Trak Racer TR120 osuu juuri siihen ihanteelliseen kohtaan, jossa cockpit ei ole enää vain ”riittävän hyvä”, vaan siitä tulee perusta mille tahansa: tehokkaalle direct drive -rattialustalle, suurta poljinvoimaa vaativille load cell -polkimille, suurille kolmoisnäytöille ja myöhemmin jopa liikejärjestelmälle.
Jos vertaat sitä SIMGASM-tuotteisiin, lähin vastine on Sport-kilpasimulaattori. Molemmat on suunnattu samanlaiselle kuljettajalle: käyttäjälle, joka haluaa siistin ja jäykän alumiinirigin, jossa on silti runsaasti säätömahdollisuuksia.
TR120 vs. SIMGASM Sport: olennaisten ominaisuuksien vertailu
| Luokka | TR120 | SIMGASM Sport |
|---|---|---|
| Profiilikokoluokka | 120-profiilityylinen cockpit (suunniteltu tehokkaammille DD-rattialustoille) | 120×40-profiilista valmistettu runko, joka on pidempi ja leveämpi kuin Club |
| Rattialustan kiinnityksen painopiste | Erittäin jäykät vaihtoehdot valitun kiinnityksen mukaan | Vahvempi rattialustan kiinnike ja laajempi säätöalue |
| Kaapelinhallinta | Yleensä ulkoinen reititys kiinnikkeillä tai suojasukilla | Sisäiset kaapelikanavat + useita läpivientikohtia (siisti reititys ilman kiinnikkeitä) |
| Valmius liikejärjestelmälle | Yhteisössä käytetään usein liikejärjestelmien kanssa | Suunniteltu tukemaan markkinoiden koko tarjontaa, mukaan lukien liikejärjestelmät |
Miksi 120-profiilirigit tuntuvat erilaisilta ajaessa
Kun siirryt 80-profiilista 120-profiiliin, et osta pelkästään ”lisää lujuutta”. Saat myös:
- Tasaisemman jarrutustuntuman: poljintason vähäisempi kiertyminen tekee kynnysjarrutuksesta toistettavaa.
- Selkeämmät force feedback -yksityiskohdat: rattialustan kiinnityksen vähäisempi jousto vähentää siirtymien ”pehmeyttä”.
- Enemmän säätömahdollisuuksia ilman kompromisseja: ratin korkeutta ja etäisyyttä sekä polkimien kulmaa ja istuimen asentoa on helppo hienosäätää.
Siisti kokoonpano on tärkeämpi kuin moni ajattelee
Käytännössä kokoonpanon laatu ei tarkoita pelkästään jäykkyyttä. Olennaista on myös se, pystytkö huoltamaan, päivittämään ja selvittämään rigisi ongelmia ilman, että siitä tulee kaapelisotku. SIMGASM Sport on suunniteltu sisäistä kaapelireititystä ajatellen: kaapelit voidaan viedä rungon sisällä takaa eteen ja ylös useiden läpivientikohtien kautta. Tuloksena on siisti ulkoasu ja liittimiin kohdistuu vähemmän rasitusta, kun säädät kokoonpanoasi.
Rattialustan kiinnikkeen sovittaminen laitekokonaisuuteesi
TR120-yhteisössä yhdistellään usein eri valmistajien laitteita: Fanatec, Moza, Simagic, Asetek, VRS ja muita. Turvallisinta on aloittaa suunnittelu valitsemalla ensin kiinnitystapa:
- Kiinnitys alapuolelta: yleinen ja yksinkertainen ratkaisu, joka sopii erinomaisesti monille DD-rattialustoille
- Etukiinnitys: suositaan usein jäykkyyden ja siistien säätömahdollisuuksien ansiosta
- Sivukiinnitys: käytetään toisinaan tiettyjen rattialustojen ja levyratkaisujen kanssa
SIMGASM tukee tällaista modulaarista suunnittelua tuotteilla SIMGASM-rattialustan etukiinnike ja SIMGASM-rattialustan alakiinnike (sekä rattialustan suuri sivukiinnityslevy / rattialustan pieni sivukiinnityslevy, kun sivulevyratkaisu sopii rattialustallesi).
Suositellut SIMGASM-tuotteet: Sport-kilpasimulaattori, SIMGASM-rattialustan etukiinnike, SIMGASM-rattialustan alakiinnike, vapaasti seisova Apex-kolmoisnäyttöteline ja vaihdekepin ja käsijarrun kiinnike.
Jatka lukemista: Sim-Lab- ja 8020-rigien kaapelinhallinta: siisti reititys, joka pysyy siistinä, Kolmoisnäytöt vs. ultrawide vs. VR sim racingissa ja Direct drive -vääntömomentti selitettynä: kuinka monta Nm todella tarvitset.
Kenelle TR120 sopii ja kenelle SIMGASM Sport?
Valitse TR120-tyylinen rig, jos haluat seurata yhteisössä hyväksi havaittua polkua, hyödyntää laajaa kolmansien osapuolten lisävarustevalikoimaa ja tiedät jo tarkalleen, millaisen kokoonpanon haluat rakentaa (kiinnitystapa, istuin ja näyttöratkaisu).
Valitse SIMGASM Sport, jos haluat saman ”120-profiililuokan” jäykkyyden mutta suosit siistiä kokonaisuutta varten suunniteltua cockpitiä: sisäistä kaapelireititystä, viimeisteltyä rattialustan kiinnikettä ja rakennetta, joka pysyy säädettävänä näyttämättä sotkuiselta. Se on ihanteellinen myös silloin, kun haluat nopeasti apua oikeiden kiinnikkeiden ja lisävarusteiden valintaan ilman yrityksen ja erehdyksen kautta tehtyjä hankintoja.
Nopea ostoslista
- Rattialustan vääntömomentti nyt ja 12 kuukauden kuluttua
- Load cell -jarrun tavoiteltu poljinvoima (kevyt, keskitaso tai suuri)
- Näyttöratkaisu (yksi näyttö, ultrawide, kolme näyttöä tai neljä näyttöä)
- Vaihdekepin ja käsijarrun kiinnikkeiden tarve (GT, ralli tai drifting)
- Haluatko myöhemmin liikejärjestelmän (ja mihin näytöt tulisi sijoittaa)
Kun tiedät nämä viisi asiaa, valinta TR120:n ja SIMGASM Sport -kokoonpanon välillä on helppo.
Lisää Trak Racer -oppaita: Trak Racer TR160 vs. SIMGASM Pro: alumiiniset lippulaivarigit suuren vääntömomentin kokoonpanoihin, Trak Racer -rattialustan kiinnitysvaihtoehdot selitettynä: etukiinnitys vs. alakiinnitys vs. sivukiinnitys ja Trak Racer -näyttötelineet vs. SIMGASM Core ja Apex: integroidut ja vapaasti seisovat kolmoisnäyttötelineet.
