rFactor 2 tunnetaan raa'asta, fysiikkaan pohjautuvasta force feedbackistään. Se on erinomainen ominaisuus, kunhan määrität asetukset oikein. Huono rF2-konfiguraatio voi tuntua meluisalta, raskaalta tai epäjohdonmukaiselta. Hyvä konfiguraatio tuntuu jatkuvalta vuoropuhelulta eturenkaiden kanssa.
Varmista ensin, ettei rigisi ole heikoin lenkki
rF2:n yksityiskohtainen tuntuma paljastaa rungon jouston. Jos ohjauspyörän kiinnitys liikkuu, tunnet rengaskuormituksen sijaan ”pehmeyttä”. Aloita vakaasta perustasta, kuten SIMGASM Club -simulaattorista, ja vahvista kokoonpanoa tarvittaessa, jos käytät suurta vääntömomenttia tai liikejärjestelmää.
rFactor 2:n lähtöasetukset
| Asetus | Direct drive -järjestelmän lähtöasetukset | Hammasratas-/hihnavetoisen järjestelmän lähtöasetukset | Mitä kannattaa tarkkailla |
|---|---|---|---|
| FFB-voimakkuus / kerroin | Pienempi ja autokohtainen | Suurempi ja autokohtainen | Vältä leikkautumista voimakkaasti kuormittavissa mutkissa. |
| Tasoitus | 0–2 | 2–6 | Liian suuri arvo saa renkaan tuntumaan ”kumimaiselta”. |
| Vähimmäisvääntö | 0 | 1–5% | Vain heikkotehoisille ohjauspyörille, joiden keskialue tuntuu tunnottomalta. |
| Vaimennus / kitka | Matala | Kohtalainen | Käytä värähtelyn ja kovien iskujen vähentämiseen. |
Oikean voimakkuuden määrittäminen ilman arvailua
- Valitse rata, jolla on pitkä ja voimakkaasti kuormittava mutka.
- Aseta yleinen voimakkuus miellyttävälle tasolle.
- Estä leikkautuminen kussakin autossa käyttämällä autokohtaista kerrointa.
- Tallenna muistiinpano: ”GT3-kerroin”, ”Formula-kerroin” jne.
Tällä lähestymistavalla rF2:n tuntuma pysyy yhdenmukaisena eri sisältöjen välillä.
Tasoitus vai vaimennus: kumpaa kannattaa käyttää ja milloin
- Tasoitus vähentää korkeataajuista kohinaa. Käytä pieniä arvoja (etenkin DD-järjestelmissä).
- Vaimennus rauhoittaa värähtelyä ja lisää vakautta. Käytä sitä riittävästi heilumisen pysäyttämiseen, mutta älä niin paljon, että pidon menetys peittyy.
Ohjauspyörän kiertokulma ja soft lock
Pidä ohjauspyörän peruskiertokulma samana (usein 900°) ja anna auton määrittää lopullinen kiertokulma, jos kokoonpanosi tukee sitä. Muussa tapauksessa määritä kiertokulma autoluokan mukaan. Lisätietoja: Ohjauskulmaopas: ohjauspyörän kiertokulma, soft lock ja autotyypit.
Polkimet: nopein tapa kehittyä rF2:ssa
rF2 palkitsee puhtaasta jarrutuksesta. Jos jarrupoljin liikkuu tai ajoasentosi muuttuu, tasaisen suorituskyvyn ylläpitäminen on vaikeaa. Käytä vakaata cockpitiä ja pidä ajoasentosi samanlaisena. Jarrujen perusoppaamme: Load cell -polkimien asennusopas: jarrun kalibrointi, voima ja tuntuma.
Tähän oppaaseen suositellut SIMGASM-varusteet
- Aloittelijataso: SIMGASM Hobby -simulaattori selkeäksi perustaksi ensimmäiselle rigillesi.
- Monipuolisin: SIMGASM Club -simulaattori, jossa on jäykempi 80x40-profiili lähes kaikille wheelbase- ja poljinsarjoille.
- Paras usein tehtäviin säätöihin ja kaapelien reititykseen: SIMGASM Sport -simulaattori, jonka sisäänrakennettu läpivientireititys pitää kokoonpanon siistinä.
- Lippulaivamalli: SIMGASM Pro -simulaattori tarjoaa maksimaalisen jäykkyyden ja säädettävyyden suurilla vääntömomenteilla ja voimakkaissa jarrutuksissa.
- Mukava vaihtoehto: SIMGASM Core -kallistettava istuin, jos et halua kiinteää kuppi-istuinta.
- Kuppi-istuinvaihtoehdot: SIMGASM Atlas GT -istuin GT-tyyliseen ajamiseen tai SIMGASM Atlas Formula -istuin makaavampaan formula-/hyperauton ajoasentoon.
- Säädettävyys: kahdesti lukittuva liukukiskosarja kuljettajan nopeaa vaihtamista varten.
- Kolmen näytön kokoonpanot: Apex-vapaasti seisova kolmen näytön teline vakaaksi näytön vertailupisteeksi tai Core-integroitu kolmen näytön teline, jos haluat integroidun ilmeen.
- VESA-kohdistus: VESA-kiinnityskannatin siistimpään asennukseen eri VESA-kokojen kanssa.
Jos et ole varma, mikä sopii laitteistoosi, SIMGASM-tuki voi auttaa yhteensovittamaan kiinnikkeet, pulttijaot ja päivitysvaihtoehdot ennen ostamista.
Nopea vianmääritys
- Raju tuntuma kanttikivissä: pienennä hieman autokohtaista kerrointa ja lisää aavistus pehmennystä.
- Ratti tuntuu raskaalta ja tunnottomalta: pienennä voimakkuutta, vähennä vaimennusta ja tarkista leikkautuminen.
- Värähtely suorilla: lisää ensin hieman vaimennusta wheelbasen asetuksissa.
Jatka lukemista
- Force feedbackin leikkautumisen välttäminen: käytännöllinen työnkulku eri simulaattoreissa
- Automobilista 2:n force feedback -asetukset: tarkka ohjaustuntuma ilman värähtelyä
- Force feedback -asetukset selitettynä: säädä rattisi menettämättä yksityiskohtia
- Direct drive -vääntömomentti selitettynä: kuinka monta Nm:ä todella tarvitset
- Sim racing -istuinopas: kuppi-istuin vai kallistettava istuin ja kuinka se asennetaan oikein
- Sim racingin USB-vakausopas: hubit, virransyöttö ja yhteyskatkosten korjaaminen
