclus.
La conception en profilés d’aluminium offre également une approche modulaire en matière de réglage et de personnalisation. Le guide de montage officiel du Hobby présente le réglage en hauteur et en inclinaison du support de base de volant, le réglage en hauteur et en inclinaison du plateau de pédalier, ainsi que trois profilés de support de pédalier dont l’espacement peut être adapté au pédalier. Les traverses du siège sont positionnées lors du montage, tandis qu’une glissière à double verrouillage disponible en option permet de régler facilement la position d’avant en arrière. La glissière n’est pas incluse dans le prix standard du Hobby ou du Core.
Les profilés rainurés offrent également des points de fixation documentés. Le bras de levier de vitesse inclus peut être monté à gauche ou à droite et orienté en fonction des accessoires, tandis que les accessoires pris en charge comprennent des supports d’écran, des extensions de châssis, une tablette pour PC et d’autres supports de base de volant. La compatibilité de chaque accessoire et de chaque base de volant doit néanmoins être vérifiée individuellement. Comme le support de base de volant est sélectionné séparément, la même gamme Hobby prend en charge le montage inférieur, frontal, latéral et frontal Asetek, tandis que les modèles RC utilisent des plateaux de base de volant réglables intégrés.
La couleur constitue une autre différence notable. Les pages officielles de lancement de NLR présentent actuellement les deux modèles RC avec des cadres tubulaires noirs, tandis que la collection Hobby actuelle propose les couleurs standard noir, blanc et argent, ainsi que l’orange, le vert, le bleu, le rouge, l’or et le violet, sans oublier les livrées JPS, RothBros et MARINI. Les prix et la disponibilité varient selon la finition, mais ce choix permet d’harmoniser un cockpit compact avec le reste d’une pièce ou d’un simulateur, plutôt que de se limiter à une configuration d’entrée de gamme unique.
Le Core Bucket Racing Seat présente un angle de conduite fixe. Il est important de ne pas le qualifier de siège inclinable. Son mécanisme permet de rabattre le dossier dans une position compacte pour le rangement. La section du pédalier du Hobby peut également coulisser vers l’intérieur, réduisant ainsi l’espace occupé par l’installation assemblée lorsqu’elle n’est pas utilisée.
Cela ne transforme pas le Hobby en cockpit pliable d’un seul geste. Le déplacer sous un bureau adapté ou dans un placard sous un escalier ou un local de rangement demande plus de préparation que de plier le RC F. Son avantage est ailleurs : la base de volant, le pédalier, le siège et les futurs accessoires reposent sur une structure modulaire en aluminium qui peut évoluer avec l’installation.
Comparatif rapide : RC Foldable, RC Essential et Hobby avec Core
| Question | NLR RC Foldable | NLR RC Essential | SIMGASM Hobby + Core Bucket |
|---|---|---|---|
| Prix annoncé du matériel en Europe | €349 | €349 | 348 € pour un Hobby standard à 249 € plus un Core à 99 €, prix vérifiés le 13 août 2026 |
| Siège inclus dans le prix indiqué | Oui | Oui | Oui, sous forme de deux produits achetés séparément et réunis dans le prix total |
| Recommandations publiées/testées pour le direct drive | Testé jusqu’à 13 Nm | Testé jusqu’à 13 Nm | Pris en charge jusqu’à 16 Nm inclus |
| Principe de construction | Cockpit tubulaire pliable complet | Cockpit tubulaire conventionnel complet | Cockpit modulaire en profilés d’aluminium |
| Mode de rangement | Se replie avec tout l’équipement et peut être rangé à la verticale dans un placard ou contre un mur | Reste un cockpit assemblé conventionnel | La section du pédalier coulisse vers l’intérieur ; le dossier Core se replie pour le rangement ; le cockpit assemblé doit néanmoins être déplacé ou rangé |
| Montage de la base de volant | Vérifiez la liste de compatibilité officielle avant l’achat | Vérifiez la liste de compatibilité officielle avant l’achat | Choix entre montage inférieur, frontal, latéral ou montage frontal Asetek |
| Positionnement du pédalier et du siège | Next Level Racing annonce de nombreuses possibilités de réglage ; vérifiez les mécanismes exacts sur la page produit en ligne | Plateau de pédalier et support de base de volant réglables ; glissière de siège incluse | Hauteur et angle du plateau de pédalier, avec espacement réglable des profilés du pédalier ; traverses de siège réglables ; glissière avant-arrière en option |
| Meilleur choix | Facilité de rangement maximale | Cockpit d’entrée de gamme tout-en-un simple | Direct drive compact et évolutif grâce à sa conception modulaire |
Les prix, les stocks et les taxes peuvent varier. La couleur, la livrée, le choix du support de base de volant, la livraison, une glissière de siège et les accessoires peuvent également influer sur le montant total final lors du paiement. La comparaison à 348 € s’applique uniquement à une configuration Hobby standard affichée à 249 € et au Core Bucket affiché à 99 € le 13 août 2026 ; il ne s’agit ni du prix de toutes les versions Hobby ni d’une garantie de disponibilité actuelle. Le Core Bucket était indiqué comme disponible en précommande, sans date de réapprovisionnement prévue, lors de la préparation de cette comparaison.
