Comment assembler le cockpit sim racing SIMGASM Hobby
Le SIMGASM Hobby est conçu comme une porte d’entrée accessible au sim racing sur profilés en aluminium, tout en conservant les possibilités de réglage nécessaires pour créer une position de conduite personnalisée.
Un assemblage correct est essentiel. Un alignement soigneux du châssis, du plateau de pédalier, des supports de siège et du support de base de volant vous aide à créer une plateforme stable et facilite le réglage de votre simulateur une fois le siège, les pédales et la base de volant installés.
Ce guide vous accompagne tout au long de l’assemblage du cockpit sim racing SIMGASM Hobby, de l’installation des pieds en caoutchouc au réglage du support de base de volant. Il couvre également la glissière de siège, les supports de siège et le siège SIMGASM Core disponibles en option.
Pour une installation aussi claire que possible, utilisez cet article avec la vidéo d’assemblage officielle et le manuel PDF téléchargeable.
Regardez la vidéo d’assemblage officielle :
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Téléchargez le guide d’assemblage PDF officiel du SIMGASM Hobby
Un manuel PDF téléchargeable pour chaque produit SIMGASM est également disponible sur la page du produit concerné.
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Avant de commencer
Choisissez une surface propre et plane, avec suffisamment d’espace pour y placer le cockpit sur toute sa longueur. Une zone de travail de niveau permet de maintenir plus facilement les deux côtés du châssis parallèles et les montants perpendiculaires.
Disposez les profilés, les plaques et la visserie dans l’ordre où ils seront utilisés. Gardez le contenu de chaque sachet de visserie regroupé et n’ouvrez qu’un seul sachet à la fois. Cela réduit le risque de mélanger différentes vis ou d’oublier un composant à un stade ultérieur de l’assemblage.
Pendant le montage, gardez ces quatre principes à l’esprit :
- Serrez les éléments réglables à la main jusqu’à ce que leur position définitive soit confirmée.
- Vérifiez l’orientation de chaque profilé et de chaque plaque avant de les serrer.
- Ne forcez jamais une vis ou un écrou en T pour le mettre en place.
- Effectuez l’assemblage de la base vers le haut.
Les écrous en T peuvent normalement être insérés par l’extrémité ouverte d’un profilé. Lorsque l’extrémité est déjà fermée, il est également possible d’insérer latéralement un écrou en T dans la rainure du profilé, puis de le faire pivoter jusqu’à sa position de verrouillage.
Étape 1 : installez les pieds en caoutchouc
Commencez par les deux profilés de base de 92 cm. Ils forment les côtés gauche et droit du cockpit.
Insérez un écrou en T M6 près de chaque extrémité des deux profilés. Positionnez les quatre pieds en caoutchouc avec leur face large et plate contre le profilé en aluminium, puis fixez-les à l’aide des vis à tête bombée M6.
Maintenez les pieds légèrement en retrait par rapport aux extrémités des profilés. Cela évite qu’ils ne dépassent des plaques avant et arrière une fois la base du châssis terminée.
Ne serrez pas encore complètement les pieds. En les laissant légèrement réglables, vous pourrez plus facilement positionner les plaques d’extrémité et vous assurer que la base assemblée est de niveau.
Étape 2 : Installez les plaques d’extrémité avant et arrière
Reliez les deux profilés de 92 cm à l’aide des plaques d’extrémité métalliques et des boulons à tête fraisée fournis.
La plaque avec le logo SIMGASM doit être orientée vers l’avant du cockpit. Avant de serrer, vérifiez que les deux profilés latéraux sont correctement positionnés et que leurs faces visibles sont orientées vers l’extérieur.
Insérez les deux boulons dans chaque plaque d’extrémité avant de serrer complètement l’un ou l’autre. La plaque conserve ainsi suffisamment de jeu pour s’aligner naturellement avec les deux profilés.
Si vous utilisez un outil électrique, réglez l’embrayage sur un faible couple et arrêtez dès que la plaque est solidement en place. Le manuel indique les réglages 6 à 8 comme référence pour un outil électrique standard, mais les réglages varient selon les outils. Évitez de trop serrer les boulons ou d’exercer une force inutile.
Une fois l’ensemble assemblé, placez la base en position verticale et vérifiez que les quatre pieds en caoutchouc reposent uniformément sur le sol.
