Überraschend viele „Probleme“ beim Sim-Racing sind eigentlich Monitorprobleme: Wackeln, eine ungünstige Sichtlinie, der falsche Abstand oder leicht falsch ausgerichtete Bildschirme. Sobald es Ihnen auffällt, können Sie es nicht mehr übersehen.
Deshalb sind integrierte Monitorhalterungen wie die integrierte Monitorhalterung GT Omega Prime so beliebt: Sie wird am Rig verschraubt, sodass alles eine stabile Einheit bildet. Laut GT Omega lässt sich die integrierte Halterung für die Positionierung in Höhe, Breite sowie vor und zurück verstellen.
Eine integrierte Lösung ist jedoch nicht immer die beste Wahl. Welche Lösung optimal ist, hängt davon ab, ob Sie ein Motion-System planen, wie oft Sie Ihr Cockpit einstellen und wie wichtig Ihnen die präzise Ausrichtung eines Triple-Monitor-Setups ist.
Integriert oder freistehend: die tatsächlichen Vor- und Nachteile
| Kategorie | GT Omega | SIMGASM |
|---|---|---|
| Halterungstyp | Integrierte Monitorhalterung für Aluminium-Rigs | Integrierte Core Monitorständer und freistehende Apex Monitorständer |
| Am besten geeignet für | Aufgeräumte Konstruktionen aus einer Einheit | Integriert für aufgeräumte Rigs, freistehend für Motion-Systeme oder eine einfachere Ausrichtung |
| Einstellmöglichkeiten | Höhe, Breite sowie vor und zurück (laut Hersteller) | VESA-Optionen 75/100/200 sowie Seitenarme und Stützbeine |
| Kabelführung | Abhängig von der Kabelführung des Rigs | Apex Konstruktionen verfügen über integrierte Kabelführungskonzepte |
| Flexibilität bei Upgrades | An die Bewegung des Cockpits gekoppelt | Bei einer freistehenden Lösung bleiben die Monitore unabhängig, wenn Sie das Rig wechseln |
Wann integrierte Halterungen überzeugen
- Ihr Cockpit steht an einem festen Standort und Sie planen in nächster Zeit kein Motion-System.
- Sie wünschen sich eine aufgeräumte Optik mit weniger Teilen auf dem Boden.
- Ihr Monitor ist nicht besonders schwer oder Sie verwenden die Verstärkung korrekt.
Integrierte Halterungen sind außerdem praktisch, wenn Sie das gesamte Cockpit als eine Einheit bewegen. Die Position der Monitore im Verhältnis zu Lenkrad und Sitz bleibt dabei unverändert.
Wann freistehende Ständer die bessere Wahl sind
Freistehende Ständer sind häufig die bessere Wahl, wenn:
- Sie ein Motion-System oder starkes haptisches Feedback planen. Unabhängige Monitore verhindern, dass das Bild durchgeschüttelt wird.
- Sie die Ausrichtung eines Triple-Monitor-Setups präzise einstellen möchten, ohne gegen Bewegungen des Cockpits arbeiten zu müssen.
- Sie Ihr Cockpit später möglicherweise aufrüsten oder wechseln möchten, ohne Ihr Monitor-Setup neu aufbauen zu müssen.
Deshalb bietet SIMGASM beide Ansätze an. Für einen aufgeräumten integrierten Aufbau empfiehlt sich der integrierte Core Triple-Monitorständer. Für maximale Stabilität und Zukunftssicherheit ist der freistehende Apex Triple-Monitorständer eine robuste Lösung nach dem Prinzip „einmal einstellen und nicht mehr daran denken“.
VESA-Muster und warum sie wichtig sind
Die meisten Sim-Racing-Monitore verwenden VESA 75×75 oder 100×100. Größere Displays verwenden mitunter 200×200. Der gewählte Ständer muss zum VESA-Muster und Gewicht Ihres Monitors passen. Wenn Sie ein gemischtes Setup planen, beispielsweise drei Monitore plus einen oberen Monitor, wählen Sie einen Ständer, der mehrere Muster unterstützt.
Ausrichtungstipps, die wirklich funktionieren
- Stellen Sie zuerst Sitz und Lenkrad ein. Ihre Augenposition ist der Bezugspunkt, nicht der Boden.
- Verwenden Sie gleiche Abstände. Messen Sie den Abstand von Ihren Augen zur Mitte jedes Bildschirms.
- Gleichen Sie die Winkel vor der Rahmenkorrektur an. Die Rahmenkorrektur ist eine Softwarelösung für ein Problem bei der Hardwareausrichtung.
- Prüfen Sie die Ausrichtung nach der Kabelführung erneut. Schwere Kabel können einen Monitor leicht aus seiner Position ziehen.
Empfohlene SIMGASM Monitorstrategie
- Feststehendes Rig, aufgeräumte Optik: integrierter Core Triple-Monitorständer.
- Motion-System oder starkes haptisches Feedback: freistehender Apex Triple-Monitorständer.
- Sie planen ein zukünftiges Upgrade auf ein stabileres Cockpit: Beginnen Sie mit einem freistehenden Ständer, damit er weiterhin kompatibel bleibt.
