Jalat puutuvat ajosimulaattorin istuimessa, koska jokin painaa reisien hermoja tai verisuonia. Useimmissa kokoonpanoissa syy on yksinkertainen: istuimen etureuna painaa reisien takaosaa, polvet ovat liian korkealla tai matalalla tai jännität jalkojasi pitkään jäykkää jarrupoljinta vasten. Kun korjaat istuinkorkeuden, istuimen kallistuskulman ja polkimien etäisyyden, kihelmöinti yleensä häviää.
Hyvä uutinen on, että jalkojen puutuminen johtuu harvoin huonoista varusteista. Lähes aina syynä ovat ajoasennon väärät mittasuhteet. Tämä opas kertoo, mitä kannattaa tarkistaa ensin ja millä pienillä muutoksilla on suurin vaikutus.
Mikä oikeastaan aiheuttaa jalkojen puutumisen ajosimulaattorissa?
Lähes kaikki jalkojen puutumistapaukset johtuvat kolmesta tekijästä, jotka vaikuttavat usein yhdessä.
Paine reisien takaosassa
Iskiashermo kulkee jalan takaosassa. Kun istuintyynyn etureuna painuu reisiin, se puristaa tätä aluetta koko ajon ajan. Näin käy, kun istuin on liian korkealla polkimiin nähden tai istuintyyny kallistuu eteenpäin. Ensimmäiset kymmenen minuuttia tuntuvat hyvältä, mutta tunnin kuluttua jalkaterä alkaa kihelmöidä.
Liian korkealla olevat polvet
Myös päinvastainen tilanne on mahdollinen. Kun polkimet ovat selvästi istuinta korkeammalla, polvet nousevat ja paino siirtyy häntäluulle. Tällöin reidet menettävät kosketuksen istuintyynyyn ja paine keskittyy pienelle alueelle lantion alle. Tämä tuntuu usein hyvältä ensimmäisellä ajovuorolla mutta kivuliaalta toisella.
Jalkojen jännittäminen jarrutettaessa
Voima-anturilla varustettu jarrupoljin vaatii kunnolla voimaa. Jäykkää jarrua toistuvasti painettaessa moni kuljettaja pitää jalkojaan jännittyneinä myös suorilla. Jännittyneet lihakset puristavat verisuonia, mikä lisää puutumisen tunnetta.
SIMGASM | Molemmin puolin lukittuva istuinkiskosarja - Musta
Miten säädät istuinkorkeuden sopivaksi?
Istuinkorkeus kannattaa tarkistaa ensimmäisenä, sillä se vaikuttaa koko alavartalon asentoon.
Aloita polvikulmasta
Istu istuimeen ja aseta jalat polkimille. Polvien tulisi olla hieman koukussa, GT-ajoasennossa noin 110 ja 130 asteen välisessä kulmassa. Reisien tulisi levätä istuintyynyn päällä lähes koko pituudeltaan ilman, että kova reuna painaa niitä. Oppaamme ajosimulaattorin istuimen sopivasta korkeudesta käsittelee tätä säätöä tarkemmin.
Kallista istuinta hieman
Pieni kallistus taaksepäin jakaa painosi koko reiden alueelle istuintyynyn etureunan sijaan. Sivuilta kiinnitettävissä istuimissa, kuten Atlas, käytetään SIMGASMin istuinkiinnikesarjaa, jolla voi säätää sekä korkeutta että kulmaa. Pohjasta kiinnitettävissä istuimissa, kuten Core-kuppi-istuimessa, käytetään pohjan 360 × 385 mm pulttijakoa, joten tarkista rigisi istuinkiinnityksen kulma ennen kaikkien kiinnitysten kiristämistä.
Onko etäisyytesi polkimiin sopiva?
Tarkista seuraavaksi lantiosi etäisyys polkimista.
Käytä istuinkiskoja nopeisiin säätöihin
Kun jalkasi ojentuvat liian pitkälle, painat polkimia suorilla jaloilla ja lukitset polvesi. Kun polkimet ovat liian lähellä, polvesi nousevat. Istuinkiskoilla voit siirtää istuinta eteen tai taakse muutamassa sekunnissa. SIMGASMin molemmin puolin lukittuvassa istuinkiskosarjassa on neljä integroitua hitsattua mutteria, joten se kiinnittyy runkoon nopeammin kuin yleismallinen kiskosarja. Molemminpuolinen lukitus pitää istuimen tukevasti paikallaan säädön jälkeen. Lue lisää siitä, mitä istuinkiskot tekevät rigissä.
Tarkista kantapäiden tuki
Kantapäiden tulisi levätä tukevalla alustalla. Jos ne ovat ilmassa, pohkeesi ja reitesi kannattelevat jalkojesi painoa koko kilpailun ajan. Poljintason kantapäätuki ratkaisee tämän.
SIMGASM | Core kuppimallinen ajoistuin - musta
Onko jarrutusvoimalla merkitystä?
Kyllä, jarrutusvoimalla on suurempi merkitys kuin useimmat kuljettajat odottavat.
