Heusinkveld Sprint Pedale sind ein klassisches Upgrade, weil sie eine gute Technik belohnen: Du kannst einen reproduzierbaren Bremsdruck aufbauen und musst nicht mehr raten. Das funktioniert jedoch nur, wenn die Pedale stabil montiert und auf deinen Körper abgestimmt sind.
Dieser Leitfaden behandelt die Montage, den Pedalabstand, die SmartControl-Kalibrierung und eine Einstellung des Bremsgefühls, die sowohl für Einsteiger als auch für erfahrene Fahrer geeignet ist.
Schritt 1: Pedale so montieren, dass sich nichts bewegt
Load-Cell-Bremsen reagieren empfindlich auf Verwindung. Wenn sich die Pedalplatte durchbiegt oder das gesamte Rig verschiebt, verändert sich dein Bremsdruck von Runde zu Runde.
- Empfohlene Cockpit-Klasse: mindestens der SIMGASM Club Simulator und, wenn du mehr Einstellmöglichkeiten möchtest, der SIMGASM Sport Simulator.
- Montagefläche für die Pedale: Verwende eine stabile Plattform oder Platte wie die universelle Peripherieplattform.
- Fußstütze: Eine stabile Fersenplatte hilft dir, gleichmäßig zu bremsen: Fersenplatte 400 mm.
Schritt 2: Abstände und Winkel an deinen Körper anpassen
Die meisten Pedalprobleme sind eigentlich Ergonomieprobleme. Wenn dein Kniewinkel nicht stimmt oder deine Füße zu wenig Platz haben, bremst du zu stark oder blockierst in hektischen Situationen die Hinterräder.
- Kniewinkel: Achte bei vollständig betätigter Bremse auf eine leichte Beugung – das Knie sollte nicht durchgestreckt sein.
- Abstand zwischen Gas- und Bremspedal: Halte ihn klein genug für flüssige Übergänge, aber nicht so klein, dass du beide Pedale gleichzeitig betätigst.
- Pedalplatten: Wenn du mit Heel-and-Toe-Technik fährst, richte die Höhe von Brems- und Gaspedal an der Position deines Fußes beim Bremsen aus.
Schritt 3: SmartControl-Kalibrierung (Grundeinstellung)
Durch die Kalibrierung werden die Sprints zu „deinen Pedalen“. Gehe dabei einfach vor:
- Kalibriere jedes Pedal auf den vollen Pedalweg (Gas/Kupplung) beziehungsweise den vollen Druck (Bremse).
- Stelle eine kleine Totzone ein, wenn du deinen Fuß versehentlich auf dem Gaspedal ruhen lässt.
- Halte die Ausgangskurve zunächst möglichst linear. Kurven sind leistungsstark, können aber Technikprobleme kaschieren.
Bremskraft: Wähle einen Zielwert, den du zuverlässig reproduzieren kannst.
Du brauchst keine steinharte Bremse, um schnell zu sein. Du brauchst eine Bremse, die du jedes Mal auf die gleiche Weise betätigen kannst.
| Fahrertyp | Empfohlener Zielwert für die Bremskraft | Warum |
|---|---|---|
| Einsteiger | 25–40 kg | Leicht reproduzierbar; weniger Ermüdung beim Lernen. |
| Fortgeschrittene | 40–60 kg | Deutlicher Druckreferenzpunkt; gut für die meisten GT3-Fahrzeuge und Prototypen. |
| Fortgeschrittene / Langstreckenrennen | 50–75 kg (nur wenn es für dich angenehm ist) | Hohe Präzision, erfordert jedoch eine stabile Montage und gute Ergonomie. |
Bremsgefühl abstimmen – die einfache Methode
- Wenn die Räder zu leicht blockieren: Reduziere die erforderliche Spitzenkraft etwas und konzentriere dich auf einen gleichmäßigeren anfänglichen Druckaufbau.
- Wenn du nicht zuverlässig 100 % erreichst: Senke die erforderliche Maximalkraft und überprüfe den Abstand zum Sitz.
- Wenn Trail-Braking unmöglich erscheint: Reduziere die Steifigkeit etwas, damit du den Druck kontrolliert aufbauen kannst.
Pedale mit dem richtigen Sitz kombinieren
Konstantes Pedalgefühl setzt eine stabile Becken- und Rückenposition voraus. Wenn du im Sitz verrutschst, verändert sich dein Bremsverhalten.
- Für eine fest umschließende GT-Sitzposition empfiehlt sich der Atlas GT-Sitz.
- Wenn du mehr Komfort und Einstellmöglichkeiten bevorzugst, ist der Core-Sitz mit verstellbarer Rückenlehne für lange Sessions ausgelegt.
- Wenn mehrere Fahrer das Rig nutzen, ergänze Gleitschienen: Gleitschienensatz mit Doppelverriegelung.
Empfohlene SIMGASM-Ausrüstung
- SIMGASM Club Simulator (stabile Basis für Load-Cell-Pedale)
- Universelle Peripherieplatte (Pedale stabil montieren)
- Fersenplatte 400 mm (reproduzierbare Fußposition)
- Atlas GT-Sitz
- Core-Sitz mit verstellbarer Rückenlehne
- Gleitschienensatz mit Doppelverriegelung
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