Jos vertailet vaihtoehtoja TREQ Ace vs SIMGASM Pro, yrität luultavasti vastata yhteen yksinkertaiseen kysymykseen: pysyykö tämä rigi jäykkänä, tarjoaako se riittävästi säätömahdollisuuksia ja tukeeko se tulevia päivityksiä muuttumatta sekavaksi projektiksi?
Alumiiniprofiilirigit (joita kutsutaan usein ”8020-rigeiksi”) ovat suosittuja, koska niissä kaikkea voi siirtää: ratin korkeutta ja etäisyyttä, polkimien kulmaa ja korkeutta, istuimen asentoa, näytön paikkaa sekä lisävarusteiden sijoittelua. Kaikki profiilirigit eivät kuitenkaan tarjoa samanlaista käytännön ajokokemusta.
Kenelle 160×40-rigi sopii
160×40-runko on tarkoitettu sim racing -kuljettajille, jotka haluavat kompromissitonta jäykkyyttä ja mahdollisimman laajat säätömahdollisuudet. Kyse ei ole vain suuremman vääntömomentin rattibasesta. Kyse on myös seuraavista:
- suurta voimaa vaativat polkimet ilman poljintason liikkumista
- liikealustat tai raskaat tuntopalautejärjestelmät
- säätöjen kohdistuksen pitäminen vakaana vuosien ja päivitysten ajan
Tekniset tiedot lyhyesti
| Vaihtoehto | Runkoprofiilin luokka | Lujuuden painopiste | Sopii parhaiten |
|---|---|---|---|
| TREQ Ace | 160×40- ja 120×40-profiilit | Erittäin jäykkä ja tarjoaa runsaasti päivitysvaraa | Jos haluat lopulliseksi ratkaisuksi 160×40-alustan |
| SIMGASM Pro | 160×40-profiilit | Huipputason vaihtoehto paksuilla teräslevyillä ja mahdollisimman laajoilla säätömahdollisuuksilla | Jos haluat joustamattoman tuntuman sekä siistit ja modulaariset päivitysmahdollisuudet |
| SIMGASM Sport | 120×40-profiilit | Kevyempi vaihtoehto monipuolisilla kaapelien reititysominaisuuksilla | Jos haluat lähes huipputason käytettävyyden ilman täyttä 160×40-rakennetta |
Jäykkyydessä on kyse ”signaalin laadusta”
Force feedback ja poljintuntuma ovat signaaleja. Joustaminen lisää kohinaa. Kun olet kokeillut todella jäykkää runkoa, paluuta entiseen on vaikea kuvitella, koska:
- voit käyttää vähäisempää suodatusta ja tuntea silti yksityiskohdat
- jarrupaineesta tulee toistettava, koska geometria ei muutu
- ajoasentosi pysyy vakaana, mikä vähentää väsymystä pitkissä ajosessioissa
Mitä kahden huipputason rigin välillä kannattaa vertailla
1) Rattibasen kiinnitysrakenne
Etukiinnikkeet ovat suosittuja suurivääntöisten DD-rattibasejen kanssa, koska niiden voimansiirtoreitti pysyy lyhyenä. Myös sivukiinnikkeet ja lujat kiinnityslevyt toimivat, jos levyt ovat paksuja ja pystyrakenne on jäykkä.
SIMGASM-ratkaisussa voit rakentaa kokonaisuuden laiteympäristöösi sopivan kiinnitystavan ympärille käyttämällä SIMGASM-etukiinnikettä rattibaselle tai SIMGASM Fanatec -sivukiinnikettä.
2) Kaapelien reititys ja huollettavuus
Huipputason rigeihin kertyy yleensä odotettua enemmän laitteita: rattibase, polkimet, vaihdekeppi, käsijarru, kojelautanäyttö, painikepaneeli, äänentoisto, tuntopalautteen vahvistimet ja mahdollisesti liikejärjestelmä. Helppokäyttöisimmässä rigissä kaapelit voi reitittää siististi ja kaikkiin osiin pääsee silti käsiksi huoltoa varten.
3) Säädettävyys siististä ulkonäöstä tinkimättä
Joistakin rungoista tulee ”teollisen” näköisiä, kun niihin aletaan lisätä kiinnikkeitä. Parhaat pysyvät siisteinä ja tarjoavat silti mahdollisuuden siirtää rattia, polkimia ja istuinta ilman cockpitin uudelleenrakentamista.
SIMGASM-vastineet ja päivitysvaihtoehdot
Jos pidät alumiiniprofiilirunkojen modulaarisuudesta, SIMGASM tarjoaa selkeän porrastetun valikoiman. Sen avulla voit valita sopivan jäykkyyden ja säädettävyyden maksamatta tarpeettomista ominaisuuksista.
- Helposti lähestyttävä ja edullinen vaihtoehto: SIMGASM Hobby -simulaattori
- Monikäyttöisin 80×40-runko: SIMGASM Club -simulaattori
- Siisti kaapelointi ja enemmän säätömahdollisuuksia: SIMGASM Sport -simulaattori
- Huippuluokan jäykkyyttä liikealustalle ja suurelle vääntömomentille: SIMGASM Pro -simulaattori
Mukavuutta ja pitkiä ajojaksoja varten yhdistä runkoosi SIMGASM Core -kallistettava istuin tai kuppi-istuin, kuten SIMGASM Atlas GT -istuin tai SIMGASM Atlas Formula -istuin.
Suositeltu SIMGASM-kokoonpano lopulliseksi ratkaisuksi
- Runko: SIMGASM Pro -simulaattori
- Istuimen valinta: SIMGASM Atlas GT -istuin GT-ajamiseen tai SIMGASM Atlas Formula -istuin makaavampaan hyperauto- tai formula-ajotuntumaan
- Näyttöjen vakaus: vapaasti seisova SIMGASM Apex -kolmoisnäyttöteline
Jatka lukemista
- Direct drive -vääntömomentti selitettynä: kuinka monta Nm:ä todella tarvitset
- Ohjauskulmaopas: ratin kiertokulma, soft lock ja autotyypit
- Kolme näyttöä, ultrawide vai VR sim racingiin
Lisää TREQ-oppaita
- TREQ Rookie vs. SIMGASM Hobby: ensimmäisen alumiiniprofiilisen sim racing -cockpitin valinta
- TREQ One vs. SIMGASM Club: 80x40-rungot direct drive -rattialustoille ja load cell -polkimille
- TREQ CXX vs. SIMGASM Sport: 120x40-rungot siisteihin kokoonpanoihin ja suuriin päivityksiin
- TREQ Formula -simulaattorirungon asennusopas: aidon formula-ajoasennon säätäminen
Pieni mutta tärkeä yksityiskohta: suunnittele USB-keskittimen ja virranjakelun sijoitus ennen kaiken asentamista, jotta myös päivitysten jälkeen kokonaisuus pysyy siistinä.
