Useimmissa GT- ja vakioautoissa simulaattoriistuimen selkänoja toimii parhaiten, kun se on kallistettu noin 15–25 astetta taaksepäin pystyasennosta. Tässä kulmassa hartiat pysyvät istuinta vasten, käsivarret hieman koukussa ja silmät näytön tasolla. Formula-autoissa ajoasento on huomattavasti makaavampi, kun taas ralli- ja kuorma-autosimulaattoreissa istutaan pystymmässä.
Sopiva kulma riippuu siis ajamistasi autoista, ratin korkeudesta ja ajokertojen kestosta. Tässä oppaassa opit, miltä eri kulmat tuntuvat, miten säädät kulman vaihe vaiheelta ja milloin säädettävällä tai kiinteällä selkänojalla varustettu istuin on järkevämpi valinta.
Miksi selkänojan kallistuskulma vaikuttaa ajamiseen
Selkänojan kulma määrittää, miten kehosi toimii jokaisessa jarrutuksessa ja mutkassa.
Kun jarrutat voimakkaasti, kehosi pyrkii liukumaan eteenpäin. Hieman taaksepäin kallistettu selkänoja antaa hartioille ja alaselälle tukea istuimesta, jolloin jalka voi keskittyä polkimen painamiseen. Jos selkänoja on liian pystyssä, joudut kannattelemaan itseäsi vatsalihaksilla. Jos se on kallistettu liian taakse, joudut nostamaan päätäsi nähdäksesi mutkan leikkauspisteen, ja niskasi väsyy.
SIMGASM pitää istuma-asentoa, ratin kulmaa ja polkimien geometriaa suorituskykyyn ja jaksamiseen vaikuttavina tekijöinä, ei ulkonäköseikkoina. Siksi jokainen tuote testataan myös osana kokonaista simulaattoria eikä vain erikseen.
Miten kulma vaikuttaa käsivarsiin ja hartioihin
Käsivarret toimivat parhaiten, kun kyynärpäät ovat hieman koukussa. Istu selkä selkänojaa vasten, ojenna toinen käsi ratin yläreunan yli ja tarkista, että ranne lepää ratin kehällä. Jos joudut nostamaan hartiasi irti selkänojasta yltääksesi siihen, selkänoja on liian makaavassa asennossa tai istuin liian takana.
Miten kulma vaikuttaa näkymään
Kallistuskulma muuttaa myös silmien sijaintia. Makaavampi selkänoja laskee päätäsi, joten näyttöä tai näyttötelinettä on usein laskettava samalla. Tarkista tämä ennen kuin lukitset kaikki säädöt paikoilleen.
SIMGASM | Core Recline Seat - Musta
Mikä kulma sopii mihinkin ajolajiin?
Jokaisella lajilla on oma tyypillinen ajoasentonsa, ja selkänojan kulman tulisi vastata sitä.
GT, vakioautot ja kestävyysajo
Aloita noin 15–25 asteen kallistuksesta taaksepäin pystyasennosta. Tämä on perinteinen GT-asento: polvet koukussa, polkimet hieman lantion alapuolella ja ratti rintakehän edessä. Se tuntuu luontevalta pitkillä ajovuoroilla iRacingissa, Assetto Corsa Competizionessa tai Le Mans Ultimatessa.
Formula-autot ja muut avopyöräiset autot
Formula-autoissa istutaan huomattavasti alempana, ja jalat ovat usein lantion tasolla tai sen yläpuolella. Selkänoja kallistuu paljon enemmän taakse kuin GT-autossa. Erityisesti formula-ajoon suunniteltu istuinkuori, kuten Atlas Formula, tukee tätä asentoa paremmin kuin pelkästään taakse kallistettu GT-istuin.
Ralli, drifting ja kuorma-autosimulaattorit
Näissä simulaattoreissa tarvitaan pystympää asentoa. Sinun on nähtävä kauas eteen, käytettävä käsijarrua ja käännettävä rattia paljon. Lähes pysty selkänoja, jonka kallistus on noin 10–15 astetta, antaa tähän liikkumavapautta.
Haluatko perehtyä tarkemmin itse istuimeen? Lue ennen ostamista, sopiiko tyyliisi kuppi-istuin vai säädettävällä selkänojalla varustettu istuin.
Miten säädät kallistuskulman vaihe vaiheelta?
Yksinkertainen viiden vaiheen säätörutiini vie sinut lähelle täydellistä kulmaa noin kymmenessä minuutissa.
