Fanatec a lancé le Podium Pedals Formula le 25 juin 2026. Ce pédalier à deux pédales associe un accélérateur et un frein à forte charge à des coques de talon de style Formula en fibre de carbone et à des plaques de pédale en fibre de carbone.
Pour les acheteurs d’un cockpit, la caractéristique la plus importante n’est pas la fibre de carbone. C’est la charge de freinage et la structure qui doit la supporter.
Fanatec calibre le frein pour une force allant jusqu’à 150 kg au niveau de la plaque de pédale. Le capteur à cellule de charge sur mesure est quant à lui conçu pour plus de 200 kg. Il s’agit de deux valeurs différentes : 150 kg correspond au calibrage au niveau de la plaque de pédale, tandis que la valeur supérieure correspond à la capacité nominale du capteur. Aucune de ces valeurs ne signifie que chaque pilote doit configurer le frein de sorte que l’obtention de 100 % de l’entrée nécessite une force maximale.
SIMGASM a testé physiquement le Podium Pedals Formula sur les plateaux de pédalier des cockpits Hobby, Club, Sport et Pro. Il s’installe et fonctionne sur les quatre modèles. Nous avons également testé la plateforme de pédalier en position de conduite Formula, avec le support de pédalier installé plus haut sur les montants et associé à un siège Atlas Formula.
La recommandation pratique est simple. Sport suffit pour une configuration Formula exigeante à forte charge. Pro constitue le choix le plus avancé si vous souhaitez davantage de réglages, plus d’accessoires ou une plus grande marge d’évolution. Pour une position de conduite Formula ou un système de mouvement, SIMGASM recommande Sport ou Pro.
Que signifie la spécification de freinage de 150 kg de Fanatec ?
Le frein est calibré pour une force allant jusqu’à 150 kg au niveau de la plaque de pédale. Son capteur à cellule de charge interne est conçu pour plus de 200 kg. Ne combinez pas ces valeurs et ne les interprétez pas comme une force cible normale pour tous les pilotes.
Le réglage de freinage qui vous convient dépend de votre force, du maintien offert par le siège, de votre position de conduite et de vos préférences en matière de sensations au niveau des pédales. Un pilote de Formule peut préférer une course courte et une réponse ferme. Un autre pilote pourra être plus rapide et plus régulier avec un réglage plus souple et plus progressif.
Fanatec fournit des élastomères et des ressorts linéaires offrant différentes caractéristiques de résistance. La course et la résistance peuvent être réglées sans outils. Les courbes de freinage et les zones mortes peuvent également être configurées dans la Fanatec App et enregistrées dans la mémoire interne du pédalier.
Commencez par une force que vous pouvez reproduire avec précision pendant toute une session. La force maximale n’est utile que si votre posture et votre cockpit vous permettent de l’exercer sans bouger dans le siège ni compenser avec le dos et les épaules. Notre guide dédié explique comment calibrer la force de freinage à cellule de charge et la course de la pédale.
Comment monter le Podium Pedals Formula ?
Fanatec propose deux principales options d’installation.
Chaque module de pédale peut être fixé séparément sur un plateau de pédalier métallique rigide ou directement dans les rainures de profilés en aluminium à l’aide d’écrous en T M6 adaptés. Le montage individuel vous permet de régler librement l’écartement entre l’accélérateur et le frein en fonction de vos pieds et de votre position de conduite préférée.
Fanatec vend également une Podium Pedals Mounting Plate en option. Elle permet un réglage latéral grâce à des rainures en T intégrées, offre un emplacement pour le boîtier de connexion et reprend le schéma de montage standard des pédales Fanatec.
La plaque officielle n’est pas systématiquement nécessaire. Fanatec indique que les utilisateurs disposant d’un cockpit robuste et d’un plateau de pédalier métallique adapté peuvent installer directement les différents modules. Le choix approprié dépend donc des trous de montage disponibles, du réglage latéral souhaité et de la manière dont vous voulez acheminer les câbles du boîtier de connexion.
Quelle que soit l’option choisie, les modules de pédales doivent être fixés à une structure métallique solide. Sur toute la course des pédales, les câbles ne doivent subir ni pincement, ni courbure prononcée, ni tension.
Qu’a testé SIMGASM ?
SIMGASM a vérifié physiquement les Fanatec Podium Pedals Formula sur les plateaux de pédalier utilisés dans toute la gamme actuelle de cockpits. Les pédales s’installent et fonctionnent sur les modèles Hobby, Club, Sport et Pro.