Quelle option convient le mieux à une petite pièce ?
Choisissez le RC Foldable si le cockpit doit être rangé après presque chaque session. Plier l’ensemble de la configuration et la ranger verticalement dans un placard ou contre un mur offre une solution de rangement plus directe que le simple fait de raccourcir un cockpit fixe. C’est la solution la plus évidente pour une pièce qui change régulièrement de fonction.
Choisissez le SIMGASM Hobby avec Core Bucket si vous pouvez ranger ou stationner un cockpit en aluminium assemblé et souhaitez disposer d’une plus grande marge pour modifier sa configuration ultérieurement. Faire coulisser la section du pédalier vers l’intérieur et rabattre le dossier du Core peut faciliter le déplacement de l’ensemble sous un bureau adapté ou dans un placard sous un escalier ou un espace de rangement. Il s’agit d’un avantage qualitatif en matière de rangement, et non d’une garantie d’adaptation à tous les espaces. Mesurez l’ensemble complet avec la base de volant, les pédales, le siège et les accessoires installés.
Choisissez le RC Essential si le pliage n’est pas nécessaire et que vous souhaitez un ensemble complet comprenant siège et châssis, sans avoir à sélectionner séparément le cockpit et le siège. La glissière incluse et les points de contact réglables permettent d’adopter facilement une position de conduite fixe.
Quel cockpit convient à une base de volant de 13 Nm, 15 Nm ou 16 Nm ?
Pour les bases de volant jusqu’à 13 Nm, les trois options respectent leurs recommandations respectives, qu’elles soient publiées ou fondées sur des tests. Le choix peut donc se concentrer sur le rangement, le montage, la fréquence d’utilisation et les possibilités d’évolution.
À 15 ou 16 Nm, les valeurs de référence publiées les différencient. NLR indique que les deux modèles RC ont été testés avec des bases de volant jusqu’à 13 Nm et précise que des bases au couple supérieur peuvent être installées, même si les performances et la stabilité peuvent varier selon les réglages, la position de montage et l’utilisation. Les recommandations de sélection actuelles de SIMGASM indiquent que le Hobby convient jusqu’à 16 Nm inclus. Il s’agit de déclarations de marques différentes, et non de mesures issues d’une méthode de test commune.
Le couple n’est pas la seule contrainte exercée sur un cockpit. Un frein à cellule de charge puissant, une base de volant lourde, un levier de vitesse et des accessoires supplémentaires peuvent modifier le ressenti de l’ensemble de la configuration. Si vous roulez fréquemment ou prévoyez déjà d’ajouter de nombreux accessoires, comparez la gamme complète de cockpits SIMGASM plutôt que de choisir uniquement en fonction du couple.
Pourquoi la plateforme de pédalier du Hobby est importante
Next Level Racing présente la gamme RC comme axée sur le rapport qualité-prix et utilise une structure de cockpit tubulaire. Dans ses informations de lancement, la marque qualifie le plateau de pédalier du RC Essential d’avancé, mais la documentation officielle consacrée à la gamme RC examinée pour ce comparatif ne publie aucune valeur de charge de freinage directement comparable à celle de SIMGASM.
SIMGASM a publié un Short présentant un test de résistance interne du plateau de pédalier Hobby. SIMGASM indique qu’une charge de 600 kg a été appliquée lors de cette démonstration statique, sans dommage visible ni déformation permanente.
Cette vidéo présente la démonstration statique interne spécifique qui y est montrée. Les 600 kg indiqués ne correspondent ni à une charge de freinage nominale pour l’utilisateur, ni à une certification indépendante, ni à un essai de fatigue répété, ni à un essai comparatif direct avec l’un des deux cockpits RC. SIMGASM n’a pas testé un RC Essential aux côtés du Hobby selon un protocole commun. Ces éléments renforcent la confiance dans le plateau du Hobby, mais ne prouvent pas que le Hobby est plus résistant que la gamme RC selon une méthode commune.
La vidéo de première prise en main du SIMGASM Hobby par Johan Akkerman offre une vue plus détaillée du châssis, de la section du pédalier, de la zone de montage de la base de volant et des proportions générales. Il s’agit de contenu produit SIMGASM, et non d’un test indépendant.