Vähennä jarrupolkimen jäykkyyttä hieman
Kun täyden jarrutustehon saavuttaminen vaatii vähintään 60 kg voimaa, koko alavartalosi jännittyy jokaisessa mutkassa. Pienennä enimmäisvoimaa polkimien ohjelmistossa tai käytä pehmeämpää elastomeeria, jotta saavutat täyden jarrutustehon pienemmällä rasituksella. Jarrupolkimen elastomeerin ja liikeradan säätöopas näyttää, miten teet tämän tuntumasta tinkimättä.
Jäykkä rigi auttaa jalkoja rentoutumaan
Jarrutuksessa joustava runko saa sinut painamaan kovempaa, jotta tuntisit saman paineen. SIMGASMin perustaja Johan Akkerman pitää istuma-asentoa ja polkimien geometriaa suorituskykyyn ja kestävyyteen vaikuttavina tekijöinä, ei kosmeettisina yksityiskohtina. Jokainen SIMGASM-tuote testataan osana kokonaista simulaattoria, jotta istuin, poljintaso ja runko toimivat yhtenä kokonaisuutena. Myös lähtötason Hobby-ohjaamossa käytetään 40 × 40 mm alumiiniprofiilia ja kiinteää asentoa, joka ei muutu ajosessioiden välillä.
Mitkä tavat auttavat pitkien ajosessioiden aikana?
Hyvä geometria ratkaisee useimmat ongelmat, ja muutama hyvä tapa hoitaa loput.
Pidä lyhyitä taukoja
Nouse rigistä 30–45 minuutin välein harjoittelun aikana. Nouse seisomaan, kävele hieman ja venytä takareisiä minuutin ajan. Jalkojen verenkierto vilkastuu, ja palaat ajamaan virkeämpänä.
Käytä sopivia kenkiä
Ohutpohjaiset kengät tai ajokengät antavat suoran tuntuman ja pitävät jalkapohjat tasaisesti polkimia vasten. Paksupohjaiset lenkkarit muuttavat jalkaterän kulmaa ja nostavat polvia.
Johan oppi tämän kantapään kautta. Hän aloitti simulaattoriajon vuonna 2008 ja kilpaili myöhemmin oikeilla autoilla DNRT BMW E30 Cupissa, jossa hän voitti mestaruuden vuosina 2023 ja 2024. Ratakokemus muovasi yksinkertaisen näkemyksen: mukavuus ja ajoasennon geometria ovat yhtä tärkeitä kuin jäykkyys, sillä kuljettaja, jonka jalat eivät puudu, pystyy ajamaan tasaisesti pidempään.
SIMGASM | Hobby alumiininen simulaattoriohjaamo - musta
Milloin uusi istuin on oikea ratkaisu?
Joskus ongelma on itse istuimessa, ei säädöissä.
Merkkejä siitä, ettei istuin enää sovi sinulle
Kasaan painunut vanha vaahtomuovi, lantiollesi liian kapea istuin tai kova istuinkuoren etureuna aiheuttavat paikallista painetta. Kiinteällä selkänojalla ja hyvällä reisituella varustettu istuin säilyttää muotonsa ajokerrasta toiseen. Tutustu SIMGASM-simulaattori-istuimiin ja vertaile Core- ja Atlas-malleja. Lue myös, miten vältät selkäkivun simulaattori-istuimessa, jotta myös ylävartalosi voi hyvin.
Milloin lääkäriin?
Jos puutuminen jatkuu rigistä nousemisen jälkeen tai sitä esiintyy myös simulaattoriajon ulkopuolella, keskustele lääkärin tai fysioterapeutin kanssa. Rigin säädöillä voi korjata ajoasennon ongelmia, ei lääketieteellisiä vaivoja.
Usein kysytyt kysymykset
Tässä ovat lyhyet vastaukset kuljettajien yleisimpiin kysymyksiin.
Miksi vain toinen jalka puutuu?
Yleensä istuin on hieman vinossa tai painosi jakautuu enemmän jarruttavalle jalalle. Tarkista, että istuin on rungon keskellä ja suorassa.
Ehkäiseekö säädettävällä selkänojalla varustettu istuin paremmin jalkojen puutumista?
Ei aina. Selkänojan kallistaminen siirtää painoa selälle, mutta reisien kulmalla on enemmän merkitystä. Kiinteä istuin oikealla korkeudella toimii yhtä hyvin.
Kuinka pitkään simulaattoririgissä on turvallista istua?
Useimmat kuljettajat voivat parhaiten, kun he pitävät lyhyen tauon 30–45 minuutin välein, vaikka ajoasento olisi täydellinen.
Auttavatko istuinkiskot jalkojen puutumiseen?
Kyllä. Istuinkiskojen avulla löydät helposti juuri sopivan etäisyyden polkimiin, jolloin polvet jäävät hieman koukkuun ja reidet lepäävät kokonaan istuintyynyn päällä.
Haluatko tietää lisää? SIMGASMin asiantuntijat auttavat mielellään.