Lors de notre contrôle de charge interne, l’ensemble comprenant le plateau de pédalier a été testé avec le réglage maximal de 150 kg indiqué par Fanatec pour la plaque de pédalier. Nous avons également testé la plateforme de pédalier dans une configuration Formula. Pour ce test, le support de pédalier était monté plus haut sur les montants et associé à un siège Atlas Formula.
La position surélevée est importante, car une position de conduite Formula modifie entièrement le cheminement des efforts. Vos hanches sont placées plus bas, vos jambes s’étendent davantage vers l’avant et la force de freinage s’exerce sur la structure du cockpit selon un angle différent. La plaque de pédalier, le support, les montants, le siège et le pilote doivent fonctionner ensemble comme un seul système.
Il s’agit de contrôles d’ajustement et de charge effectués par SIMGASM pour les configurations décrites. Ils ne doivent pas être considérés comme une certification pour les supports tiers, les installations modifiées ou les combinaisons non testées.
Le SIMGASM Sport est-il suffisant ?
Oui. Le SIMGASM Sport convient aux Podium Pedals Formula, y compris dans la configuration à charge élevée testée.
Sport est notre point de départ recommandé pour la plupart des configurations dédiées à la Formula. Son plateau de pédalier plus épais et ses profilés de base offrent une fondation robuste, tandis que le support de base de volant offrant davantage de réglages et le bras d’accessoires plus long permettent de faire évoluer un simulateur avancé.
Sport comprend également des passages de câbles qui permettent d’organiser le boîtier de connexion des pédales et les autres câbles. Cela devient de plus en plus utile lorsque la configuration comprend une base de volant puissante, des boîtiers de boutons, des leviers de vitesse, des freins à main ou des commandes supplémentaires.
Choisissez Sport si :
- Vous souhaitez une position de conduite dédiée à la Formula ou mixte GT/Formula.
- Vous prévoyez d’utiliser un réglage de frein ferme.
- Vous recherchez une plateforme stable pour des bases de volant plus puissantes et des pédales avancées.
- Vous concevez une configuration dynamique ciblée.
- Vous recherchez un cockpit performant et durable sans passer au modèle phare.
Pour la plupart des acheteurs qui associent ce pédalier à un simulateur dédié, la collection de cockpits Sport pour les configurations Formula à forte force de freinage constitue le point de départ le plus équilibré.
Quand le SIMGASM Pro est-il le meilleur choix ?
Pro est la plateforme aux spécifications les plus élevées et offre davantage de possibilités de réglage et d’évolution que Sport. C’est le meilleur choix lorsque le pédalier s’intègre à un simulateur plus complet ou plus exigeant.
Choisissez Pro si :
- Vous souhaitez bénéficier de la plus grande plage de réglage disponible.
- Vous prévoyez une installation de mouvement complète.
- Vous prévoyez d’ajouter de nombreuses commandes ou des périphériques lourds.
- Vous alternez régulièrement entre des positions de conduite Formula, GT ou autres.
- Vous construisez un simulateur combinant course et pilotage aérien avec des supports adaptés confirmés.
- La capacité d’évolution maximale à long terme compte davantage que le prix inférieur de Sport.
Le pédalier ne nécessite pas le modèle Pro simplement parce que Fanatec indique un calibrage du frein à 150 kg. Sport reste suffisant. Pro constitue la recommandation premium pour les utilisateurs qui souhaitent la plus grande marge d’évolution pour le pédalier et le reste du simulateur.
Sport ou Pro : le choix pratique
| Question | Sport | Pro |
|---|---|---|
| Testé avec le Podium Pedals Formula | Oui | Oui |
| Adapté à la position de pédalier Formula testée | Oui | Oui |
| Point de départ recommandé pour un système de mouvement | Oui | Oui, avec une capacité d’évolution supérieure |
| Idéal pour une configuration Formula dédiée | Généralement | Performant, mais plus que nécessaire pour de nombreux utilisateurs |
| Maximum d’accessoires et de réglages | Performances élevées | Meilleur choix |
| Meilleur équilibre entre performances et prix | Oui | Choisissez cette option pour bénéficier de la plus grande marge |
Ne choisissez pas un cockpit en vous basant uniquement sur la valeur la plus élevée indiquée dans les caractéristiques du pédalier. Tenez compte de l’ensemble du chemin de charge : plateau de pédalier, support, cockpit, siège et pilote.
