El montaje de un asiento SIMGASM Core se realiza en cuatro pasos: desembala y comprueba las piezas, une el respaldo a la base del asiento, instala las guías deslizantes o un soporte y atornilla el asiento a la estructura de asiento de tu cockpit. Después de tu primera sesión larga, vuelve a comprobar todos los tornillos. El asiento reclinable Core se entrega con la base y el respaldo separados, mientras que el asiento baquet de competición Core se entrega en una sola pieza con sus tornillos de montaje.
Esta guía explica cada paso con palabras sencillas. Así conseguirás que el asiento quede bien sujeto y alineado, y que transmita las mismas sensaciones cada vez que te sientes.
¿Qué incluye la caja de un asiento Core?
Antes de empezar, conviene saber qué incluye cada asiento Core para detectar enseguida si falta alguna pieza.
Asiento reclinable Core
La caja contiene dos piezas principales: la base y el respaldo del asiento Core. El tapizado combina cuero y ante, y el mecanismo de reclinación se mueve suavemente desde una posición casi vertical hasta una inclinación de máximo descanso. Debajo de la base encontrarás un patrón de montaje de 193 x 193 mm. Es el mismo patrón cuadrado que utilizan la mayoría de los mecanismos de sillas de oficina.
SIMGASM | Asiento reclinable Core - Negro
Asiento baquet de competición Core
El asiento baquet Core se entrega en una sola pieza, junto con los tornillos de montaje. Tiene una estructura de acero, un tapizado de microfibra y un peso de 5,2 kg. El respaldo permanece fijo mientras conduces. El mecanismo de plegado solo sirve para plegar el asiento al guardarlo, por lo que no permite ajustar la inclinación. En la parte inferior tiene un patrón de taladros de 360 x 385 mm para el montaje inferior.
¿Qué herramientas necesitas?
Bastan unas pocas herramientas, porque los asientos Core utilizan tornillos estándar.
Prepara un juego de llaves Allen métricas, una carraca con los vasos correspondientes si quieres ir más rápido y una manta suave o la caja aplanada como superficie de trabajo. Esta superficie protege el ante y el cuero al darle la vuelta al asiento. Una llave dinamométrica es un buen complemento, aunque un apriete firme a mano con una llave Allen es suficiente para la mayoría de los cockpits domésticos. Un propietario del asiento reclinable Core comenta en una reseña que el asiento no incluía herramientas, así que ten preparado tu propio juego antes de abrir la caja.
Paso a paso: montaje del asiento reclinable Core
El asiento reclinable requiere más pasos, así que empezamos por él.
Paso 1: une el respaldo a la base
Coloca la base del asiento sobre la alfombrilla. Alinea el respaldo con los puntos de montaje de la base y enrosca todos los tornillos a mano unas cuantas vueltas antes de usar una herramienta. Un tornillo que entra torcido daña la rosca o una tapa de plástico. Ese es el pequeño error más habitual durante el montaje. Un propietario de un asiento reclinable Core compartió exactamente esa experiencia en una reseña, y el servicio de asistencia de SIMGASM le envió un tornillo nuevo sin complicaciones.
Paso 2: comprueba la reclinación antes de apretar
Coloca el asiento en posición vertical y mueve el respaldo por todo su recorrido. Debe moverse con suavidad desde una posición casi vertical hasta quedar totalmente reclinado, sin herramientas ni posiciones fijas. ¿Notas resistencia en un lado? Entonces afloja un poco los tornillos, deja que las piezas se asienten y vuelve a apretarlos en cruz.
Paso 3: monta las guías o un soporte
Ahora decide cómo fijar el asiento a tu rig. En un cockpit SIMGASM, el asiento reclinable Core es compatible de serie y está listo para usar desde el primer día. Si quieres desplazar el asiento hacia delante y hacia atrás sin herramientas, monta primero un juego de guías entre el asiento y su estructura de soporte. Para usarlo en un escritorio, el patrón de montaje de 193 x 193 mm permite instalar el asiento sobre una base de silla de oficina.
Paso a paso: montaje del asiento baquet de competición Core
El montaje del asiento baquet es más rápido, porque el propio asiento llega en una sola pieza.