Le montage et les possibilités d’évolution comptent autant que le rangement
Les modèles RC sont conçus comme des cockpits complets axés sur le rapport qualité-prix. Cette simplicité est pratique pour une première configuration, mais les acheteurs doivent tout de même consulter la liste officielle de compatibilité de Next Level Racing pour vérifier la base de volant et le pédalier exacts avant de commander.
Le Hobby adopte une approche modulaire. Ses différentes versions de support de volant conviennent aux bases avec montage inférieur, frontal ou latéral, ainsi qu’au montage frontal Asetek. Le guide officiel indique que la hauteur et l’angle du support de volant se règlent avant le serrage final, ce qui permet d’adapter le matériel au pilote plutôt que de traiter le support de volant comme une tablette fixe.
Le même principe s’applique à l’ensemble du cockpit. La hauteur et l’angle du plateau de pédalier sont réglables, ses profilés de support peuvent être espacés en fonction du pédalier et la position du siège est définie sur des traverses réglables. Une glissière séparée peut faciliter le réglage d’avant en arrière. Les profilés rainurés offrent des points de fixation pour le bras de levier de vitesse inclus, montable à gauche ou à droite, ainsi que pour les accessoires compatibles.
Cela ne rend pas automatiquement tous les accessoires compatibles et ne signifie pas qu’un Hobby puisse accueillir toutes les configurations haut de gamme possibles. Consultez les informations de compatibilité à jour pour chaque base de volant et chaque accessoire. L’avantage réside dans la possibilité de repositionner ou d’ajouter plus facilement des composants sans remplacer l’ensemble du châssis.
Quel cockpit compact choisir ?
En toute honnêteté, il n’existe pas de vainqueur universel.
- Choisissez RC Foldable si votre priorité est de replier le simulateur complet et de le ranger à la verticale.
- Choisissez le RC Essential si vous souhaitez un cockpit complet à 349 € et n’avez pas besoin qu’il soit pliable.
- Choisissez le SIMGASM Hobby with Core Bucket si vous recherchez un cockpit en profilés d’aluminium, plusieurs options de montage de la base de volant et une prise en charge publiée jusqu’à 16 Nm, pour un prix de départ standard comparable.
La question essentielle est de savoir ce qui doit se passer lorsque vous arrêtez de piloter. Si le cockpit doit être retiré de la pièce, le RC Foldable présente l’avantage le plus évident. S’il peut rester assemblé, mais doit devenir plus court et plus facile à garer, le Hobby avec Core offre un compromis différent, avec davantage de possibilités de montage et une limite de couple publiée légèrement supérieure.
Questions fréquentes
Quel cockpit prend en charge la base de volant direct drive la plus puissante ?
Next Level Racing indique que le RC Foldable et le RC Essential ont tous deux été testés avec des bases de volant jusqu’à 13 Nm. Les recommandations de sélection de SIMGASM prévoient la prise en charge du cockpit Hobby jusqu’à 16 Nm inclus. Il s’agit de valeurs de référence publiées ou testées, et non de résultats issus d’un même essai en laboratoire. Elles ne doivent donc pas être considérées comme des certifications techniques directement équivalentes.
Les cockpits NLR RC et le SIMGASM Hobby avec Core coûtent-ils le même prix ?
Leurs prix standard vérifiés le 13 août 2026 étaient presque identiques. NLR affichait les deux modèles RC à 349 € en Europe. Un SIMGASM Hobby standard affiché à 249 €, auquel s’ajoutait un Core Bucket à 99 €, atteignait un total de 348 € hors frais de livraison, glissière de siège optionnelle ou accessoires. Le Core Bucket était indiqué comme disponible sur commande différée, sans date de réapprovisionnement prévue lors de cette vérification. Les prix et la disponibilité peuvent évoluer.
Le SIMGASM Core Bucket est-il un siège inclinable ?
Non. Le Core Bucket utilise un angle de conduite fixe. Son dossier peut se rabattre en position compacte pour le rangement, mais ce mécanisme ne permet pas de régler l’inclinaison pour davantage de confort. Verrouillez-le dans sa position de conduite prévue avant utilisation.
Quel cockpit est le plus facile à ranger dans un petit logement ?
Le RC Foldable offre la solution de rangement la plus directe, car l’ensemble complet se replie et peut être rangé verticalement dans un placard ou contre un mur. Le Hobby avec Core peut devenir plus compact en faisant coulisser la section du pédalier vers l’intérieur et en rabattant le siège pour le rangement, mais il reste un cockpit en profilés d’aluminium assemblé qui doit être déplacé ou garé.
À propos de l’auteur
SIMGASM B.V. — Rédigé avec la contribution technique de Johan Akkerman, fondateur et PDG de SIMGASM B.V. Johan met à profit son expérience du sim racing, du sport automobile et du développement technique de produits pour aider les pilotes à choisir du matériel de simulation adapté à leur espace, à leur style de conduite et à leurs projets d’évolution.
