Moza-wheelbaset voivat tuntua upeilta Assetto Corsassa, mutta vain, jos määrität ”signaaliketjun” oikein. Tavoitteena ei ole mahdollisimman suuri voima, vaan mahdollisimman paljon hyödynnettävää informaatiota: renkaiden pidon kehittyminen, luiston alkaminen, osumat reunakiviin ja ohjauskuorman muutokset, jotka auttavat ajamaan tasaisesti.
Tämä opas tarjoaa lähtöasetukset Moza-wheelbaseille sekä menetelmän niiden säätämiseen mille tahansa autolle. Käytä niitä lähtökohtana ja säädä sitten mieltymystesi ja laitteistosi mukaan (ohjauspyörän kehän paino, kiinnityksen jäykkyys ja rigin jäykkyys).
Vaihe 0: kiinnityksen jäykkyys ratkaisee FFB-tuntuman laadun
Jos ohjauspyörätaso joustaa, tuntuma käsissä on ”epämääräinen” täydellisistä asetuksista huolimatta. Moza-wheelbasejen kanssa jäykkä cockpit ja tukeva ohjauspyöräkiinnitys tekevät eron ”hyvän” ja ”vau-elämyksen” välillä.
- Käytä vakaata rigiä, kuten SIMGASM Club -simulaattoria tai SIMGASM Sport -simulaattoria.
- Valitse wheelbasesi ja ergonomiasi mukaan kiinnitystavaksi etukiinnitys tai pohjakiinnitys.
Moza Pit House -lähtöasetukset
Nämä arvot on suunniteltu pitämään ohjauspyörä rauhallisena ja tuntuma yksityiskohtaisena. Ne eivät ole ”ainoa oikea vastaus”, vaan selkeä lähtökohta.
| Asetus | R5-paketti | R9 / R12 | R21 / R25 | Miksi sillä on merkitystä |
|---|---|---|---|---|
| Enimmäisvääntö | 100% | 100% | 100% | Pidä wheelbasen signaali ”aitona” ja säädä lopullinen voimakkuus pelissä. |
| Ohjauskulma | 900° | 900° | 900° | Käytä autokohtaista kääntökulmaa soft lock -toiminnon tai pelinsisäisen kääntökulman avulla. |
| Vaimennus | 10 | 8 | 6 | Vähentää värähtelyä ja rauhoittaa ohjauspyörää hävittämättä yksityiskohtia. |
| Kitka | 6 | 4 | 3 | Lisää ”painoa” keskialueelle; liian suuri arvo tekee ohjauspyörän tuntumasta elottoman. |
| Inertia | 10 | 8 | 6 | Määrittää, kuinka nopeasti ohjauspyörä vaihtaa suuntaa; pienempi arvo tuntuu ”terävämmältä”. |
| Ohjauspyörän jousiefekti | 0 | 0 | 0 | Anna simulaation tuottaa voimat; jousiefekti tuntuu usein keinotekoiselta. |
| Tienpinnan herkkyys | 4 | 3 | 2 | Määrittää, kuinka paljon ”pinnan tekstuuria” tunnet; suuret arvot voivat peittää renkaiden luiston. |
Assetto Corsan pelinsisäiset lähtöasetukset
Aloita näistä ja hienosäädä sitten autokohtaisesti:
| Assetto Corsan pelinsisäinen asetus | Lähtöarvo | Huomautukset |
|---|---|---|
| Voimakkuus | 60–75% | Pienennä arvoa, jos huomaat leikkautumista reunakivillä tai nopeissa mutkissa. |
| Suodatus | 0–3% | Käytä pienintä arvoa, jonka siedät; suodatus peittää yksityiskohtia. |
| Vähimmäisvoima | 0 % (DD) / 2–5 % (R5) | Tarvitaan vain, jos keskialue tuntuu ”tyhjältä”. |
| Reunakivi- / tiepinta- / luistoefektit | 0–15% | Pidä nämä maltillisina; fysiikkamallin FFB on efektejä tärkeämpi. |
| Tehostettu aliohjautuvuusefekti | Pois käytöstä (aloitusarvo) | Ota käyttöön vain, jos etupään pidon menetystä on vaikea havaita. |
Säätäminen 5 minuutissa (työvaiheet)
- Valitse yksi vertailuauto ja -rata (esimerkiksi GT-auto radalla, jolla on kanttikiviä ja yksi nopea mutka).
- Aja 3 kierrosta ja tarkkaile leikkautumista: jos voimat tuntuvat tasoittuvan kanttikivillä tai pitkissä mutkissa, pienennä pelinsisäistä voimakkuutta 5–10 %.
- Korjaa oskillaatio (ohjauspyörä tärisee suorilla): lisää hieman vaimennusta Pit House -ohjelmassa ennen kuin lisäät paljon pelinsisäistä suodatusta.
