Automobilista 2 voi tuntua uskomattoman elävältä hyvällä wheelbasella. Se voi kuitenkin tuntua myös levottomalta, oskilloida suorilla tai muuttua ”pelkäksi tärinäksi ilman informaatiota”, jos asetuksesi toimivat toisiaan vastaan.
Tämän oppaan avulla saat luotettavat lähtöasetukset ja opit sitten säätämään AMS2:n hallitusti wheelbasellesi ja rigillesi sopivaksi.
Aloita kolmesta ”FFB-totuudesta”
- Rigin jäykkyys vaikuttaa tuntumaan. Joustava kiinnitys muuttaa yksityiskohdat epämääräisiksi. Jos käytät DD-wheelbasea, aloita tukevasta cockpitista, kuten SIMGASM Club -simulaattorista, tai siirry SIMGASM Sport -simulaattoriin, jos teet säätöjä usein.
- Leikkautuminen peittää tietoa. Jos ohjauspyörän voima saturoituu, menetät pidon yksityiskohtia.
- Liiallinen vaimennus peittää virheet. Vaimennuksesta on hyötyä, mutta voimakas vaimennus muuttaa ”renkaiden luiston” tuntemukseksi siitä, että ”mitään ei tapahtunut”.
AMS2:n lähtöasetukset (nopea aloituspiste)
| Asetus | Direct drive -wheelbasen lähtöasetukset | Hammasratas-/hihnavetoisen ohjauspyörän lähtöasetukset | Mitä se tekee |
|---|---|---|---|
| FFB-profiili | Default+ (aloitus) | Default (aloitus) | Default+ välittää yleensä enemmän tien ja renkaiden yksityiskohtia; aloita tästä ennen vaihtamista. |
| Vahvistus | 55–70 | 70–85 | Kokonaisvoimakkuus. DD-wheelbasella pienempi arvo on usein parempi leikkautumisen välttämiseksi. |
| Pienten voimien korostus (LFB) | 0–5 | 10–35 | Auttaa heikompia ohjauspyöriä välittämään yksityiskohtia keskialueella; liian suuri arvo voi tuntua ”kumimaiselta”. |
| Tehosteet | 10–25 | 15–35 | Lisätehosteet. Pidä ne maltillisina, jotta ne eivät peitä renkaiden luistoa. |
| Vaimennus | 0–10 | 10–30 | Rauhoittaa oskillaatiota. Käytä ensisijaisesti wheelbasen vaimennusta, jos mahdollista. |
Näin poistat oskillaation menettämättä yksityiskohtia
Oskillaatio (ohjauspyörän ”heiluminen” suorilla) johtuu säätöketjun ongelmasta. Korjaa se tässä järjestyksessä:
- Mekaniikka: varmista, että ohjauspyörän kiinnityslevy on tiukasti kiinni eikä rigisi jousta. Jos tarvitset tukevamman kiinnitysratkaisun, harkitse ohjauspyörän etukiinnitystä tai ohjauspyörän pohjakiinnitystä.
- Wheelbase: lisää wheelbasen asetuksissa hieman vaimennusta/kitkaa (tämä on parempi vaihtoehto kuin ”pehmeän” simulaattorivaimennuksen lisääminen).
- Pelin sisäinen vaimennus: lisää sitä hitaasti (5 pistettä kerrallaan). Lopeta, kun värähtely on poissa.
Säätäminen eri autotyyppien mukaan
- Paljon downforcea tuottavat autot (formula-autot/prototyypit): käytä pienempää Gain- ja FX-arvoa. Nämä autot tuottavat luonnostaan voimakkaita ohjausvoimia.
- Historialliset autot: hieman suurempi FX-arvo voi auttaa välittämään töyssyt ja painonsiirrot.
- Katuautot: vältä korkeaa LFB-arvoa DD-laitteilla, sillä se voi tehdä keskialueen tuntumasta ”jousimaisen”.
Moza-wheelbaset AMS2:ssa
Jos käytät Mozaa, pidä wheelbasen asetukset neutraaleina ja tee suurin osa säädöistä pelissä:
- Aseta wheelbasen enimmäisvääntö 100 %:iin ja säädä voimakkuutta AMS2:n Gain-asetuksella.
- Käytä lähtökohtana vähäistä vaimennusta (6–10) ja maltillista kitkaa (3–5).
- Jos yksityiskohdat tuntuvat peittyvän, vähennä ensin tienpinnan herkkyyden kaltaisia asetuksia ennen FX-arvon nostamista.
SIMGASMilta saatavat Moza-laitteet: Moza R9 -wheelbase, Moza R12 -wheelbase, Moza R21 -wheelbase.
Tähän oppaaseen suositellut SIMGASM-varusteet
- Aloitustaso: SIMGASM Hobby -simulaattori tarjoaa selkeän perustan ensimmäiselle rigille.
- Monikäyttöisin: SIMGASM Club -simulaattorissa on jäykempi 80x40-profiili, joka sopii lähes kaikille wheelbase- ja poljinsarjoille.
- Paras usein tehtäviin säätöihin ja kaapelien reititykseen: SIMGASM Sport -simulaattorissa on sisäänrakennettu läpivientireititys siistejä kokoonpanoja varten.
- Lippulaivamalli: SIMGASM Pro -simulaattori tarjoaa maksimaalisen jäykkyyden ja säädettävyyden suurella vääntömomentilla ja voimakkailla jarrutuksilla.
- Mukava vaihtoehto: SIMGASM Core Recline -istuin, jos et halua kiinteää kuppi-istuinta.
- Kuppi-istuinvaihtoehdot: SIMGASM Atlas GT -istuin GT-tyyliseen ajoasentoon tai SIMGASM Atlas Formula -istuin makaavampaan formula-/hyperautoajoasentoon.
- Säädettävyys: kahdella lukituksella varustettu liukukiskosarja kuljettajan nopeaa vaihtamista varten.
- Kolmen näytön kokoonpanot: Apex-vapaasti seisova kolmen näytön teline tarjoaa vakaan näytön asemoinnin, tai valitse Core-integroitu kolmen näytön teline, jos haluat integroidun ilmeen.
- VESA-kohdistus: VESA-kiinnityskannake siistimpään asennukseen eri VESA-kokojen kanssa.
Jos et ole varma, mikä sopii laitteistollesi, SIMGASM-tuki voi auttaa varmistamaan kiinnikkeiden, pulttijakojen ja päivitysvaihtoehtojen yhteensopivuuden ennen ostamista.
Yhden kierroksen testirutiini (jotta et kierrä kehää)
- Lämmitä renkaita yhden kierroksen ajan.
- Aja yksi kierros kanttikivien yli ja yksi pitkä kaarre tarkistaaksesi leikkautumisen.
- Säädä vain yhtä liukusäädintä (gain, FX tai damping).
- Toista. Tallenna esiasetukset esimerkiksi nimillä ”AMS2 DD baseline” ja ”AMS2 vintage”.
Jatka lukemista
- Automobilista 2:n grafiikka-asetukset kolmelle näytölle ja VR:lle: selkeys, peilit ja tasainen FPS
- Näin vältät force feedbackin leikkautumisen: käytännöllinen työnkulku eri simulaattoreissa
- Force feedback -asetukset selitettyinä: säädä rattisi menettämättä yksityiskohtia
- Direct drive -vääntömomentti selitettynä: kuinka monta Nm todella tarvitset
- Sim racing -istuimen opas: kuppi-istuin vai kallistettava istuin ja oikea asennustapa
- Sim racingin USB-vakausopas: hubit, virransyöttö ja yhteyskatkosten korjaaminen
