Moza-wheelbaset voivat tuntua erinomaisilta Assetto Corsassa, mutta vain, jos määrität ”signaaliketjun” oikein. Tavoitteena ei ole suurin mahdollinen voima, vaan mahdollisimman suuri määrä käyttökelpoista tietoa: pidon kasvaminen renkaissa, luiston alkaminen, osumat reunakiviin ja ohjauksen kuormituksen muutokset, jotka auttavat ajamaan tasaisesti.
Tässä oppaassa annetaan lähtöasetukset Moza-wheelbaseille sekä työnkulku niiden säätämiseen mille tahansa autolle. Käytä niitä lähtökohtana ja säädä sitten mieltymystesi ja laitteistosi mukaan (ohjauspyörän kehän paino, kiinnityksen jäykkyys ja rigin jäykkyys).
Vaihe 0: kiinnityksen jäykkyys ratkaisee FFB-tuntuman laadun
Jos ohjauspyörän kiinnityslevy joustaa, tuntuma käsissäsi on ”pehmeä” täydellisistä asetuksista huolimatta. Moza-wheelbaseilla jäykkä cockpit ja tukeva ohjauspyörän kiinnitys tekevät eron ”hyvän” ja ”vau”-elämyksen välillä.
- Käytä vakaata rigiä, kuten SIMGASM Club -simulaattoria tai SIMGASM Sport -simulaattoria.
- Valitse kiinnitystavaksi wheelbasesi ja ergonomiasi mukaan etukiinnitys tai pohjakiinnitys.
Moza Pit House -lähtöasetukset (aloituskohta)
Nämä arvot on suunniteltu pitämään ohjauspyörän tuntuma rauhallisena ja yksityiskohtaisena. Ne eivät ole ”ainoa oikea vastaus”, vaan selkeä lähtökohta.
| Asetus | R5-paketti | R9 / R12 | R21 / R25 | Miksi sillä on merkitystä |
|---|---|---|---|---|
| Enimmäisvääntömomentti | 100% | 100% | 100% | Pidä wheelbasen tuottama signaali mahdollisimman aitona ja säädä lopullinen voimakkuus pelissä. |
| Ohjauskulma | 900° | 900° | 900° | Käytä autokohtaista kääntökulmaa soft lock -toiminnon tai pelinsisäisen kääntökulman avulla. |
| Vaimennus | 10 | 8 | 6 | Vähentää värähtelyä ja rauhoittaa ohjauspyörää hävittämättä yksityiskohtia. |
| Kitka | 6 | 4 | 3 | Lisää ”painoa” keskialueelle; liian suuri arvo tekee ohjauspyörän tuntumasta elottoman. |
| Inertia | 10 | 8 | 6 | Määrittää, kuinka nopeasti ohjauspyörä vaihtaa suuntaa; pienempi arvo tekee tuntumasta terävämmän. |
| Ohjauspyörän jousiefekti | 0 | 0 | 0 | Anna simulaation tuottaa voimat; jousiefekti tuntuu usein keinotekoiselta. |
| Tienpinnan herkkyys | 4 | 3 | 2 | Määrittää, kuinka paljon ”pinnan tuntumaa” tunnet; suuret arvot voivat peittää renkaiden luiston. |
Assetto Corsan pelinsisäiset lähtöasetukset
Aloita näistä ja hienosäädä sitten autokohtaisesti:
| Assetto Corsan pelinsisäinen asetus | Lähtöarvo | Huomautukset |
|---|---|---|
| Voimakkuus | 60–75% | Pienennä arvoa, jos havaitset leikkautumista reunakivissä tai nopeissa mutkissa. |
| Suodatus | 0–3% | Käytä pienintä arvoa, jonka siedät; suodatus peittää yksityiskohtia. |
| Vähimmäisvoima | 0 % (DD) / 2–5 % (R5) | Tarvitaan vain, jos keskialue tuntuu ”tyhjältä”. |
| Reunakivi-, tiepinta- ja luistoefektit | 0–15% | Pidä nämä hienovaraisina; fysiikkapohjainen FFB on efektejä tärkeämpi. |
| Tehostettu aliohjautuvuusefekti | Pois käytöstä (aloitusarvo) | Ota käyttöön vain, jos sinun on vaikea tuntea eturenkaiden pidon menetys. |
Säätäminen 5 minuutissa (työnkulku)
- Valitse yksi vertailuauto ja -rata (esimerkiksi GT-auto radalla, jossa on kanttikiviä ja yksi nopea mutka).
- Aja 3 kierrosta ja tarkkaile leikkautumista: jos voimat ”tasoittuvat” kanttikivillä tai pitkissä mutkissa, laske pelinsisäistä voimakkuutta 5–10 %.
