Sí, para la mayoría de los usuarios de Logitech, el SIMGASM Hobby merece la pena. Incluso un G29 o un G923 con transmisión por engranajes y unos 2,3 Nm mejora mucho con un chasis fijo, porque los pedales dejan de deslizarse, la silla deja de rodar y el volante deja de moverse sobre el escritorio. El Hobby también te permite seguir mejorando tu equipo: tanto el Logitech RS50 (8 Nm) como el G Pro (11 Nm) quedan muy por debajo de los 16 Nm recomendados, y todas las bases de Logitech se atornillan al soporte de montaje inferior.
En este artículo verás por qué un volante de poca potencia también necesita una estructura estable, qué cambia con cada modelo de Logitech y cómo se atornillan los componentes. También te contamos cuándo tiene más sentido invertir primero en un volante nuevo.
Por qué un volante de poco par también necesita una estructura estable
Mucha gente piensa que un cockpit solo es importante para las bases direct drive potentes, pero el punto débil de un equipo Logitech suele estar en otra parte.
Los pedales son el verdadero punto débil
El pedal de freno de un G29 o un G923 tiene un tacto firme y hay que pisarlo con fuerza para apurar la frenada. Sobre una alfombra o un suelo de madera, esa fuerza hace que toda la pedalera se deslice hacia delante. Pierdes tu referencia y acabas frenando demasiado pronto o demasiado tarde. Atornillados a la bandeja de pedales de un cockpit, los pedales se mantienen en su sitio. Solo con eso, a menudo consigues frenar de forma más constante en unas pocas sesiones.
Los escritorios y las abrazaderas absorben los detalles
Un volante con transmisión por engranajes transmite señales pequeñas y rápidas a través del aro. Cuando la abrazadera o el tablero del escritorio flexionan, parte de esos detalles se pierde. En un chasis de perfiles de aluminio, la base descansa sobre una placa sólida, por lo que percibes mejor lo que hace el coche. El volante no gana fuerza, pero transmite las sensaciones con mayor claridad.
Tu posición de conducción es la misma en cada sesión
Un asiento fijo coloca tus caderas, manos y pies en el mismo sitio cada vez. Así, la memoria muscular juega a tu favor. Para un piloto principiante, esta es una de las formas más rápidas de mejorar los tiempos.
SIMGASM | Hobby Cockpit de sim racing de aluminio - Rojo
¿Qué cambia con cada volante Logitech?
La mejora varía según el modelo, así que repasamos brevemente las tres bases principales de Logitech.
G29 y G923: transmisión por engranajes, unos 2,3 Nm
Estos volantes son la opción clásica para iniciarse en el sim racing. En el Hobby, la mayor mejora está en los pedales y el asiento. El chasis es mucho más resistente de lo que estos volantes necesitan, y eso es una buena noticia: puedes conservarlo cuando mejores tu equipo.
RS50: direct drive de 8 Nm
El RS50 incorpora la tecnología direct drive a la gama de Logitech. Con 8 Nm, una abrazadera de escritorio empieza a mostrar sus limitaciones en las curvas rápidas. En el Hobby, la base va atornillada, por lo que percibes todos los detalles del direct drive.
G Pro: direct drive de 11 Nm
La G Pro es la base más potente de Logitech. Con 11 Nm necesita un chasis adecuado, y el Hobby la soporta con margen dentro de sus valores recomendados. Si además utilizas pedales con célula de carga y frenas con mucha fuerza, ten en cuenta también la carga nominal de la bandeja de pedales, que explicamos más abajo.
Cómo se monta un volante Logitech en el Hobby
Atornillar tu equipo Logitech al Hobby solo requiere unos pocos pasos.
Todas las bases de Logitech utilizan el soporte de montaje inferior, al que se atornilla la base desde abajo. Los pedales se fijan a la bandeja de pedales. El Hobby también incluye el brazo lateral de perfil Core para un cambio o un freno de mano, de modo que el Logitech Driving Force Shifter tiene un lugar fijo junto a tu asiento. Encontrarás la lista completa de soportes por marca en nuestra guía qué bases de volante son compatibles con el SIMGASM Hobby.
Una vez que el hardware está bien colocado, el software también importa. Nuestra guía de ajustes para Logitech G29, G923 y G Pro te ayuda a configurar el ángulo de giro y el force feedback para tus juegos favoritos.
En cuanto a la bandeja de pedales, el Hobby tiene una carga nominal de frenado de 150 kg. Es más que suficiente para los pedales de serie de Logitech. Si tienes previsto pisar al máximo un freno muy duro con célula de carga en cada vuelta, el Club, con 200 kg, te ofrece un margen adicional.
SIMGASM | Hobby Cockpit de sim racing de aluminio - Morado
De un volante Logitech a un chasis SIMGASM
El propio fundador de SIMGASM dio el salto de un volante Logitech a un chasis de verdad.
Johan Akkerman empezó en el sim racing en 2008 con Gran Turismo y un mando. Ahorró para comprar un volante básico, pasó a un Logitech G25 y más tarde ganó un G27 en una competición de esports. Después ganó el campeonato mundial por equipos de Project CARS 2 de 2019 con VP Gaming. Cuando los chasis aún eran caros, soldó el suyo con tuberías de gas usadas. Hoy diseña toda la gama SIMGASM, desde los modelos 3D hasta la inspección final de materiales y acabados. El Hobby es el resultado de ese recorrido: un auténtico chasis de aluminio para pilotos que empiezan, creado por alguien que comenzó de la misma manera.
Cuándo comprar primero un volante nuevo
Un cockpit no siempre es la primera mejora que conviene hacer.
Si tu volante Logitech está averiado, o ya sabes que quieres pasarte al direct drive en unas semanas, puede que una base nueva tenga prioridad. Lo mismo ocurre si solo corres unas pocas veces al mes y tienes un escritorio sólido y una silla sin ruedas. Nuestra guía cockpit o base de volante: qué comprar primero te ayuda a decidir. En la mayoría de los demás casos, un chasis es una mejora que notas en cada vuelta y que conservas cuando cambias de volante. Echa un vistazo al SIMGASM Hobby o a toda la gama de cockpits de sim racing para comparar.
SIMGASM | Juego de guías de asiento con doble bloqueo - Negro
Unas guías de asiento son un complemento muy práctico si varias personas utilizan el equipo. Permiten que cada piloto ajuste la distancia a los pedales en segundos.
Preguntas sobre el uso de un volante Logitech en el Hobby
Aquí tienes respuestas breves a las preguntas más habituales sobre Logitech.
¿Se puede montar un G29 en el SIMGASM Hobby?
Sí. El G29 se atornilla al soporte de montaje inferior y sus pedales se fijan a la bandeja de pedales.
¿Es excesivo el Hobby para un G923?
No. El G923 no exige mucha resistencia al chasis, pero sus pedales y tu posición de conducción mejoran mucho. Además, el chasis sigue siendo útil cuando das el salto al direct drive.
¿Soporta el Hobby la Logitech G Pro?
Sí. La G Pro ofrece 11 Nm, un valor que está dentro de los 16 Nm recomendados para el Hobby.
¿Dónde monto un cambio Logitech?
En el brazo lateral de perfil Core que incluye el Hobby. Queda junto al asiento, a una altura natural.
¿Quieres saber más? Los expertos de SIMGASM estarán encantados de ayudarte.