Étape 3 : Installez les plaques du cadre de siège
Les deux supports transversaux soutiennent le siège, les glissières de siège ou les supports de siège.
Insérez deux écrous en T de chaque côté du châssis et fixez les supports transversaux sans les serrer à l’aide des boulons à tête bombée M8 × 16. Orientez les côtés rainurés des supports de manière à ce qu’ils restent accessibles pour le réglage ultérieur du siège.
Ne serrez pas définitivement ces supports à ce stade. Leur espacement final dépend du schéma de fixation de votre siège et de l’utilisation éventuelle de glissières de siège.
Si vous installez des glissières, vérifiez l’espacement requis avant de bloquer les supports transversaux en position. Les deux supports doivent être parallèles et perpendiculaires aux profilés principaux du châssis.
Étape 4 : Installez les montants
Les deux profilés de 54 cm forment les montants du support de volant.
Fixez chaque montant à la base à l’aide de deux équerres, d’écrous en T et de boulons à tête fraisée. La face à deux rainures de chaque profilé doit être orientée vers l’intérieur, en direction du centre du cockpit. La rainure extérieure doit être orientée vers l’extrémité la plus courte du châssis, qui correspond à l’avant.
Vérifiez que les deux montants sont verticaux et placés directement l’un en face de l’autre. Laissez les éléments de fixation suffisamment desserrés pour permettre les réglages.
Les montants ne doivent être serrés définitivement qu’après l’installation de la plaque de renfort et du support de base de volant. Un serrage trop précoce peut compliquer l’alignement de l’ensemble du support de volant.
Étape 5 : Fixez le bras du levier de vitesse
Le profil de 27 cm pour le levier de vitesse peut être installé à gauche ou à droite du cockpit.
Choisissez le côté en fonction de vos préférences de conduite et des périphériques que vous prévoyez d’installer. Le bras est fixé à l’aide de deux équerres d’angle, de quatre écrous en T et de quatre boulons à tête fraisée.
Dans une configuration standard, la face comportant les deux rainures peut être orientée vers l’intérieur. Toutefois, le profilé peut être tourné lorsque vous devez accéder à une rainure extérieure pour un levier de vitesse, un frein à main ou un autre accessoire.
Laissez le bras réglable jusqu’à ce que la position de votre siège et de votre volant soit définie. La hauteur et la portée définitives du levier de vitesse doivent être réglées lorsque vous êtes assis dans votre position de conduite réelle.
Étape 6 : assembler le plateau de pédalier
Le plateau de pédalier Hobby se compose de deux supports latéraux et de trois profilés en aluminium de 40.7 cm.
Fixez les trois profilés aux supports de pédalier à l’aide des boulons à tête fraisée. Avant de serrer complètement les supports, comparez l’espacement des profilés avec le schéma de fixation de votre pédalier.
Dans la mesure du possible, orientez les surfaces fermées des profilés vers le haut. Cela crée une surface plus nette et réduit la quantité de poussière susceptible de s’accumuler dans les rainures des profilés.
Votre pédalier peut être installé de deux façons principales :
Montage direct
Insérez des écrous en T dans les profilés et faites passer les boulons du pédalier directement à travers sa base jusque dans les écrous en T.
Montage inférieur
Utilisez les équerres d’angle optionnelles sous les pédales lorsque la conception du pédalier ne permet pas un montage direct pratique.
Conservez une course de réglage suffisante. Ne positionnez pas les trois profilés aux extrémités des rainures des supports latéraux, sauf si votre pédalier l’exige spécifiquement.
Étape 7 : monter le plateau de pédalier sur le châssis
Positionnez le plateau de pédalier assemblé entre les profilés de base et les montants.
Utilisez les rainures des supports latéraux, de la base et des montants pour régler la hauteur et l’angle du pédalier. Le plateau doit être bien aligné entre les deux côtés du cockpit avant de serrer les boulons.
Pour un soutien maximal, utilisez au moins trois points de fixation de chaque côté sur le cadre de base et le montant, ou positionnez l’ensemble du pédalier de façon à ce qu’il soit soutenu par la plaque avant, comme indiqué dans le manuel officiel.
Ne choisissez pas l’angle définitif du pédalier uniquement en fonction de son apparence. Positionnez temporairement votre siège et asseyez-vous dans le cockpit avant de terminer le réglage.
