Το Assetto Corsa Competizione (ACC) μπορεί να προσφέρει απίστευτη αίσθηση με σύστημα direct drive, αλλά είναι επίσης εύκολο να καταλήξει να μοιάζει βαρύ, απότομο ή «νεκρό» αν χρησιμοποιείτε υπερβολικά υψηλό gain ή damping. Με μια wheelbase Asetek, έχετε αρκετή λεπτομέρεια ώστε να διατηρήσετε τις ρυθμίσεις απλές και παράλληλα να αισθάνεστε όλα όσα χρειάζεστε.
Αυτός ο οδηγός σάς προσφέρει μια ασφαλή αρχική βάση και, το σημαντικότερο, μια μέθοδο για να ρυθμίσετε το ACC χωρίς να χάσετε τις λεπτομέρειες από τα ελαστικά.
Ξεκινήστε με μια απλή αρχική βάση (και μετά ρυθμίστε μία παράμετρο κάθε φορά)
Χρησιμοποιήστε τις παρακάτω τιμές ως αφετηρία στο ACC:
| Ρύθμιση | Αρχική τιμή | Γιατί |
|---|---|---|
| Gain | 60–70 | Αρκετή δύναμη χωρίς συνεχή απώλεια λεπτομέρειας λόγω clipping |
| Ελάχιστη δύναμη | 0 | Το direct drive δεν τη χρειάζεται |
| Δυναμικό damping | 80–100 | Βοηθά στη σταθερότητα χωρίς να εξαλείφει τις λεπτομέρειες |
| Εφέ δρόμου | 0–5 | Διατηρήστε διακριτικά τα «εφέ» και αφήστε τη φυσική να κάνει τη δουλειά |
Σημαντικό: αυτές οι τιμές αποτελούν μια αρχική βάση και όχι μια καθολική αλήθεια. Η ισχύς της wheelbase, η ακαμψία του rig και ακόμη και η στάση σας στο κάθισμα επηρεάζουν το τι σας φαίνεται «σωστό».
Η μέθοδος για το ACC: ρυθμίστε με βάση το φορτίο των ελαστικών, όχι τα έντονα χτυπήματα στα κερμπ
Η γρήγορη οδήγηση στο ACC βασίζεται κυρίως στην αντίληψη των μεταβολών του φορτίου των ελαστικών. Το τιμόνι σας θα πρέπει να σας δείχνει:
- πότε φορτίζονται τα μπροστινά ελαστικά στις παρατεταμένες στροφές,
- πότε το μπροστινό μέρος αρχίζει να ανοίγει την τροχιά του (αρχική υποστροφή),
- πότε τα χτυπήματα στα κερμπ θα αποσταθεροποιήσουν το πίσω μέρος.
Αν το τιμόνι σας μεταδίδει κυρίως ένα δυνατό «ΧΤΥΠΗΜΑ» πάνω από τα κερμπ, μειώστε το gain και τα εφέ. Αν η αίσθηση του τιμονιού είναι ομαλή και μπορείτε να αισθανθείτε το φορτίο των ελαστικών σε μια παρατεταμένη στροφή, βρίσκεστε στον σωστό δρόμο.
Πώς να ελέγξετε το clipping στο ACC
Παρακολουθήστε τον μετρητή force feedback. Αν παραμένει κόκκινος συνεχώς, υπάρχει clipping που καλύπτει τις λεπτομέρειες. Μειώστε το gain έως ότου μόνο τα πιο δυνατά χτυπήματα πλησιάζουν το όριο.
Για μια καθολική διαδικασία αντιμετώπισης του clipping σε διαφορετικούς προσομοιωτές, διαβάστε: Πώς να αποφεύγετε το clipping του force feedback (διαδικασία).
Γιατί το cockpit σας επηρεάζει την αίσθηση του ACC περισσότερο απ’ όσο νομίζετε
Οι λεπτομέρειες του φορτίου των ελαστικών στο ACC εκφράζονται μέσα από μικρές μεταβολές στο τιμόνι. Σε ένα εύκαμπτο rig, αυτές οι μικροδυνάμεις απορροφώνται. Πολλοί αντιδρούν αυξάνοντας το damping ή το gain, κάτι που κάνει το τιμόνι βαρύτερο, αλλά όχι απαραίτητα καλύτερο.
Ένα άκαμπτο, ρυθμιζόμενο cockpit σάς επιτρέπει να διατηρείτε τα φίλτρα σε χαμηλά επίπεδα και τη λεπτομέρεια σε υψηλά:
- Το rig SIMGASM Club είναι εξαιρετικό για τις περισσότερες συνθέσεις direct drive.
- Το rig SIMGASM Sport προσθέτει περισσότερες δυνατότητες ρύθμισης και μια πιο προσεγμένη σύνθεση.
- Το rig SIMGASM Pro είναι η επιλογή «χωρίς συμβιβασμούς» αν θέλετε το μέγιστο περιθώριο απόδοσης (και είναι εξαιρετικό αν σκοπεύετε να προσθέσετε σύστημα κίνησης αργότερα).
Προτεινόμενη σύνθεση SIMGASM για το ACC με Asetek
- Wheelbase: wheelbase Asetek La Prima 12 Nm ή wheelbase Asetek Forte 18 Nm (Invicta αν θέλετε το μέγιστο περιθώριο απόδοσης: wheelbase Asetek Invicta 27 Nm)
- Rig: rig SIMGASM Sport (η ιδανική ισορροπία) ή rig SIMGASM Pro (η κορυφαία πρόταση)
- Βάση wheelbase: μπροστινή βάση wheelbase SIMGASM + βραχίονας μπροστινής στήριξης wheelbase Asetek
- Κάθισμα: ανακλινόμενο κάθισμα Core για άνεση σε αγώνες αντοχής ή κάθισμα Atlas GT για σταθερή θέση οδήγησης GT
Μην ξεχνάτε τα πεντάλ: το ACC είναι προσομοιωτής trail braking
Η επιλογή του σωστού σετ πεντάλ και η ορθή τοποθέτησή του είναι εξίσου σημαντικές με τις ρυθμίσεις του τιμονιού. Αν δεν έχετε αποφασίσει ακόμη, διαβάστε τη σύγκριση πεντάλ Asetek. Αν διαθέτετε ήδη πεντάλ, χρησιμοποιήστε τον οδηγό τοποθέτησης πεντάλ Asetek.
Το ACC ανταμείβει τη σταθερή αποδέσμευση του φρένου. Αν δυσκολεύεστε με το πεντάλ του φρένου (ή αν γλιστρά η φτέρνα σας), είναι δύσκολο να διατηρήσετε σταθερή απόδοση.
- Πεντάλ: πεντάλ Asetek La Prima ή πεντάλ Asetek Forte S-Series
- Στήριγμα φτέρνας: στήριγμα φτέρνας SIMGASM
- Σταθερότητα καθίσματος: ανακλινόμενο κάθισμα Core (άνεση) ή κάθισμα Atlas GT (σταθερή στήριξη)
Η οπτική σταθερότητα βελτιώνει την αίσθηση του τιμονιού
Αν χρησιμοποιείτε τρεις οθόνες, μια σταθερή λύση στήριξης διευκολύνει την εκτίμηση της γωνίας ολίσθησης και των χτυπημάτων στα κερμπ. Εξετάστε μια ανεξάρτητη βάση, όπως η ανεξάρτητη βάση τριών οθονών Apex, ώστε οι οθόνες να παραμένουν σταθερές ακόμη και αν προσθέσετε αργότερα σύστημα απτικής ανάδρασης ή κίνησης.
