Damit dein SIMGASM Hobby nicht klappert, prüfe vier Dinge in einer festen Reihenfolge: die Gummifüße, die Nutensteine im Unterbau, die acht Schrauben der senkrechten Stützen und die Lenkradhalterung. Die meisten Geräusche entstehen durch eine lockere Schraube oder ein Bauteil, das ungleichmäßig auf dem Boden aufliegt, nicht durch den Aluminiumrahmen selbst. Eine kurze Prüfung alle paar Wochen dauert etwa zehn Minuten und hält das Rig ruhig und steif.
Wie findest du die eine geräuschverursachende Stelle schnell? Dieser Ratgeber folgt derselben Reihenfolge wie die offizielle Aufbauanleitung, damit du immer weißt, wo du zuerst nachsehen solltest.
Warum beginnt ein Sim Rig zu klappern?
Klappern bedeutet fast immer, dass sich zwei Bauteile durch das Force Feedback gegeneinander bewegen.
Das SIMGASM Hobby verwendet ein Hauptprofil aus Aluminium mit 40 × 40 mm Querschnitt und Montageplatten aus Stahl. Aluminium und Stahl bleiben fest verbunden, wenn sie richtig verschraubt sind. Mit der Zeit überträgt eine Direct Drive Wheelbase jedoch Tausende kleiner Impulse auf den Rahmen. Ist eine Schraube etwas locker, werden diese Impulse zu einem Summen oder Ticken, das du im Lenkrad hörst und spürst.
Hier helfen klare Schritte: erst zuhören, dann die Ursache lokalisieren und erst danach festziehen. Wer wahllos jede Schraube nachzieht, verlagert das Problem oft nur, statt es zu beheben.
Vibration ist nicht dasselbe wie Verwindung
Verwindung ist eine langsame, sichtbare Bewegung der Lenkradplatte bei kräftigen Lenkbewegungen. Klappern entsteht dagegen durch die schnelle, geräuschvolle Bewegung eines kleinen Bauteils. Das Hobby unterstützt Direct Drive Wheelbases bis einschließlich 16 Nm. Bei einem korrekt montierten Rahmen tritt echte Verwindung daher selten auf. Wenn du Geräusche hörst, suche zuerst nach einem lockeren Bauteil.
Beginne am Boden: Füße und Unterbau
Der Unterbau bildet das Fundament, deshalb beginnt jede Prüfung hier.
Prüfe, ob alle vier Füße den Boden berühren
Das Hobby steht auf vier Gummifüßen, die an den beiden 92 cm langen Basisprofilen sitzen. Wenn ein Fuß wenige Millimeter über dem Boden hängt, wackelt das gesamte Rig unter Belastung. Dieses Wackeln klingt beim Bremsen wie ein dumpfes Klopfen. Drücke mit der Hand auf jede Ecke des Unterbaus. Wenn sich eine Ecke bewegt, löse den entsprechenden Fuß, verschiebe ihn etwas und ziehe ihn wieder fest. Unser Ratgeber So richtest du ein Sim Racing Cockpit auf jedem Boden waagerecht aus erklärt, was auf Fliesen oder alten Holzböden zu tun ist.
Prüfe die Abschlussplatten
Die vorderen und hinteren Abschlussplatten verbinden die beiden Basisprofile mit Senkschrauben. Drücke kräftig gegen jede Platte. Die Verbindung sollte sich wie ein einziger massiver Block anfühlen. Wenn sie sich bewegt, ziehe beide Schrauben an dieser Platte gleichmäßig nacheinander fest.
SIMGASM | Hobby Sim Racing Cockpit aus Aluminium - Silber
Weiter nach oben: senkrechte Stützen und Lenkradhalterung
Die senkrechten Stützen tragen die Wheelbase und nehmen deshalb jeden Impuls des Force Feedbacks zuerst auf.
Ziehe die acht Schrauben der senkrechten Stützen nach
Zwei 54 cm lange Profile bilden die senkrechten Stützen für die Lenkradhalterung. Jedes Profil sitzt auf Eckwinkeln mit Nutensteinen und Senkschrauben, insgesamt acht Schrauben. Die offizielle SIMGASM Anleitung weist darauf hin, alle acht nachzuziehen, sobald die Lenkradhalterung an ihrer endgültigen Position sitzt. Wird dieser Schritt ausgelassen, ist das häufig die Ursache für ein tickendes Geräusch in schnellen Kurven.
