BeamNG.drive v0.39 est sorti le 29 juillet 2026 avec le nouvel événement NGRC Rally Utah 2026. BeamNG le présente comme sa première Rally Loop entièrement sur gravier. Elle combine quatre spéciales sur gravier totalisant 16,4 km avec des secteurs de liaison, pour une boucle complète d’environ 30 km.
Le parcours comprend des surfaces meubles, des traversées de rivière, des sauts et des sections étroites dans des canyons. Cette diversité rend la configuration du volant particulièrement importante. Il faut suffisamment de détails dans le retour de force pour percevoir les variations d’adhérence, sans pour autant appliquer un couple tel qu’un atterrissage, un choc contre un rocher ou un accident devienne désagréable.
Ce guide associe la procédure officielle de BeamNG pour configurer le volant aux valeurs de départ recommandées par SIMGASM, adaptées à différentes puissances de bases de volant. Utilisez le tableau des couples pour établir une première configuration maîtrisée, puis ajustez la force, le lissage et la puissance de sortie du pilote selon votre matériel, votre véhicule et votre confort.
Quelles sont les nouveautés de la Rally Loop de la v0.39 ?
NGRC Rally Utah 2026 est bien plus qu’une série d’épreuves chronométrées sur gravier. La Rally Loop complète relie les spéciales aux secteurs de liaison sur routes ouvertes à la circulation. BeamNG a également ajouté des systèmes spécifiques au rallye, conçus pour rendre l’événement plus accessible et son déroulement plus authentique.
Vous pouvez choisir parmi trois styles de notes de parcours :
- Pro utilise des notes enregistrées par Alex Kihurani, que BeamNG présente comme le copilote champion britannique des rallyes 2024.
- Enthusiast propose près de 200 annonces disponibles et davantage de détails que l’option Casual.
- Casual propose des annonces de virages Faciles, Moyennes et Difficiles aux pilotes qui souhaitent des indications plus simples.
L’événement propose également plusieurs copilotes au choix, le passage automatique de l’horloge entre les spéciales, une récupération adaptée au parcours qui conserve le carburant, ainsi que des concurrents virtuels expérimentaux dotés de caractéristiques de Rythme, de Régularité et de Risque. Si les voitures de rallye incluses ne vous conviennent pas, accédez à l’événement depuis le mode Freeroam et sélectionnez Véhicule du joueur pour utiliser un autre véhicule. Les options expérimentales d’horaire de la boucle permettent de choisir les conditions Par défaut, Actuelles, Matin ou Matin et après-midi.
Suivez d’abord la procédure officielle de BeamNG pour configurer le volant
Avant de modifier le retour de force, mettez à jour les pilotes et le firmware de votre base de volant. Réglez ensuite l’angle de braquage maximal pris en charge par votre matériel et saisissez le même angle dans BeamNG, en degrés. Utilisez des pédales séparées lorsque le pilote propose cette option.
Si vous avez précédemment modifié l’affectation de la direction, supprimez-la puis recréez-la avant l’étalonnage afin qu’une ancienne configuration n’affecte pas le résultat.
BeamNG recommande d’utiliser une ETK K-Series Kc6 d’origine à propulsion, sans mods ni réglages personnalisés, tout en maintenant au moins 60 fps pendant la configuration. Vous disposez ainsi d’une base de référence cohérente avant de passer à une voiture de rallye, au gravier ou à du contenu tiers.
Suivez cette séquence :
- Réglez temporairement le lissage au maximum.
- Ajustez Strength jusqu’à ce que l’effort de direction soit ferme mais gérable en roulant.
- N’évaluez pas le réglage uniquement à l’arrêt ; la direction peut alors sembler artificiellement lourde.
- Réduisez progressivement Smoothing jusqu’à ce que les détails utiles de la route et des pneus réapparaissent.
- Si le volant devient bruyant, saccadé ou instable, augmentez à nouveau légèrement Smoothing.
- Activez Reduce strength at low speeds pour réduire les oscillations à l’arrêt.
Pour comprendre la relation générale entre la rotation du volant, la butée logicielle et les différents véhicules, consultez notre guide sur l’angle de braquage et la rotation du volant.
Comprendre la signification des réglages de BeamNG
La valeur Strength de BeamNG est une valeur brute du curseur dans le jeu. Il ne s’agit ni d’un pourcentage ni d’une valeur de couple en newtons-mètres. Depuis la v0.35, la valeur maximale du curseur est de 500 au lieu de 1000. BeamNG indique que ses véhicules officiels sont généralement réglés pour éviter l’écrêtage en conduite normale dans une plage d’environ 300 à 500, bien que la valeur idéale dépende toujours du véhicule, du volant et des réglages côté pilote.
Smoothing ne possède aucune unité physique documentée. Ne le décrivez pas comme un pourcentage, une fréquence ou une durée. Utilisez-le de manière progressive : commencez par une valeur élevée pour le premier contrôle des forces, puis réduisez-la jusqu’à ce que le volant restitue des détails utiles sans vibrations ni broutements excessifs.