- Korjaa oskillointi (ohjauspyörä heiluu suorilla): lisää ensin hieman vaimennusta Pit House -ohjelmassa ennen kuin lisäät paljon pelinsisäistä suodatusta.
- Palauta renkaiden luiston tuntuma: vähennä tienpinnan herkkyyttä ja tehosteita, jos kaikki tuntuu jatkuvalta tärinältä.
- Tallenna esiasetus nimellä ”AC-perusasetus” ja säädä sen jälkeen vain voimakkuutta autoluokan mukaan.
Vinkkejä ohjauspyörän kääntökulmaan (älä arvaile)
Assetto Corsa tuntuu parhaimmalta, kun kääntökulma vastaa auton asetusta. Pidä Pit House -asetuksena 900° ja hallitse lopullista kääntökulmaa pelinsisäisillä asetuksilla ja soft lock -toiminnolla. Jos olet epävarma, lue: Ohjauskulmaopas: ohjauspyörän kääntökulma, soft lock ja autotyypit.
Suositellut Moza-varusteet SIMGASM-verkkokaupasta
- Moza R9 -rattibase: paras tasapaino yksityiskohtaisuuden ja voiman välillä.
- Moza R12 -rattibase: enemmän reserviä suuren downforcen autoille ja rajuihin kanttikivien ylityksiin.
- Moza R21 -rattibase tai Moza R25 -rattibase: maksimaaliseen voiman tuntumaan ja pienempään pelinsisäiseen voimakkuuteen (pienempi leikkautumisriski).
- Ohjauspyörät: Moza KS -ohjauspyörä, Moza GS V2P -ohjauspyörä, Moza FSR2 -ohjauspyörä.
Tähän oppaaseen suositellut SIMGASM-varusteet
- Aloitustaso: SIMGASM Hobby -simulaattori siistin ensimmäisen simulaattoririgin perustaksi.
- Monipuolisin: SIMGASM Club -simulaattori, jonka jäykempi 80x40-profiili sopii lähes kaikille rattibase- ja poljinyhdistelmille.
- Paras usein tehtäviin säätöihin ja kaapelien reititykseen: SIMGASM Sport -simulaattori, jonka integroidut läpiviennit pitävät kokoonpanon siistinä.
- Lippulaivamalli: SIMGASM Pro -simulaattori tarjoaa maksimaalisen jäykkyyden ja säädettävyyden suurille vääntömomenteille ja voimakkaaseen jarrutukseen.
- Mukava vaihtoehto: SIMGASM Core Recline -istuin, jos et halua kiinteää kuppi-istuinta.
- Kuppi-istuinvaihtoehdot: SIMGASM Atlas GT -istuin GT-tyyliseen ajamiseen tai SIMGASM Atlas Formula -istuin kallistetumpaan formula-/hyperautoajoasentoon.
- Säädettävyys: kahdella lukituksella varustettu liukukiskosarja kuljettajan nopeaa vaihtamista varten.
- Kolmen näytön kokoonpano: Apex-vapaasti seisova kolmen näytön teline tarjoaa vakaan näytön kiintopisteen, tai Core-integroitu kolmen näytön teline, jos haluat integroidun ilmeen.
- VESA-kohdistus: VESA-kiinnitysteline helpottaa siistiä asennusta eri VESA-kokoihin.
Jos et ole varma, mikä sopii laitteistoosi, SIMGASM-tuki auttaa valitsemaan oikeat kiinnikkeet, pulttijaot ja päivityspolut ennen ostamista.
Nopea vianmääritys
- Tuntuma on liian raskas: pienennä ensin pelin gain-arvoa, älä Pit House -ohjelmiston vääntömomenttia.
- Tuntuma on liian ”värisevä”: vähennä tienpinnan herkkyyttä ja tehosteiden liukusäätimien arvoja ennen voimakkaan vaimennuksen lisäämistä.
- Ei tuntumaa keskialueella: vähennä hieman kitkaa/vaimennusta; vältä voimakasta suodatusta; harkitse pientä vähimmäisvoimaa vain kevyemmissä rattibaseissa.
Jatka lukemista
- Assetto Corsa -asennusopas: moderni grafiikka, selkeä käyttöliittymä ja parempi force feedback
- Näin vältät force feedback -signaalin leikkautumisen: käytännöllinen työnkulku eri simulaattoreissa
- Force feedback -asetukset selitettynä: säädä rattisi menettämättä yksityiskohtia
- Direct drive -vääntömomentti selitettynä: kuinka monta Nm:ä todella tarvitset
- Load cell -poljinten asennusopas: jarrun kalibrointi, voima ja tuntuma
- Sim racing -istuimen opas: kuppi-istuin vai kallistettava istuin ja oikea sovitus
- Sim racingin USB-vakausopas: keskittimet, virransyöttö ja yhteyskatkosten korjaukset