Säädä ensin istuimen korkeus. Oppaamme simulaattoriistuimen sopivasta korkeudesta ajotelineessä käsittelee tämän tarkemmin. Siirrä seuraavaksi istuinta niin, että polvesi jää hieman koukkuun, kun jarrupoljin on painettu pohjaan. Säädä sitten selkänoja useimmin ajamillesi autoille sopivaan aloituskulmaan.
Säädä tämän jälkeen ratin korkeus niin, että kehän yläreuna on suunnilleen hartioiden korkeudella. Aja lopuksi kymmenen kierrosta ja muuta vain yhtä asiaa kerrallaan. Jos alaselkäsi kipeytyy ajokerran jälkeen, lue miten vältät selkäkivut simulaattoriistuimessa.
SIMGASM | Istuinkiskosarja molemminpuolisella lukituksella - Musta
Säädettävä vai kiinteä selkänoja?
Säädettävällä selkänojalla varustetussa istuimessa voit muuttaa kulmaa, kun taas kiinteä selkänoja pitää sinut samassa kulmassa jokaisella ajokerralla.
SIMGASM Core Recline Seat sisältää kallistusmekanismin, jolla selkänojan saa lähes pystysuorasta asennosta rentoon kallistukseen. Sen nahka- ja mokkaverhoilu tuntuu mukavalta pitkillä ajokerroilla, ja pohjan 193 x 193 mm reikäjako sopii myös tavallisiin toimistotuolimekanismeihin. Tämä tekee siitä hyvän valinnan, kun ajotelineellä on useita käyttäjiä tai ajat useita eri lajeja.
Core-kilpakuppi-istuin toimii eri tavalla. Kun lukitset selkänojan ajoa varten, sen kulma pysyy kiinteänä. Taittomekanismi mahdollistaa vain istuimen taittamisen kompaktiin säilytysasentoon. Vastineeksi saat teräsrungon, selkeät sivutuet ja 360 x 385 mm pulttijaon tukevaa pohjakiinnitystä varten. Molemmat istuimet kuuluvat Core-simulaattoriistuinten valikoimaan, ja niillä on SIMGASMin normaali 2 vuoden takuu.
SIMGASM | Core-kilpakuppi-istuin - Musta
Pienet yksityiskohdat, suuri vaikutus
Muutama lisätarkistus auttaa pitämään kulman samana ajokerrasta toiseen.
Merkitse suosimasi selkänojan säätö pienellä teipinpalalla, jotta löydät sen uudelleen perheenjäsenen käytettyä ajotelinettä. Tarkista, että molemmat kallistuksen säätövivut lukittuvat täysin, sillä yhden puolen löysyys päästää selkänojan kiertymään voimakkaassa jarrutuksessa. Asenna istuin myös jäykälle rungolle. Alumiinisessa simulaattoriohjaamossa istuinkiskot kiinnitetään pulteilla suoraan profiiliin, joten asettamasi kulma pysyy paikallaan.
SIMGASMin perustaja ja toimitusjohtaja Johan Akkerman voitti DNRT BMW E30 Cupin vuosina 2023 ja 2024. Hänen oikeista kilpa-autoista saamansa näkemys on yksinkertainen: mukavuus, säädettävyys ja istumageometria ovat yhtä tärkeitä kuin pelkkä jäykkyys, kun haluat ajaa tasaisesti pitkän ajokerran ajan.
Kysymyksiä simulaattoriistuimen kallistuskulmasta
Nämä lyhyet vastaukset kattavat simukuskien yleisimmät kysymykset selkänojan kulmasta.
Mikä on hyvä aloituskulma GT-ajoon?
Aloita noin 15–25 asteen kallistuksesta taaksepäin pystyasennosta. Hienosäädä sitten yksi pykälä kerrallaan, kunnes hartiasi pysyvät istuinta vasten rattia kääntäessäsi.
Tekeekö makaavampi istuin sinusta nopeamman?
Ei itsessään. Autoosi sopiva, samana pysyvä kulma, jossa voit jarruttaa voimakkaasti liukumatta, auttaa ajamaan tasaisia kierrosaikoja.
Voiko samaa istuinta käyttää GT- ja formula-ajoon?
Säädettävällä selkänojalla varustettu istuin sopii hyvin GT- ja ralliajoon. Aitoon formula-asentoon istuin, jossa on tarkoitukseen suunniteltu formulakuori tai yläosa, tuntuu luontevammalta.
Kuinka usein kallistuksen säätövivut pitäisi tarkistaa?
Tarkista ne muutaman viikon välein ja aina, kun joku muu on käyttänyt ajotelinettä. Molempien puolien tulee lukittua täysin ilman välystä.
Haluatko tietää lisää? SIMGASM auttaa mielellään asiantuntemuksellaan.
