La retroalimentación de fuerza es uno de los mayores "multiplicadores de sensaciones" en las carreras de simulación. Pero el objetivo no es la fuerza máxima, sino una información clara sin recortes y un volante cómodo para sesiones largas.
Esta guía le proporciona:
- Configuraciones básicas del menú de ajuste de Fanatec para iRacing
- Configuraciones básicas de iRacing que coinciden con el par de su volante
- Un método sencillo para ajustar por coche sin perderse
Antes de tocar los ajustes: solucione los fundamentos del hardware
Si la base de su volante está montada en algo que se flexiona, ninguna configuración "perfecta" se sentirá bien. La flexión difumina los detalles y puede causar oscilaciones que la gente "soluciona" erróneamente añadiendo demasiada amortiguación.
Montaje SIMGASM recomendado para bases de volante Fanatec
- Soporte lateral de volante Fanatec: ideal cuando se desea un enfoque de montaje lateral rígido.
- Soporte frontal de volante: estilo de montaje frontal limpio y ajustable.
- Soporte inferior de volante + Juego de base de soporte de volante: una excelente opción para bases de volante que admiten montaje inferior.
Configuración básica de Fanatec iRacing (CSL DD, GT DD Pro, DD1, DD2)
La siguiente tabla es un punto de partida práctico. Úsela como base y luego refine con el método de la siguiente sección.
| Base de volante | Menú de ajuste Fanatec (línea de base) | iRacing (en juego, línea de base) |
|---|---|---|
| CSL DD / GT DD Pro |
SEN 1080 FF 100 FFS Peak NDP 15 NFR Off NIN Off INT 6 FEI 100 FOR 100 SPR 100* DPR 100* SHO 100 |
Usar modo lineal: Activado Reducir fuerza cuando está estacionado: Activado Fuerza: 8.5 (punto de partida) Fuerza del volante: 5 Nm (estándar) / 8 Nm (impulso) |
| Podium DD1 |
SEN 1080 FF 90 FFS Lin NDP 16 NFR 2 NIN 8 INT 3 FEI 100 FOR 100 SPR 100* DPR 100* SHO 100 |
Usar modo lineal: Activado Reducir fuerza cuando está estacionado: Activado Fuerza: 6.0 (punto de partida) Fuerza del volante: 25 Nm |
| Podium DD2 | Utilice la misma línea de base que el DD1 (arriba) y luego ajústelo según sus preferencias. |
Usar modo lineal: Activado Reducir fuerza cuando está estacionado: Activado Comience cerca de los valores del DD1 y ajuste por coche. |
*SPR y DPR normalmente no tienen ningún efecto por defecto en iRacing a menos que se habiliten a través de app.ini; la mayoría de los pilotos los dejan en los valores de línea de base por defecto.
El método que facilita los ajustes
Paso 1: Haga coincidir la fuerza del volante de iRacing con su volante real
Ajuste la Fuerza del volante de iRacing al par máximo de su base (ejemplo: 8 Nm para un CSL DD con kit de impulso, 25 Nm para DD2). Esto calibra la escala de fuerza.
Paso 2: Use el “Auto” de iRacing para cada coche
En iRacing, use la función Auto después de unas pocas vueltas limpias. Calcula un valor de Fuerza máxima / Resistencia que tiene como objetivo evitar el recorte para ese coche.
Paso 3: Ajuste con precisión para la sensación, no para el ego
- Si el volante es demasiado pesado: aumente la Fuerza máxima (o reduzca la Resistencia).
- Si no tiene detalles y todo se siente igual: puede estar recortando, reduzca la fuerza general o aumente la Fuerza máxima.
- Si el volante oscila en las rectas: agregue una pequeña amortiguación en el software del volante primero y confirme que su plataforma sea rígida.
¿Qué nivel de simulador SIMGASM se adapta a la transmisión directa de Fanatec?
- Hobby (Simulador SIMGASM Hobby): una plataforma de bajo costo que aún supera su clase de precio, ideal para su primer cockpit real.
- Club (Simulador SIMGASM Club): resistencia y ajuste de perfil 80x40, ideal para casi cualquier base de volante y juego de pedales que encuentre en el mercado.
- Sport (Simulador SIMGASM Sport): soporte de volante más largo y ancho, más resistente y ajustable, además de pasacables integrados para que pueda guiar los cables de forma limpia sin clips.
- Pro (Simulador SIMGASM Pro): nuestra plataforma insignia de perfil 160x40 para fuerzas extremas, construcciones preparadas para movimiento y máxima capacidad de ajuste con una sensación sin flexión.
Problemas comunes (y la causa real)
- “Mi volante se siente insensible”: a menudo por recorte, demasiada amortiguación o un montaje flexible.
- “Oscila a velocidad”: muy poca amortiguación o
- “Es genial en un coche, horrible en otro”: las fuerzas de iRacing son específicas de cada coche; use "Usar controles personalizados para este coche" y ajuste por coche.
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- Guía de par de transmisión directa (Nm)
- Configuración de retroalimentación de fuerza explicada
- Soluciones para la estabilidad y desconexión del USB en las carreras de simulación