Despliega y bloquea el respaldo
Despliega el respaldo hasta su posición de conducción y asegúrate de que quede bloqueado. Recuerda que este asiento de respaldo fijo no se reclina. El plegado solo facilita guardar el asiento.
Atorníllalo a las guías o a la estructura de soporte del asiento
Utiliza los tornillos suministrados en el patrón de montaje de 360 x 385 mm de la parte inferior del asiento. Para el ajuste longitudinal, SIMGASM recomienda su propio juego de guías de asiento con doble bloqueo, con el juego universal de guías de asiento con doble bloqueo como alternativa para instalaciones universales. Aprieta las cuatro esquinas en cruz, igual que las ruedas de un coche.
SIMGASM | Asiento baquet de competición Core - Negro
¿Cómo se monta el asiento en tu cockpit?
El último paso determina la firmeza del asiento en las frenadas fuertes.
Coloca el asiento con sus guías sobre la estructura de soporte del asiento de tu cockpit y alinéalo con el centro de la base de volante y los pedales. Siéntate, ajusta la distancia a los pedales y al volante y, solo entonces, aprieta los tornillos por completo. Ambos asientos Core encajan en los cockpits Hobby, Club, Sport y Pro, por lo que nunca necesitarás soportes a medida en un rig SIMGASM. ¿Aún estás eligiendo asiento? La página de asientos de sim racing Core muestra ambas opciones una junto a la otra.
Johan Akkerman, fundador y director ejecutivo de SIMGASM, trabajó durante años como especialista técnico y jefe de taller para Jaguar y otras marcas de coches de alta gama. Esa experiencia de taller se refleja en nuestros consejos: aprieta en cruz, comprueba dos veces y nunca fuerces una rosca.
SIMGASM | Juego de guías deslizantes de asiento con doble bloqueo - Negro
¿Qué debes comprobar después de tu primera carrera?
Un asiento nuevo se asienta un poco durante las primeras horas, así que merece la pena hacer una breve revisión.
Después de tu primera sesión larga, vuelve a revisar todos los tornillos. Presta atención a los chasquidos o crujidos al frenar con fuerza, porque suelen indicar que algún tornillo no está bien apretado. Nuestra guía sobre por qué un asiento cruje y se mueve al frenar te ayuda a localizar rápidamente el origen.
Comprueba también la altura del asiento, ya que una posición demasiado alta o demasiado baja cambia tu forma de frenar. El artículo sobre a qué altura debe colocarse un asiento de sim racing explica cómo encontrar la posición adecuada. Por último, prueba distintos ángulos del asiento reclinable Core hasta que te sientas cómodo y utiliza nuestros consejos sobre el mejor ángulo de reclinación para sim racing como punto de partida.
SIMGASM prueba cada producto como parte de un simulador completo, no como una pieza aislada. El desarrollo comenzó en enero de 2026 en la sede de SIMGASM en Wijk bij Duurstede, Países Bajos, y los asientos se envían directamente desde allí.
Preguntas sobre el montaje de un asiento Core
Aquí tienes respuestas breves a las preguntas más frecuentes sobre el montaje de los asientos Core.
¿Necesitas herramientas especiales para montar un asiento Core?
No. Basta con unas llaves Allen métricas. Una carraca y una llave dinamométrica agilizan el trabajo, pero son opcionales.
¿Se puede reclinar el asiento baquet Core después del montaje?
No. El asiento baquet Core tiene un ángulo de conducción fijo y solo se pliega para guardarlo. Elige el asiento reclinable Core si quieres ajustar el ángulo del respaldo.
¿Necesitas guías deslizantes para el asiento?
No son necesarias, pero las guías deslizantes permiten mover el asiento hacia delante y hacia atrás fácilmente. Resultan muy útiles cuando varias personas utilizan el cockpit.
¿Los cockpits SIMGASM incluyen asiento?
No. SIMGASM vende los asientos por separado para que elijas el que mejor se adapte a tu cuerpo y a tu estilo de conducción.
¿Quieres saber más? Los expertos de SIMGASM estarán encantados de ayudarte.