Un siège stable offre à votre corps un appui constant. Une hauteur de pédalier correcte vous aide à freiner sans solliciter inutilement vos chevilles, vos genoux ou le bas de votre dos. Un calibrage correct vous permet de reproduire la même intensité de freinage à chaque tour, plutôt que de rechercher la force maximale possible.
Si vous hésitez encore entre les différents modèles de la gamme SIMGASM, vous pouvez comparer les gammes de cockpits en fonction de votre pédalier et de votre matériel.
Liste de contrôle pour l’installation
Avant de piloter :
- Fixez solidement chaque module de pédale ou la plaque de montage officielle sur une surface métallique rigide.
- Vérifiez que chaque élément de fixation est correctement serré.
- Vérifiez qu’aucun câble de module n’est coincé sous une pédale ou un support.
- Soutenez les câbles du boîtier de connexion sans les mettre sous tension.
- Réglez la position du siège et du pédalier avant de calibrer la force de freinage maximale.
- Commencez par une force modérée, puis augmentez-la progressivement.
- Revérifiez le support du pédalier et les fixations du siège après les premières sessions.
Une bonne installation doit offrir un positionnement reproductible. Le plateau de pédalier, le siège et votre corps doivent retrouver la même position à chaque freinage.
Recommandation finale
Les Fanatec Podium Pedals Formula s’installent et fonctionnent sur tous les plateaux de pédalier des cockpits SIMGASM actuels, d’après nos essais internes d’ajustement et de charge.
Pour une position droite conventionnelle, Hobby ou Club peuvent également convenir selon l’ensemble du matériel installé et votre fréquence d’utilisation. Pour une position de conduite Formula ou un système dynamique, nous recommandons au minimum Sport ou Pro.
Sport est suffisant pour ces pédales et conviendra à la plupart des configurations Formula dédiées. Pro constitue une meilleure plateforme à long terme si vous recherchez un maximum de réglages, de nombreux accessoires, un système dynamique ou un simulateur polyvalent.
Pour le point de départ le plus équilibré, découvrez la collection de cockpits de sim racing SIMGASM Sport.
Questions fréquentes
Les Fanatec Podium Pedals Formula sont-elles compatibles avec tous les cockpits SIMGASM ?
Oui. SIMGASM a testé les pédales sur les plateaux de pédalier utilisés sur les modèles Hobby, Club, Sport et Pro. Elles s’installent et fonctionnent sur les quatre. Sport ou Pro restent nos recommandations pour les positions de conduite Formula et les simulateurs dynamiques.
Le SIMGASM Sport est-il suffisamment robuste pour le calibrage du frein à 150 kg ?
Oui. SIMGASM a testé l’ensemble plateau de pédalier avec le calibrage maximal de 150 kg sur la plaque de pédale indiqué par Fanatec. Sport est suffisant et constitue la recommandation la plus équilibrée pour la plupart des configurations Formula dédiées.
Ai-je besoin de la plaque de montage officielle Fanatec ?
Pas nécessairement. Fanatec permet de fixer directement les modules individuels sur un plateau de pédalier métallique rigide ou dans les rainures de profilés en aluminium. La plaque de montage en option ajoute un réglage latéral, un support pour le boîtier de connexion et le schéma de fixation standard des pédales Fanatec.
La capacité nominale de la cellule de charge signifie-t-elle que je dois exercer une force supérieure à 200 kg ?
Non. Fanatec calibre le frein jusqu’à 150 kg au niveau de la plaque de pédale, tandis que le capteur lui-même est prévu pour plus de 200 kg. Réglez votre force maximale réelle en fonction de votre force physique, de votre posture et de la sensation de pédale souhaitée.
Dois-je choisir Sport ou Pro pour un simulateur dynamique ?
Les deux constituent des points de départ recommandés pour un simulateur dynamique ou une position de conduite Formula. Choisissez Sport pour une configuration performante et dédiée. Choisissez Pro si vous souhaitez davantage de réglages, plus d’accessoires ou une plus grande capacité d’évolution à long terme.
Sources
- FAQ sur les pédales Fanatec : caractéristiques et informations de lancement
- Guide et instructions de montage des Fanatec Podium Pedals Formula
- Explication de la plaque de montage Fanatec
Biographie de l’auteur
SIMGASM B.V. développe des cockpits de sim racing modulaires et des accessoires en s’appuyant sur des essais pratiques d’ajustement, de charge et de configuration. Cet article présente les essais internes réalisés par SIMGASM sur les Fanatec Podium Pedals Formula avec les plateaux de pédalier de ses cockpits et dans une position de pédalier Formula surélevée.
