Valitse Simagic TB-1, jos haluat tarkan ja helposti säädettävän käsijarrun ralliin ja driftaukseen, ja TB-RS, jos haluat aidon hydraulijärjestelmän progressiivisen tuntuman. TB-1 mittaa vetovoiman kuormakennolla, ja siinä on säädettävä kaksivaiheinen vastus. TB-RS käyttää hydraulista mekanismia, sen vivussa on neljä kulma-asentoa, ja sen voi asentaa pystyyn tai vaakaan. Molemmat tekevät käsijarrusta portaattoman analogisen ohjaimen pelkän päälle ja pois kytkevän painikkeen sijaan.
Valinta riippuu siis tuntumasta, kiinnitystavasta ja siitä, kuinka syvällisesti harrastat rallia tai driftausta. Näin mallit vertautuvat päivittäisessä käytössä.
Miksi analogista käsijarrua kannattaa käyttää?
Ennen mallien vertailua kannattaa tutustua siihen, mitä analoginen käsijarru tuo ajamiseen.
Painike joko lukitsee takapyörät täysin tai ei lainkaan. Analoginen käsijarru mittaa vetovoimaa, joten voit lukita takapyöriä juuri sen verran, että auto kääntyy. Hiusneulamutkassa riittää lyhyt, kevyt veto. Driftin aloittamiseen vedät voimakkaammin ja vapautat vivun pehmeästi. Juuri tämä hallinta ratkaisee, kääntyykö auto mutkaan siististi vai pyörähtääkö se. Muutama ilta harjoittelua samassa mutkassa opettaa oikean ajoituksen.
Simagic TB-1: kuormakennon tarkkuutta
TB-1 on käsijarru kuljettajille, jotka haluavat toistettavan ohjausvasteen ilman nestettä tai tiivisteitä.
Toimintaperiaate
Sisällä on kuormakenno, samanlainen anturi kuin laadukkaassa jarrupolkimessa. Se muuntaa vipuun kohdistuvan voiman tarkaksi signaaliksi. Kaksivaiheinen vastus tuntuu aluksi kevyemmältä ja liikkeen lopussa jäykemmältä, joten tunnet, missä kohdassa pyörät lukkiutuvat täysin. Voit valita katuauton tai kilpa-auton tuntuman, ja täysmetallinen runko pitää vivun vakaana.
Liitäntä ja kiinnitys
TB-1 liitetään tietokoneeseen USB C:n kautta, ja sen voi asentaa useaan eri asentoon. Kiinnitä se jäykkään käsijarrun kiinnityslevyyn niin, että vipu pääsee liikkumaan koko liikeratansa osumatta istuimeen. Monet osat ovat vaihdettavia ja säädettäviä, joten laite pysyy käyttökelpoisena vuosia.
Simagic TB-RS: hydraulinen tuntuma
TB-RS on suunniteltu kuljettajille, jotka haluavat vedon kasvattavan painetta aidon ralliauton tapaan.
Toimintaperiaate
Hydraulinen mekanismi tuottaa progressiivisen vastuksen: mitä kovempaa vedät, sitä enemmän vipu vastustaa liikettä. Tämä tuntuma ohjaa kättäsi pitkissä luistoissa ja auttaa pitämään luistokulman tasaisena. Alumiiniseoksesta valmistettu runko ja vivun neljä kulma-asetusta mahdollistavat vetoliikkeen hienosäädön.
Asennusvaihtoehdot
Voit asentaa TB-RS:n pystyasentoon kilparallia varten tai vaaka-asentoon, jos haluat matalamman, katuauton kaltaisen sijoittelun. Asetukset tehdään SimPro 2.0:ssa. Sijoittelu- ja säätövinkit löydät kattavasta TB-RS:n käyttöönotto- ja sijoitteluoppaastamme.
TB-1 vai TB-RS: miltä ero tuntuu käytännössä
Molemmat mallit toimivat hyvin, mutta sopivat erilaisiin ajotyyleihin.
