Η περιστροφή είναι μία από τις πιο παρεξηγημένες «ρυθμίσεις» στο sim racing. Πολλοί αλλάζουν συχνά μεταξύ 360°, 540° και 900° χωρίς να γνωρίζουν τι ακριβώς μεταβάλλουν και μετά αναρωτιούνται γιατί το αυτοκίνητο έχει νευρική ή αργή απόκριση.
Αυτός ο οδηγός σάς προσφέρει μια απλή μέθοδο για να ρυθμίσετε την περιστροφή και το soft lock μιας wheelbase Asetek, ώστε να μπορείτε να εναλλάσσεστε μεταξύ sim χωρίς να χρειάζεται να προσαρμόζεστε ξανά συνεχώς στο τιμόνι.
Τι αλλάζει πραγματικά η περιστροφή
- Ευαισθησία τιμονιού: η μικρότερη περιστροφή σημαίνει μικρότερη κίνηση των χεριών για την ίδια στροφή του τιμονιού μέσα στο παιχνίδι.
- Ακρίβεια: η μεγαλύτερη περιστροφή μπορεί να διευκολύνει τις λεπτές κινήσεις (ειδικά στις παρατεταμένες στροφές), αλλά μπορεί να φαίνεται αργή στις γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης.
- Μυϊκή μνήμη: αν η περιστροφή αλλάζει κάθε φορά, μειώνεται η συνέπειά σας.
Ένας πρακτικός πίνακας περιστροφής (σημεία εκκίνησης)
| Κατηγορία | Αρχική ρύθμιση περιστροφής | Γιατί λειτουργεί |
|---|---|---|
| Formula / σύγχρονα μονοθέσια | 360°–450° | Γρήγορες κρεμαγιέρες τιμονιού, μικρή κίνηση των χεριών και ακριβείς διορθώσεις |
| GT3 / αυτοκίνητα GT | 540°–720° | Καλή ισορροπία ταχύτητας και ακρίβειας για τις περισσότερες πίστες |
| Αυτοκίνητα δρόμου / ημέρες πίστας | 720°–900° | Πιο φυσική αίσθηση για τις σχέσεις διεύθυνσης των αυτοκινήτων δρόμου |
| Ράλι | 900° | Οι μεγάλες διορθώσεις και το ανάποδο τιμόνι προσφέρουν πιο φυσική αίσθηση |
| Drift | 900° | Βοηθά στις ομαλές μεταβάσεις και στον έλεγχο σε μεγάλες γωνίες |
Αυτά δεν είναι «κανόνες». Είναι βασικές ρυθμίσεις εκκίνησης που προσφέρουν γρήγορα στους περισσότερους μια οικεία αίσθηση.
Η απλή μέθοδος: μία ρύθμιση wheelbase, soft lock ανά sim
Αν παίζετε σε πολλά sim, δοκιμάστε το εξής:
- Ρυθμίστε τη wheelbase σε υψηλή μέγιστη περιστροφή (π.χ. 900°).
- Χρησιμοποιήστε το κλείδωμα τιμονιού / soft lock του sim, ώστε να ταιριάζει με το αυτοκίνητο.
- Κάντε μια δοκιμή στρίβοντας το τιμόνι μέχρι τέρμα: το τιμόνι στο παιχνίδι θα πρέπει να ευθυγραμμίζεται με το πραγματικό σας τιμόνι.
Έτσι, οι ρυθμίσεις του εξοπλισμού σας παραμένουν σταθερές, ενώ το sim διαχειρίζεται τις σχέσεις διεύθυνσης κάθε αυτοκινήτου.
Γιατί ένα άκαμπτο rig βοηθά στη σταθερότητα της περιστροφής
Η μικρότερη περιστροφή συνήθως σημαίνει ότι κάνετε μικρότερες και πιο απότομες κινήσεις. Αν η βάση του τιμονιού σας κάμπτεται, αυτές οι ανεπαίσθητες κινήσεις μπορεί να «χαθούν» στη δομή και η αίσθηση να γίνει ασαφής.
