Simucube Lenkräder können sich unglaublich geschmeidig anfühlen. Wenn jedoch Oszillation auftritt (das Lenkrad pendelt auf Geraden nach links und rechts) oder die Mittelstellung „nervös“ wirkt, kann das dein Vertrauen schnell beeinträchtigen.
Dieser Leitfaden hilft dir, Oszillation und unerwünschte Vibrationen zu beheben, ohne das Lenkrad in eine leblose, übermäßig gefilterte Lenkung zu verwandeln. Wir beginnen mit der Plattform und nehmen anschließend gezielte Einstellungen vor.
Zuerst: Prüfe, ob dein Cockpit die Ursache ist
Oszillation ist ein Problem des Regelkreises: Das Lenkrad versucht, sich selbst zu zentrieren, und schwingt dabei über. Ein Cockpit, das sich verwindet, oder ein wackelnder Monitor kann diesen Eindruck verstärken und dazu führen, dass du an der falschen Stelle nach einer Lösung suchst.
- Verwindung der Lenkradhalterung → das Lenkrad fühlt sich „federnd“ an und du stellst zu viel Dämpfung ein.
- Lockere Befestigungsteile → Klappern fühlt sich wie FFB-Störgeräusche an.
- Wackelnder Bildschirm → deine Augen interpretieren Vibrationen als instabiles Lenkverhalten.
SIMGASM Empfehlungen nach dem Prinzip „Stabilität zuerst“
- Steifes Cockpit: SIMGASM Sport (C120) oder Pro (C160)
- Wheelbase-Halterung: Basisset für die Wheelbase-Halterung + Front-Wheelbase-Halterung
- Stabile Bilddarstellung: freistehender Dreifach-Monitorständer
Dann: eine dreistufige Abstimmung gegen Oszillation
Schritt 1: Füge nur so viel Dämpfung hinzu, wie nötig ist, um das Pendeln zu stoppen
Die Dämpfung wirkt der Lenkraddrehung abhängig von der Geschwindigkeit entgegen. Ein geringer Wert stabilisiert häufig die Mittelstellung, ohne die Details zu stark zu verändern.
Schritt 2: Füge bei Bedarf etwas Reibung hinzu
Reibung erzeugt einen konstanten Widerstand. Setze sie sparsam ein; zu viel davon führt zu Ermüdung.
Schritt 3: Füge nur dann etwas Trägheit hinzu, wenn sich das Lenkrad nervös anfühlt
Trägheit kann helfen, wenn das Lenkrad die Richtung „zu bereitwillig“ wechselt. Zu viel davon verlangsamt Korrekturen.
Was du nicht tun solltest
- Stelle die Rekonstruktion nicht zu hoch ein, nur um eine instabile Mittelstellung zu kaschieren.
- Stelle die Drehmomentbandbreite nicht sehr niedrig ein, es sei denn, du nimmst zusätzliche Verzögerung in Kauf.
- Bekämpfen Sie Oszillation nicht mit sehr hoher Dämpfung im Spiel; beginnen Sie bei der Wheelbase.
Kerb-Vibrationen und Oszillation: Das sind unterschiedliche Probleme
Oszillation ist eine Instabilität um die Mittelstellung. Kerb-Vibrationen sind hochfrequente Texturen. Wenn sich Kerbs wie ein Bohrer anfühlen, versuchen Sie Folgendes:
- Drehmomentbandbreite geringfügig anpassen (nur die höchsten Frequenzen entfernen)
- Reconstruction leicht erhöhen
- Einen Notch-Filter nur verwenden, wenn Sie die problematische Frequenz kennen
Schnelle Tabelle zur Fehlerbehebung
| Symptom | Wahrscheinliche Ursache | Lösung |
|---|---|---|
| Lenkrad pendelt auf Geraden | Zu wenige Stabilitätsfilter/zu viel Energie um die Mittelstellung | Etwas Dämpfung und anschließend Reibung hinzufügen |
| Lenkrad fühlt sich „körnig“ an | Textur durch niedrige Aktualisierungsrate | Reconstruction um +1 erhöhen, andere Filter niedrig halten |
| Kerbs fühlen sich heftig an | Hochfrequente Anteile zu stark | Drehmomentbandbreite leicht reduzieren oder eine moderate Slew-Rate verwenden |
| Lenkung reagiert verzögert | Überfilterung | Bandbreite/Slew-Limit/Trägheit reduzieren |
Einstellungen im Spiel, die häufig „Phantomschwingungen“ verursachen
Manchmal funktioniert die Wheelbase einwandfrei, während die Simulation Effekte hinzufügt, die Ihrem Profil entgegenwirken.
- Zentrierfeder: Wenn die Simulation Federeffekte hinzufügt, reduzieren Sie diese, sofern sie nicht ausdrücklich von der Simulation benötigt werden.
- Mindestkraft/Boost: Ein künstlicher Boost um die Mittelstellung kann dazu führen, dass das Lenkrad um die Mitte pendelt.
- Hohe Dämpfung im Spiel: Sie kann Probleme beim Bremsen kaschieren, aber bei Übergängen zu ungewöhnlichem Verhalten führen.
Nutzen Sie einen Referenztest, damit Sie nicht den Überblick verlieren
- Wählen Sie ein Fahrzeug und eine Strecke, die Sie gut kennen.
- Fahren Sie 5 Runden und nehmen Sie dann eine einzige Änderung vor.
- Nehmen Sie die Änderung zurück, wenn sie das Verhalten nicht eindeutig verbessert.
Wo verstellbare Aluminium-Rigs hilfreich sind
Bei Profil-Rigs lassen sich problemlos kleine Verstrebungen ergänzen, die Lenkradhöhe ändern oder das Wheel Deck neu ausrichten, ohne neue Löcher bohren zu müssen. Deshalb sind sie bei Simucube-Besitzern so beliebt: Sie können die Position und die Halterung so lange anpassen, bis sich das Lenkrad richtig anfühlt, und anschließend zusätzlich die Software abstimmen.