La valeur Update Rate Limit est mesurée en hertz. L’option Automatic de BeamNG sélectionne 400 Hz ou moins. Automatic constitue donc le point de départ le plus judicieux, sauf si le fabricant de votre volant indique une raison précise de choisir une autre valeur prise en charge.
BeamNG v0.39 introduit également Adaptive Steering Damping en tant que fonctionnalité expérimentale. Elle estime en temps réel l’inertie effective et la rigidité du volant afin d’appliquer un amortissement critique et de réduire les secousses ou les oscillations. BeamNG avertit que son efficacité dépend de la fréquence d’images et sera moindre à faible nombre d’images par seconde, ce qui rend le réglage de base à 60 fps encore plus pertinent.
Valeurs de couple initiales recommandées pour NGRC Rally Utah 2026
Réglage de base recommandé : utilisez ce tableau comme grille de départ proportionnelle au couple. Commencez avec Strength réglé sur 300 dans BeamNG, réglez Smoothing au maximum pour le premier contrôle des forces et appliquez la valeur de sortie côté pilote indiquée avant d’ajuster un paramètre à la fois.
Les pourcentages visent initialement jusqu’à 6 Nm nominaux : min(100 %, 6 Nm / couple nominal de la base de volant x 100). Fanatec présente 5-8 Nm comme plage de départ pour le direct drive ; les pourcentages ci-dessous correspondent à la méthode de mise à l’échelle entre bases de volant de SIMGASM. Le couple maximal, le couple de maintien, la réponse du firmware, la restitution des forces et la linéarité du curseur varient selon le modèle. Utilisez donc chaque valeur comme première étape de calibration plutôt que comme préréglage final universel.
| Couple nominal de la base de volant | Valeur initiale recommandée de la force côté pilote | Valeur initiale de Strength dans BeamNG | Lissage lors du premier contrôle |
|---|---|---|---|
| 5-6 Nm | 100% | 300 | Commencez au maximum, puis réduisez progressivement |
| 8 Nm | 75% | 300 | Commencez au maximum, puis réduisez progressivement |
| 9 Nm | Environ 67 % | 300 | Commencez au maximum, puis réduisez progressivement |
| 12 Nm | 50% | 300 | Commencez au maximum, puis réduisez progressivement |
| 15-16 Nm | Environ 40-38 % | 300 | Commencez au maximum, puis réduisez progressivement |
| 18 Nm | Environ 33 % | 300 | Commencez au maximum, puis réduisez progressivement |
| 20-21 Nm | Environ 30-29 % | 300 | Commencez au maximum, puis réduisez progressivement |
| 25 Nm | 24% | 300 | Commencez au maximum, puis réduisez progressivement |
| 28 Nm | Environ 21 % | 300 | Commencez au maximum, puis réduisez progressivement |
| 35 Nm | Environ 17 % | 300 | Commencez au maximum, puis réduisez progressivement |
Une valeur Strength de 300 dans BeamNG est le point de départ recommandé pour cette procédure, et non une valeur finale universelle. N’augmentez pas simultanément la puissance de sortie de la base de volant et la valeur Strength dans le jeu. Modifiez un seul réglage à la fois et testez-le sur une section reproductible.
Pour chaque ligne, réglez Smoothing au maximum uniquement lors de la première vérification de Strength. Réduisez-le ensuite progressivement jusqu’à ce que le volant restitue des détails utiles sur le gravier sans tressautements.
Ajustez les détails ressentis sur le gravier sans perdre le contrôle
Commencez par appliquer intégralement les réglages de référence officiels Kc6. Passez ensuite à une étape NGRC Rally Utah et utilisez la même courte section pour chaque réglage. Un tronçon comprenant du gravier meuble, une compression et un virage modéré est plus utile qu’une ligne droite plate.
Réduisez la valeur Smoothing un réglage à la fois. Arrêtez-vous lorsque vous sentez la mise en charge des pneus avant, que vous distinguez le gravier compact des sections plus irrégulières et que vous percevez les premiers signes de sous-virage sans vibrations constantes. Si le volant tressaute en ligne droite ou semble trop brutal sur de petites variations de la surface, augmentez légèrement la valeur Smoothing.
Les sauts et les accidents peuvent générer des pics bien plus importants que les virages ordinaires. Si ces événements semblent violents, la documentation officielle de BeamNG recommande d’abord de réduire la force du volant dans les réglages du fabricant. Vous pouvez ensuite augmenter prudemment la valeur Strength dans le jeu si la conduite normale est devenue trop légère.
Utilisez le graphique de retour de force de BeamNG pour contrôler le signal. Si la courbe atteint régulièrement la limite et s’aplatit dans les virages ordinaires, le signal sature et vous perdez des détails. La courbe Limit rend visible la limite de force sélectionnée ; Unlimited permet de voir ce que le jeu demanderait sans cette limite. Des pics occasionnels lors d’un impact sont différents d’une saturation prolongée dans les virages ordinaires.