- Palauta renkaiden luiston tuntuma: vähennä tien tuntumaa tai efektejä, jos kaikki tuntuu jatkuvalta värinältä.
- Tallenna esiasetus AC-perusasetukseksesi ja säädä vain voimakkuutta autoluokan mukaan.
Vinkkejä ohjauspyörän kääntökulmaan (älä arvaile)
Assetto Corsa tuntuu parhaimmalta, kun ohjauspyörän kääntökulma vastaa auton kääntökulmaa. Pidä Pit House -asetuksena 900° ja säädä lopullinen kääntökulma pelinsisäisillä asetuksilla tai soft lock -toiminnolla. Jos olet epävarma, lue: Ohjauskulmaopas: ohjauspyörän kääntökulma, soft lock ja autotyypit.
Suositellut Moza-varusteet SIMGASM-verkkokaupasta
- Moza R9 -rattibase: ihanteellinen tasapaino yksityiskohtien ja voiman välillä.
- Moza R12 -rattibase: enemmän suoritusvaraa suuren downforcen autoihin ja voimakkaisiin kanttikivien ylityksiin.
- Moza R21 -rattibase tai Moza R25 -rattibase: maksimaalinen voimantuntuma ja pienempi pelinsisäinen voimakkuus (pienempi leikkautumisen riski).
- Ohjauspyörät: Moza KS -ohjauspyörä, Moza GS V2P -ohjauspyörä, Moza FSR2 -ohjauspyörä.
Tähän oppaaseen suositellut SIMGASM-varusteet
- Aloittelijataso: SIMGASM Hobby -simulaattori siistiksi perustaksi ensimmäiselle rigillesi.
- Monipuolisin: SIMGASM Club -simulaattori, jonka jäykempi 80x40-profiili sopii lähes kaikille rattibase- ja poljinsarjoille.
- Paras usein tehtäviin säätöihin ja kaapelien reititykseen: SIMGASM Sport -simulaattori, jonka sisäänrakennettu läpivientireititys pitää kokoonpanon siistinä.
- Lippulaivamalli: SIMGASM Pro -simulaattori tarjoaa maksimaalisen jäykkyyden ja säädettävyyden suurta vääntömomenttia ja voimakasta jarrutusta varten.
- Mukava vaihtoehto: SIMGASM Core Recline -istuin, jos et halua kiinteää kuppi-istuinta.
- Kuppi-istuinvaihtoehdot: SIMGASM Atlas GT -istuin GT-tyyliseen ajoasentoon tai SIMGASM Atlas Formula -istuin kallistetumpaan formula- tai hyperautoajoasentoon.
- Säädettävyys: kaksoislukittava liukukiskosarja kuljettajan nopeaa vaihtamista varten.
- Kolmen näytön kokoonpanot: Apex-vapaasti seisova kolmen näytön teline tarjoaa vakaan kiintopisteen näytöille, tai valitse Core-integroitu kolmen näytön teline, jos haluat integroidun ulkoasun.
- VESA-kohdistus: VESA-kiinnike helpottaa siistiä asennusta eri VESA-kokoihin.
Jos et ole varma, mikä sopii laitteistoosi, SIMGASM-tuki voi auttaa varmistamaan kiinnikkeiden, pulttijakojen ja päivitysvaihtoehtojen yhteensopivuuden ennen ostamista.
Nopea vianmääritys
- Tuntuma on liian raskas: pienennä ensin pelin gain-arvoa, älä Pit House -ohjelmiston vääntömomenttia.
- Tuntuma on liian ”värisevä”: vähennä tienpinnan herkkyyttä ja tehosteliukusäätimien arvoja ennen voimakkaan vaimennuksen lisäämistä.
- Ei yksityiskohtaista tuntumaa keskialueella: vähennä kitkaa tai vaimennusta hieman, vältä voimakasta suodatusta ja harkitse pientä vähimmäisvoimaa vain kevyemmissä wheelbaseissa.
Jatka lukemista
- Assetto Corsa -asennusopas: moderni grafiikka, selkeä käyttöliittymä ja parempi force feedback
- Näin vältät force feedbackin leikkautumisen: käytännöllinen työnkulku eri simulaattoreissa
- Force feedback -asetukset selitettynä: säädä rattisi menettämättä yksityiskohtia
- Direct drive -vääntömomentti selitettynä: kuinka monta Nm:ä todella tarvitset
- Load cell -polkimien asennusopas: jarrun kalibrointi, voima ja tuntuma
- Sim racing -istuimen valintaopas: kuppi-istuin vai kallistettava istuin ja oikea asennus
- Sim racingin USB-vakausopas: hubit, virransyöttö ja yhteyskatkosten korjaaminen