Vos genoux doivent rester légèrement fléchis lorsque les pédales sont complètement enfoncées. Vous devez également pouvoir appliquer la force de freinage maximale sans décoller votre dos du siège.
Étape 8 : installer la plaque de renfort des montants
La plaque de renfort relie les deux montants et forme la structure de support du support de base de volant.
Insérez les écrous en T nécessaires dans les montants et fixez la plaque à l’aide des boulons à tête fraisée. Réglez sa hauteur initiale en fonction de la position prévue de votre base de volant.
La plaque de renfort peut également être installée à l’envers si cela permet d’obtenir une meilleure position du support de volant. Elle peut aussi servir de point de montage pour l’extension optionnelle SIMGASM PC Shelf Add-On.
Laissez la plaque de renfort réglable jusqu’à ce que le support de volant ait été monté à blanc. Vérifiez que les deux côtés se trouvent à la même hauteur avant de serrer.
Étape 9 : configurez le support de volant
Le SIMGASM Hobby prend en charge trois configurations de montage de la base de volant :
Montage latéral
La base de volant est soutenue par des supports fixés sur ses côtés gauche et droit.
Pour cette configuration, fixez les supports latéraux à la base de volant avant d’installer celle-ci sur le cockpit. L’accès aux boulons de la base de volant peut devenir plus difficile une fois le support complet positionné entre les montants.
Montage inférieur
La base de volant repose sur une plaque de montage et est fixée à l’aide de ses trous de montage inférieurs.
Pour la configuration à montage inférieur, utilisez les trous centraux des plaques latérales réglables.
Montage frontal
La base de volant est fixée à l’aide des points de montage situés sur sa face avant.
Les configurations à montage latéral et frontal utilisent les trous supérieurs et inférieurs des plaques latérales réglables.
Fixez d’abord les plaques métalliques aux deux profilés de 10,5 cm. Insérez les écrous en T dans les montants, puis fixez le support de volant assemblé au cockpit.
Réglez la hauteur, la distance et l’angle en étant assis dans le siège. Vos épaules doivent rester détendues et vos coudes confortablement fléchis lorsque vous tenez le volant.
Une fois la hauteur et l’angle définitifs confirmés, serrez le support de volant et resserrez les huit boulons servant à fixer les montants.
Étape 10 : installez les embouts et effectuez le contrôle final
Enfoncez à la main les trois embouts dans les extrémités ouvertes des profilés. Ne frappez pas les embouts avec un marteau ou un autre outil. Ils doivent être mis en place en exerçant une pression constante à la main.
Avant d’installer vos équipements électroniques, effectuez une dernière inspection du cockpit :
Vérifiez que la base repose à niveau sur ses quatre pieds. Assurez-vous que les deux montants sont d’équerre et parallèles. Vérifiez que le plateau de pédalier est centré et solidement soutenu. Contrôlez l’absence de jeu au niveau des supports ou des glissières de siège. Assurez-vous que le support de volant ne bouge plus lorsqu’une pression est exercée.
Enfin, resserrez le bras du levier de vitesse, le plateau de pédalier et le support de volant une fois votre position de conduite préférée définie.
Votre châssis SIMGASM Hobby est maintenant prêt pour l’installation de votre siège, de vos pédales, de votre base de volant et d’accessoires de sim racing supplémentaires.
En option : installation des glissières de siège
Placez les deux glissières de siège sur les traverses. Les mécanismes de déverrouillage doivent être orientés vers l’intérieur, tandis que les goupilles doivent être orientées vers l’arrière du châssis. Les supports en U doivent être orientés vers l’avant.
Insérez les boulons de fixation par le dessous des traverses, vers le haut, puis dans les glissières.
Avant le serrage, actionnez plusieurs fois le mécanisme des glissières. Les deux rails doivent se déplacer ensemble, sans se bloquer. Une fois qu’ils sont d’équerre, parallèles et qu’ils fonctionnent correctement, serrez les quatre points de fixation.
En option : installation des supports latéraux de siège
Placez les supports de siège sur les glissières et alignez-les avec les points de fixation des glissières.
Les boulons peuvent normalement être insérés par le dessus, directement dans la glissière. Vous pouvez également faire coulisser la glissière vers l’avant ou l’arrière afin d’accéder au-dessous de la rainure et utiliser un écrou M8 séparé.
Réglez la distance entre les supports en fonction de la largeur de votre siège. Vérifiez que les deux côtés sont d’équerre avant de les serrer.