Pour commencer, laissez Update Rate Limit sur Automatic, activez la réduction de force à basse vitesse et évitez de modifier simultanément l’angle de braquage, Strength, Smoothing et la puissance de sortie du pilote. Une configuration méthodique est plus rapide que d’essayer de régler plusieurs variables en même temps.
Associez la base de volant à un cockpit stable
Le retour de force n’est vraiment utile que si le support de volant reste stable. Pour les configurations compactes et les bases de volant jusqu’à 16 Nm, la collection de cockpits SIMGASM Hobby constitue un point de départ robuste et peu encombrant.
Si vous utilisez une base à couple plus élevé, un pédalier plus lourd, plusieurs accessoires ou si vous souhaitez davantage de marge pour de futures améliorations, envisagez la collection de cockpits SIMGASM Sport. Sa base et son plateau de pédalier plus épais, son support de volant plus robuste et davantage réglable, ses passages de câbles et son bras de levier de vitesse plus long offrent davantage de possibilités pour les équipements de rallye exigeants.
Vérifiez toujours le schéma exact de montage inférieur ou latéral avant de commander le matériel de fixation. Une catégorie de couple ne prouve pas que deux bases de volant partagent le même schéma de montage.
Liste de contrôle pour une configuration rapide
- Mettez à jour les pilotes et le firmware de la base de volant.
- Réglez le même angle de braquage maximal dans le pilote et dans BeamNG.
- Si nécessaire, réinitialisez et étalonnez l’affectation de la direction.
- Effectuez le test avec le Kc6 d’origine, sans mods et à au moins 60 fps.
- Commencez avec le paramètre Smoothing réglé au maximum.
- Commencez avec le paramètre Strength de BeamNG réglé sur 300, puis ajustez-le à l’aide du graphique FFB.
- Appliquez comme première valeur d’étalonnage le pourcentage côté pilote correspondant au couple, indiqué dans le tableau.
- Réduisez progressivement le paramètre Smoothing en roulant.
- Activez Reduce strength at low speeds.
- Laissez le paramètre Update Rate Limit sur Automatic.
- Vérifiez sur le graphique FFB l’absence d’écrêtage prolongé avant de vous lancer dans une boucle Rally Loop complète.
Questions fréquentes
Le réglage Strength 300 de BeamNG est-il le meilleur pour tous les volants ?
Non. Commencez à 300, car il s’agit de la limite inférieure de la plage de 300 à 500 indiquée par BeamNG pour les véhicules officiels. Ajustez ensuite le réglage en fonction de la voiture, du volant, de la puissance réglée dans le pilote et de votre confort, tout en surveillant l’écrêtage. Considérez 300 comme une base d’étalonnage cohérente, et non comme un réglage final universel.
Quelle valeur de Smoothing utiliser pour le rallye sur gravier ?
BeamNG n’associe aucune unité physique au paramètre Smoothing, il n’existe donc pas de valeur numérique universelle. Commencez par le régler au maximum lors du contrôle initial des forces, puis réduisez-le progressivement en roulant. Arrêtez lorsque les détails utiles du gravier sont clairement perceptibles, sans vibrations parasites constantes, oscillations ni à-coups excessifs.
Faut-il utiliser le mode Automatic pour le paramètre FFB Update Rate dans BeamNG.drive ?
Commencez par Automatic. BeamNG indique que ce mode sélectionne 400 Hz ou une fréquence inférieure, car une fréquence de mise à jour excessive peut réduire la qualité du FFB sur certains volants. Ne modifiez ce réglage que si une recommandation officielle du fabricant ou un test reproductible vous donne une raison de le faire.
BeamNG publie-t-il des réglages officiels pour chaque niveau de couple de base de volant ?
Le guide de configuration de BeamNG décrit la procédure de configuration et les commandes associées, mais ne fournit pas de préréglage unique pour chaque niveau de couple de base de volant. Le tableau de cet article présente les valeurs de départ recommandées par SIMGASM, mises à l’échelle sur la base d’un maximum nominal de 6 Nm avant le réglage individuel.
À propos de l’auteur
SIMGASM B.V. - Rédigé avec la contribution technique de Johan Akkerman, fondateur et PDG de SIMGASM B.V. Johan met à profit son expérience du sim racing, du sport automobile et du développement technique de produits pour aider les pilotes à créer des configurations de simulateur stables et pratiques.
Sources officielles
- Notes de mise à jour de BeamNG.drive v0.39
- Blog de développement de BeamNG.drive v0.39
- Documentation de BeamNG sur la configuration du volant
- Documentation de BeamNG sur le matériel pris en charge
- Notes de mise à jour de BeamNG.drive v0.35
- Notes de mise à jour de BeamNG.drive v0.35.5
- Fanatec : Nm pour le sim racing
