Wenn du dir ein Asetek-Setup zusammenstellst, zieht die Wheelbase oft die gesamte Aufmerksamkeit auf sich. Doch wenn es um Rundenzeiten und Konstanz geht, sind Pedale weitaus wichtiger. Eine stabile Bremstechnik bringt dir in der Regel mehr Zeitgewinn als 5–10 Nm mehr Drehmoment am Lenkrad.
Bei SIMGASM findest du sowohl die Asetek La Prima Pedale als auch die Asetek Forte S-Serien Pedale. Sie richten sich an unterschiedliche Zielgruppen, bieten aber beide eine hervorragende Performance, wenn du sie auf einem verwindungssteifen Cockpit montierst und richtig einstellst.
Schnellvergleich: La Prima Pedale vs. Forte S-Serien Pedale
| Was zählt | La Prima Pedale | Forte S-Serien Pedale |
|---|---|---|
| Für wen geeignet | Erstes „ernsthaftes“ Pedal-Upgrade, starkes Preis-Leistungs-Verhältnis, perfekt zum Erlernen von konstantem Bremsdruck | Fahrer, die mehr Einstellmöglichkeiten, ein rennsportähnlicheres Gefühl und eine feinere Abstimmung von Pedalweg und Härte suchen |
| Bremsgefühl | Fokus auf Konstanz und sauberes Dosieren (Trailbraking) | Größerer Einstellbereich dafür, wie schnell die Bremse Druck aufbaut und wie sie gelöst wird |
| Rig-Anforderungen | Funktioniert am besten auf einem steifen Profil-Rig | Profitiert enorm von einer verwindungsfreien Pedalplatte und einer absolut festen Sitzposition |
Der entscheidende Punkt: Das Pedalgefühl entsteht nicht allein durch das Pedal. Es hängt von deiner gesamten Kette ab: Sitzposition → Abstützpunkt → Fersenstütze → Steifigkeit der Pedalhalterung → Elastomer-/Hydraulikgefühl der Bremse.
Fehler #1: Pedale einstellen, bevor Sitzposition und Fersenstütze fixiert sind
Wenn deine Fersen rutschen, dein Sitz wackelt oder die Pedalplatte nachgibt, wirst du selbst mit teuren Pedalen unkonstant fahren. Bevor du Elastomere austauschst oder Software-Kurven anpasst, tue Folgendes:
- Arretiere deinen Sitz, damit deine Hüfte beim Anbremsen nicht nach hinten ausweicht.
- Nutze eine feste Fersenstütze, damit dein Fuß sauber und ohne Verrutschen drehen kann.
- Mache die Pedalhalterung absolut steif, damit deine Beinkraft direkt in die Bremse geht und nicht im Cockpit verpufft.
Deshalb empfehlen wir Pedale meist in Kombination mit einem richtigen Rig wie dem SIMGASM Club Rig oder dem SIMGASM Sport Rig. Ergänze einen stabilen Abstützpunkt mit der SIMGASM Fersenstütze (oder der größeren SIMGASM Fersenplatte), und du erhältst sofort ein viel präziseres und wiederholbares Gefühl beim Lösen der Bremse.
Pedalabstand und -winkel einstellen (eine praktische Basis)
Mache es nicht komplizierter als nötig. Nutze diese bewährte Basis und passe sie anschließend in kleinen Schritten an:
- Fersen-zu-Pedal-Abstand: So gewählt, dass du die Bremse voll durchdrücken kannst, ohne dein Knie durchzustrecken.
- Pedalhöhe: Halte Gas- und Bremspedal nah beieinander, um die Belastung des Sprunggelenks zu reduzieren.
- Abstand zwischen den Pedalen: Starte mit einer komfortablen Breite; wähle den Abstand enger, wenn du Zwischengas gibst (Heel-and-Toe), oder breiter, wenn du hauptsächlich GT mit dem linken Fuß bremst.
Wenn du eine komfortable, verstellbare Sitzposition wünschst (besonders für längere Rennen), kombiniere die Pedale mit dem Core Verstellbaren Rennsitz. Wenn du eine feste Rennposition bevorzugst, wähle den Atlas GT Sitz für GT-Fahrten oder den Atlas Formula Sitz für eine flachere Formula-/Hypercar-Sitzposition.
Loadcell-Bremsen: Worauf du wirklich hinarbeiten solltest
Die meisten Einsteiger versuchen, über den Pedalweg zu bremsen. Die meisten schnellen Fahrer bremsen über den Druck. Genau das ist der Sinn einer Loadcell: Dein Gehirn kann sich Druckkraft viel verlässlicher einprägen als einen Weg.
- Ein kürzerer Pedalweg kann sich sehr präzise anfühlen, fordert aber Muskeln und Sitzhaltung stärker.
- Ein längerer Pedalweg verzeiht Fehler leichter, kann aber das direkte Gefühl beim Trailbraking verringern.
Ein gutes Ziel ist: „Ich kann schnell 80–90 % Bremsdruck aufbauen und die Bremse dann sanft und ohne Muskelzittern lösen.“ Wenn dir das noch nicht gelingt, passe zuerst deine Sitzposition an, bevor du neue Hardware kaufst.
Wenn du eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Montage suchst (Winkel, Abstände, Fersenstütze), lies unseren Asetek Pedal-Montage-Ratgeber weiter.
Empfohlenes SIMGASM-Setup für Asetek-Pedale
- Rig: SIMGASM Club Rig (hervorragend für die meisten Pedal-Sets) oder SIMGASM Sport Rig (mehr Einstellmöglichkeiten + saubere Kabelführung)
- Fersenstütze: SIMGASM Fersenstütze oder SIMGASM Fersenplatte
- Zubehör: Montiere Schaltung, Handbremse oder Button-Boxes später flexibel über die Universelle Zubehör-Ablageplatte.
Wenn du deinen Bremserfolg schneller steigern willst als durch den Tausch von Elastomeren, lautet die Formel: Fixiere deinen Körper, stütze deine Fersen ab und stelle erst dann das Pedal ein.