En option : installation du siège SIMGASM Core
Un siège SIMGASM Core à montage inférieur peut être fixé directement aux glissières de siège.
Faites coulisser les glissières vers l’arrière pour accéder aux points de fixation arrière, puis insérez les boulons par le dessous dans le siège. Faites coulisser les glissières vers l’avant pour accéder aux points de fixation avant.
Lorsqu’aucune glissière de siège n’est utilisée, le siège Core peut être monté directement à travers les traverses du châssis.
Vérifiez que le siège est centré et solidement fixé avant d’effectuer le serrage final.
Ordre de réglage recommandé
Le cockpit Hobby offre plusieurs points de réglage. Les régler dans le bon ordre évite d’avoir à desserrer plusieurs fois les mêmes éléments de fixation.
Commencez par positionner le siège. Réglez ensuite le plateau de pédalier jusqu’à ce que vos jambes restent confortables sur toute la course des pédales. Réglez le support de base de volant une fois le siège et les pédales correctement positionnés. Terminez en réglant le bras du levier de vitesse et les éventuels accessoires supplémentaires.
N’effectuez le serrage final qu’après avoir testé la position d’assise complète.
Erreurs de montage courantes à éviter
Serrage prématuré des composants réglables
L’erreur la plus courante consiste à serrer complètement chaque boulon dès le départ. Laissez les supports de siège, les montants, le plateau de pédalier et le support de base de volant réglables jusqu’à ce que la position de conduite complète ait été testée.
Installation des montants dans le mauvais sens
Les deux faces rainurées doivent être orientées vers le centre du cockpit. Vérifiez l’orientation du profilé avant d’installer la plaque de renfort.
Fixer les profilés du pédalier avant de vérifier le pédalier
Les différents pédaliers utilisent des configurations de montage différentes. Vérifiez l’espacement des trois profilés avant de serrer les supports du plateau de pédalier.
Serrer excessivement la visserie
Il suffit de serrer fermement les profilés en aluminium et les plaques en acier. Une force excessive n’améliore pas la stabilité et risque d’endommager la visserie ou de compliquer les réglages ultérieurs.
Oublier la vérification finale de l’alignement
Un cockpit peut sembler correctement monté alors qu’un côté est encore légèrement désaligné. Vérifiez que la base, les montants, le support de pédalier et le support de base de volant sont bien d’équerre avant d’installer vos équipements électroniques.
Questions fréquentes
Dois-je utiliser la vidéo et le manuel PDF ?
L’article fournit une vue d’ensemble complète, mais la vidéo permet de visualiser chaque action dans l’ordre. Le PDF contient des schémas détaillés, des illustrations de la visserie et des repères d’orientation. L’utilisation conjointe de ces trois ressources offre les instructions de montage les plus claires.
Où puis-je télécharger le manuel de montage ?
Le manuel PDF téléchargeable est disponible sur la page produit SIMGASM correspondante. Vous avez ainsi accès au manuel associé à votre produit spécifique.
Le bras de support de levier de vitesse peut-il être installé des deux côtés ?
Oui. Le bras de support de levier de vitesse de 27 cm peut être monté du côté gauche ou droit et orienté selon les besoins de vos accessoires.
Quelles options de montage de la base de volant sont disponibles ?
Le cockpit Hobby peut être configuré pour une base de volant à montage latéral, inférieur ou frontal. Sélectionnez la configuration correspondant aux points de fixation de votre base de volant.
Dois-je utiliser des outils électriques ?
Les outils électriques peuvent être utilisés avec précaution et avec un faible réglage de couple. N’utilisez pas de visseuse à choc et ne serrez pas excessivement les boulons à tête fraisée. Le serrage final peut également être effectué à la main.
Combien de temps prend le montage ?
Le temps de montage dépend de vos outils, de votre expérience et des options choisies pour le montage du siège ou de la base de volant. Prévoyez suffisamment de temps pour organiser les pièces, vérifier chaque orientation et tester votre position de conduite sans vous précipiter.
Montez votre cockpit Hobby
Un montage correct garantit une base stable et facilite considérablement les futurs réglages. Procédez méthodiquement, ne serrez pas les composants réglables avant la configuration finale et consultez la vidéo officielle ainsi que les illustrations du manuel PDF dès qu’une orientation ou une position de montage n’est pas claire.
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