TB-1 tuntuu napakalta ja johdonmukaiselta. Opit nopeasti kuhunkin mutkaan tarvittavan tarkan voiman, mikä sopii aika-ajoon, rallin erikoiskokeille ja kuljettajille, jotka vaihtelevat useiden pelien välillä. TB-RS tuntuu aluksi pehmeämmältä ja liikkeen lopussa jäykemmältä, aivan kuten oikean auton hydraulinen käsijarru. Pitkiä luistoja ylläpitävät driftikuljettajat suosivat usein tätä luonnollisesti kasvavaa vastusta. Jos ajat enimmäkseen rallin erikoiskokeita, kumpikin malli sopii hyvin. Jos drifting on pääharrastuksesi, TB-RS tarjoaa realistisimman tuntuman.
Simagic TB-RS hydraulinen käsijarru
Mihin käsijarru kannattaa asentaa ajotelineessä?
Paraskin käsijarru tuntuu huonolta, jos se on väärässä paikassa tai joustavalla kiinnityslevyllä.
Sijoita vipu oikean kätesi lähelle, suunnilleen lantion korkeudelle, jotta yllät siihen kumartumatta. Jäykkä kiinnityslevy on välttämätön, sillä voimakas veto taivuttaa ohuita kiinnikkeitä. SIMGASM vaihdekepin & käsijarrun kiinnike on SIMGASMin suosittelema kiinnike TB-1:n ja DS-8X:n asentamiseen sen ohjaamoihin. Tarkista aina kiinnitysreikien kuvio ja vivun vaatima liikkumatila ennen lopullista asennusta. Jos ajat myös autoilla, joissa on H-kaaviovaihteisto, DS-8X:n asennusoppaamme näyttää ralliajoon sopivan vaihdekepin sijoittelun käsijarrun viereen.
SIMGASMin perustaja Johan Akkerman työskenteli vuosia automekaanikkona ja korjaamopäällikkönä ennen simulaattoriajolaitteiden suunnittelua. Tämän taustan ansiosta SIMGASMin kiinnikkeissä panostetaan tukeviin pulttikiinnityksiin luistavien puristimien sijaan. SIMGASM kehittää osansa toimipaikassaan Wijk bij Duurstedessa ja testaa niitä todellisessa simulaattoriajossa. Jäykkä alumiininen simulaattorirunko pitää vivun juuri siinä, mistä kätesi odottaa sen löytävän, vielä sadan voimakkaan vedon jälkeenkin.
Simagic DS-8X H-kaaviovaihdekeppi
Mikä käsijarru kannattaa ostaa?
Valitse ensisijaisen ajolajisi mukaan ja tarkista sitten käytettävissä oleva asennustila.
Valitse TB-1, jos haluat tarkan voima-anturiin perustuvan ohjauksen, yksinkertaisen USB C liitännän ja monipuoliset asennusasennot. Valitse TB-RS, jos keskityt driftaukseen ja haluat aidon hydraulisen tuntuman sekä mahdollisuuden pysty- tai vaaka-asennukseen. Molemmat kuuluvat SIMGASMin Simagicin käsijarrujen ja vaihdekeppien valikoimaan yhdessä niihin sopivien vaihdekeppien ja polkimien kanssa. Päivititkö juuri myös jarrupolkimesi? Lue myös Simagic P500 ja P700 polkimien vertailumme.
Kysymyksiä Simagicin käsijarruista
Nopeat vastaukset yleisimpiin kysymyksiin.
Käyttääkö TB-1 hydraulinestettä?
Ei. TB-1 käyttää voima-anturia ilman hydraulijärjestelmää, joten tarkistettavaa nestettä ei ole.
Voinko asentaa TB-RS:n vaakasuoraan?
Kyllä. TB-RS tukee sekä pysty- että vaaka-asennusta, joten voit valita ralliauton tai katuauton mukaisen asettelun.
Tarvitsenko käsijarrulle erillisen kiinnikkeen?
Kyllä, jäykkä kiinnityslevy on paras ratkaisu. Erillinen kiinnike vaihdekepille ja käsijarrulle pitää vivun vakaana myös voimakkaissa vedoissa.
Onko käsijarrusta hyötyä muualla kuin rallissa ja driftauksessa?
Yleensä ei. Rata-ajossa käsijarrua tarvitaan harvoin, joten hanki sellainen, jos ralli, driftaus tai vapaa ajelu muodostaa suuren osan viikon ajokerroistasi.
Haluatko tietää lisää? SIMGASMin asiantuntijat auttavat mielellään.
