Compartir un rig de sim racing parece sencillo hasta que te das cuenta de que cada piloto necesita una distancia del asiento, una posición de los pedales y una altura del volante diferentes. Si no resuelves el «ajuste rápido», acabarás compitiendo con una postura incorrecta… y todo empeorará: la frenada, la comodidad y la regularidad.
Esta guía te muestra cómo conseguir que un rig compartido se sienta como «tu» rig en menos de dos minutos.
Qué debe poder ajustarse en un rig compartido
- Distancia del asiento (alcance hasta el volante)
- Distancia a los pedales (ángulo de la rodilla y palanca de frenado)
- Altura e inclinación del volante (hombros relajados y muñecas en posición neutra)
- Distancia a la pantalla (campo de visión y enfoque)
El sistema de 3 pasos que facilita compartir el rig
1) Crea «ajustes predefinidos para cada piloto» con marcas sencillas
No necesitas mediciones complicadas. Usa marcas con cinta adhesiva y un cuaderno:
- Posición «A/B/C» del asiento
- Posición «A/B/C» de la bandeja de pedales
- Referencia del orificio o la ranura para la altura del volante
Una vez que cada piloto tenga una configuración predefinida, el cambio de piloto será siempre igual.
2) Estandariza la zona de control
Si cada piloto tiene que «aprender dónde están los controles», se cometerán errores durante las carreras. Mantén una distribución uniforme para el teclado, el ratón y las macros.
3) Mantén los cables fuera del recorrido de ajuste
Los rigs compartidos se ajustan con más frecuencia. Los cables sueltos pueden quedar aprisionados o engancharse. La organización de los cables se convierte en un factor de fiabilidad.
¿Qué rig SIMGASM es el más fácil de compartir?
Todos los rigs SIMGASM son ajustables, pero si se comparten con frecuencia, una mayor capacidad de ajuste y una organización limpia de los cables cobran más importancia.
- Hobby (simulador SIMGASM Hobby): un rig de iniciación asequible que ofrece prestaciones por encima de su categoría de precio, perfecto como primer cockpit de verdad.
- Club (simulador SIMGASM Club): la resistencia y capacidad de ajuste de los perfiles de 80×40, ideal para casi cualquier base de volante y juego de pedales del mercado.
- Sport (simulador SIMGASM Sport): más largo y ancho, con un soporte de base de volante más resistente y ajustable, además de pasacables integrados para organizar los cables de forma limpia y sin clips.
- Pro (simulador SIMGASM Pro): nuestro cockpit insignia de perfil de 160×40 para fuerzas extremas, configuraciones preparadas para sistemas de movimiento y la máxima capacidad de ajuste, con una sensación sin flexión.
Elección del asiento para cockpits compartidos
Un cockpit compartido suele necesitar un asiento que se adapte a distintos tipos de cuerpo.
- Asiento reclinable Core: una opción deportiva y reclinable centrada en la comodidad para sesiones largas si no quieres un asiento baquet fijo.
- Asiento Atlas GT: el baquet de referencia para la mayoría de las posiciones de conducción GT, disponible en varios colores y materiales (incluidas variantes de carbono).
- Asiento Atlas Formula: diseñado para posiciones de conducción más reclinadas, de estilo fórmula o hiperdeportivo.
- Cojín de apoyo lumbar Atlas: accesorio opcional si necesitas más apoyo en la zona lumbar para tu complexión.
¿Tres monitores o una sola pantalla en un cockpit compartido?
Una configuración de tres monitores es increíble, pero también más sensible a la alineación y la distancia. Si se comparte el cockpit, considera un soporte independiente para que los monitores permanezcan fijos aunque se mueva el cockpit.
Accesorios útiles para un cockpit compartido
- Juego de ruedas giratorias: permite mover el cockpit y limpiar de forma práctica sin tener que arrastrarlo.
- Portavasos: pequeño, pero útil cuando varios pilotos realizan sesiones más largas.
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