Γι’ αυτό προτείνουμε ένα σταθερό rig από προφίλ αλουμινίου, αν θέλετε η αίσθηση του τιμονιού να παραμένει προβλέψιμη:
- Ιδανικό για ξεκίνημα και με εξαιρετική σχέση ποιότητας-τιμής: πλαίσιο SIMGASM Club
- Περισσότερες δυνατότητες ρύθμισης και πιο τακτοποιημένη δρομολόγηση καλωδίων: πλαίσιο SIMGASM Sport
- Μέγιστη ακαμψία και περιθώριο αναβάθμισης: πλαίσιο SIMGASM Pro
Σημαντική είναι επίσης η τοποθέτηση. Ξεκινήστε με το σετ βάσης στήριξης τιμονιού SIMGASM και, για διάταξη εμπρόσθιας τοποθέτησης, χρησιμοποιήστε την εμπρόσθια βάση στήριξης τιμονιού SIMGASM + το στήριγμα εμπρόσθιας τοποθέτησης τιμονιού Asetek.
Συνηθισμένα λάθη στην περιστροφή (και γρήγορες διορθώσεις)
- «Το αυτοκίνητο αντιδρά υπερβολικά νευρικά»: η περιστροφή μπορεί να είναι πολύ χαμηλή για το αυτοκίνητο. Αυξήστε την περιστροφή ή το όριο περιστροφής του τιμονιού μέσα στο παιχνίδι, ώστε οι κινήσεις να γίνουν πιο ομαλές.
- «Δεν έχω αρκετή γωνία τιμονιού στις κλειστές φουρκέτες»: υπάρχει ασυμφωνία περιστροφής/ορίου. Βεβαιωθείτε ότι η προσομοίωση και το wheelbase έχουν το ίδιο μέγιστο όριο περιστροφής.
- «Η ανάποδη διόρθωση του τιμονιού μοιάζει καθυστερημένη»: ελέγξτε μήπως η απόσβεση/τριβή είναι υπερβολική και βεβαιωθείτε ότι το rig δεν παρουσιάζει στρέβλωση υπό φορτίο.
Σύντομες σημειώσεις για το iRacing και το ACC
iRacing: στα περισσότερα αυτοκίνητα το εύρος διεύθυνσης ρυθμίζεται αυτόματα, εφόσον το wheelbase έχει ρυθμιστεί σωστά και έχετε πραγματοποιήσει μία βαθμονόμηση. Μετά τη βαθμονόμηση, διατηρήστε σταθερή τη ρύθμιση του wheelbase και αφήστε το iRacing να διαχειρίζεται το αυτοκίνητο.
ACC: αντιστοιχίστε το όριο περιστροφής του τιμονιού μέσα στο παιχνίδι με εκείνο του αυτοκινήτου (το ACC συχνά απαιτεί συγκεκριμένο όριο για κάθε αυτοκίνητο). Αν το τιμόνι μέσα στο παιχνίδι δεν αντιστοιχεί στη θέση των χεριών σας στο πλήρες τέρμα, διορθώστε το όριο/την περιστροφή προτού αλλάξετε το FFB.
Σε τίτλους με πιο arcade χαρακτήρα, η υποστήριξη τιμονιού μπορεί να διαφέρει. Αν ένα παιχνίδι δεν έχει σωστή αίσθηση με τιμόνι, ένα σταθερό rig εξακολουθεί να βοηθά, καθώς σας επιτρέπει να οδηγείτε με μικρότερες και πιο ομαλές κινήσεις, χωρίς να αντιμετωπίζετε στρεβλώσεις.
Αφού ρυθμίσετε την περιστροφή, προσαρμόστε το force feedback για τη συγκεκριμένη προσομοίωση. Ξεκινήστε με τις ρυθμίσεις Asetek για το iRacing ή τις ρυθμίσεις Asetek για το ACC.
Προτεινόμενος εξοπλισμός Asetek στη SIMGASM
- Wheelbases: Wheelbase Asetek La Prima 12 Nm, Wheelbase Asetek Forte 18 Nm, Wheelbase Asetek Invicta 27 Nm
- Τιμόνι: τιμόνι Formula Asetek La Prima (ή το πακέτο wheelbase + τιμονιού Asetek Forte για μια έτοιμη προς χρήση λύση)
