Load cell -jarrutus on yksi sim racingin suurimmista kehitysaskelista. Se muuttaa jarruttamisen kysymyksestä ”kuinka pitkälle liikutin jalkaani?” kysymykseksi ”kuinka paljon painetta käytin?”. Tämä vastaa paljon paremmin oikealla autolla ajamista – ja siksi load cell -käyttäjät saavuttavat usein nopeasti tasaisempia tuloksia.

Load cell paljastaa kuitenkin myös huonon ergonomian. Jos istuin liukuu, lantiosi kiertyy tai polkimet ovat liian kaukana, jarrupaineesi vaihtelee, vaikka tekniikkasi olisi hyvä. Tämä opas on tarkoitettu Fanatec-käyttäjille, jotka haluavat toistettavan jarrutustuntuman niin sprintti- kuin kestävyysajoissakin.

Tasaisen jarruttamisen kolme peruspilaria

1. Vakaus: mikään ei liiku voimakkaasti jarrutettaessa.
2. Ajoasento: nivelesi (lonkka, polvi ja nilkka) toimivat toistettavalla liikealueella.
3. Kalibrointi: jarruvoimakäyrä vastaa jalkasi voimaa.

1) Vakaus: poista ensin pienet liikkeet

Pienet liikkeet ovat piilevä ongelma. Jo muutaman millimetrin istuimen liukuminen tai poljintelineen taipuminen muuttaa jarrupainetta. Jos tunnet minkäänlaista liikettä:

• Siirry järeämpään cockpitiin (jäykkä 80x40-runko, kuten SIMGASM Club -simulaattori, on vahva lähtökohta).
• Lukitse istuin paikalleen istuinkiinnikesarjalla.
• Varmista, että polkimien kiinnityspisteet ovat tiukalla ja runko on suorassa.

2) Ajoasento: säädä kokonaisuus kehosi, älä laitteidesi mukaan

Käytä tätä nopeaa säätörutiinia:

1. Aloita istuimesta: säädä selkänoja mukavaan kulmaan (GT-tyylinen ajoasento on yleensä hieman kallistettu eikä täysin pystysuora). Mukavuutta painottava vaihtoehto on Core-säädettävä istuin.
2. Polkimien etäisyys: polven tulee pysyä hieman koukussa täydellä jarruvoimalla. Jos polvi ojentuu lukkoon, hienosäätö vaikeutuu ja väsyt nopeammin.
3. Poljinkulma: nilkkasi ei saa olla lepoasennossa liikeratansa ääriasennossa. Liikerataa on jäätävä jarrutuksen hienosäätöön.
4. Ohjauspyörän etäisyys: kun kädet ovat kello 9:n ja 3:n kohdalla, hartiat pysyvät alhaalla ja rentoina.

Jos haluat tukevamman ja paikalleen lukitsevamman ajoasennon voimakkaita jarrutuksia varten, harkitse kuppi-istuinta, kuten Atlas GT -istuinta. Rennommin kallistettuun formula-tyyliseen ajoasentoon sopiva Atlas Formula -istuin voi tehdä voimakkaasta jarruttamisesta helpommin ylläpidettävää.

3) Kalibrointi: sovita jarru jalkasi voimaan

Useimmissa simulaattoreissa ja poljinohjelmistoissa voi määrittää enimmäisjarruvoiman tai jarrukäyrän. Hyvä lähtökohta:

• Valitse enimmäisvoima, jonka saavutat toistuvasti ilman liiallista ponnistelua.
• Tee syötteen ensimmäisestä 10–20 prosentista helposti käytettävä alue (jarrun keventämistä ja painonsiirtoa varten).
• Varaa alueen yläpää todellisiin hätätilanteisiin ja suuriin nopeuksiin tehtäviin jarrutuksiin.

Tekniikka: yksinkertainen painemalli harjoitteluun

Kokeile harjoitellessasi tätä nelivaiheista mallia:

1. Alkupainallus: lisää painetta nopeasti tavoitellun jarrutustason saavuttamiseksi.
2. Pito: pidä paine vakaana auton hidastuessa.
3. Vapautus: kevennä painetta nopeuden laskiessa (tämä ehkäisee pyörien lukkiutumista ja aliohjautumista).
4. Jarrun keventäminen: pidä hieman painetta käännöksen alkuun asti, jotta auton etupää pysyy vakaana.

Kun pystyt toistamaan tämän, kierrosajoista tulee ennustettavia. Siksi cockpitin laadulla on merkitystä: se estää lihasmuistiasi muuttumasta.

Missä SIMGASM-cockpiteista on eniten hyötyä

• SIMGASM Hobby -simulaattori on vahva alumiinirunkoinen aloitusvaihtoehto aloittelijoille.
• SIMGASM Club -simulaattori on paras tasapainoinen vaihtoehto useimmille load cell -käyttäjille.
• SIMGASM Sport -simulaattori tarjoaa enemmän säätömahdollisuuksia ja siistimmän kokonaisuuden pitkän aikavälin päivityksiä varten.
• SIMGASM Pro -simulaattori on lippulaivamalli, jos haluat maksimaalisen jäykkyyden ja valmiuden liikealustalle.

Yhdistä vakaa cockpit siistiin hallinta-alueeseen (kääntyvä näppäimistöteline ja hiiritaso), niin harjoittelet useammin – koska rigi on aina käyttövalmis.

Jatka lukemista

• Load cell -polkimien asennus- ja säätöopas
• Fanatec-polkimien kiinnitysopas
• Poljintyyppien vertailu
• iRacing-kestävyysajo-opas
• Kestävyysajon sim racing -kokoonpano: mukavuus ja väsymys

Lisää Fanatec-oppaita

• Fanatec sim racing -kokoonpanon opaskeskus: rigit, kiinnikkeet ja peliasetukset
• Fanatec-painikemoduulit ja hallinta-alueet: rakenna selkeä cockpitin käyttöympäristö
• Fanatec-kaapelinhallinta: estä USB-yhteyden katkeilu ja pidä rigisi helposti huollettavana
• Fanatec CSL DD -rigiyhteensopivuus: kiinnikkeet, jäykkyys ja SIMGASM-mallisuositukset
• Fanatec ClubSport DD- ja DD Plus -rigit: milloin 120x40 tai 160x40 on järkevä valinta