Prüfe die Versteifungsplatte und die Montageplatten
Die Versteifungsplatte verbindet beide senkrechten Stützen. Drücke die Wheelbase vorsichtig nach links und rechts und beobachte dabei die Platte. Jede Bewegung an der Platte bedeutet, dass eine Seite tiefer oder lockerer sitzt als die andere. Prüfe auch die beiden kurzen 10,5 cm langen Profile, welche die Montageplatten tragen. Eine Befestigung von unten, seitlich oder von vorne bleibt nur dann geräuschfrei, wenn beide Platten auf gleicher Höhe sitzen.
Wie fest ist fest genug?
Mehr Kraft bedeutet nicht weniger Geräusche, und genau das überrascht viele neue Besitzer.
Aluminiumprofile und Stahlplatten müssen lediglich sicher geklemmt werden. Übermäßiges Festziehen beschädigt das Gewinde oder verbiegt eine Platte, und eine verbogene Platte klappert schneller. Wenn du ein Elektrowerkzeug verwendest, nennt die SIMGASM Anleitung die Drehmomentstufen 6 bis 8 eines üblichen Akkuschraubers als Richtwert. Verwende niemals einen Schlagschrauber. Führe die letzte Umdrehung von Hand aus, damit du spürst, wann die Schraube fest sitzt.
Johan Akkerman, CEO von SIMGASM, arbeitete als technischer Spezialist und Werkstattleiter bei Mercedes Benz und Jaguar, bevor er begann, Hardware für Sim Racing zu entwickeln. Diese Werkstattroutine zeigt sich auch in der Anleitung: fest einspannen, dann aufhören. Dieselbe Regel hält ein Autofahrwerk ruhig und sorgt auch bei deinem Rig für Ruhe.
SIMGASM | Hobby Sim Racing Cockpit aus Aluminium - Schwarz
Spüre die kleinen Geräuschquellen auf: Ausleger, Kappen und Kabel
Wenn der Rahmen fest sitzt, kommen die letzten Geräusche meist von kleinen Anbauteilen.
Ausleger für den Schalthebel und Zubehör
Der 27 cm lange Ausleger für den Schalthebel gehört bei jedem Hobby zum Lieferumfang. Ein Schalthebel oder eine Handbremse an diesem Ausleger wirkt wie ein Hebel, sodass schon ein kleiner Spalt an den Eckwinkeln ein lautes Klicken verursacht. Ziehe die vier Schrauben des Auslegers fest, nachdem du die endgültige Höhe eingestellt hast.
Endkappen und Kabel
Die Endkappen werden von Hand in die offenen Profilenden gedrückt. Eine Kappe, die halb heraussteht, vibriert bei starkem Force Feedback. Drücke sie mit gleichmäßigem Druck hinein, niemals mit einem Hammer. Prüfe als Nächstes deine Kabel. Ein USB-Kabel, das gegen das Profil schlägt, klingt genau wie eine lockere Schraube. Befestige es mit einem Clip in der Profilnut oder binde es am Rahmen fest.
Bodengeräusche
Manche Geräusche kommen von unterhalb des Rigs. Ein harter Boden reflektiert Vibrationen und verstärkt dadurch die Geräusche im Raum. Lies wie du verhinderst, dass dein Simracingrig auf dem Boden verrutscht, um Tipps zu Matten und Bodenhaftung zu erhalten.
SIMGASM | Hobby Simracingcockpit aus Aluminium - Gold
Eine einfache Wartungsroutine
Eine feste Routine hält das Rig ohne großen Aufwand ruhig.
Prüfe das Rig nach der ersten Rennwoche, da sich neue Schraubverbindungen in dieser Zeit setzen. Danach reicht für die meisten Fahrer eine monatliche Kontrolle. Gehe jedes Mal in derselben Reihenfolge vor: Füße, Endplatten, Sitzhalterungen, Pedalplatte, senkrechte Stützen, Lenkradhalterung und Schalthebelarm. Das entspricht der Einstellreihenfolge in der SIMGASM Hobby Montageanleitung, sodass du dasselbe Teil nie zweimal lösen musst.
Wenn du später eine deutlich stärkere Wheelbase einplanst, sieh dir auch das größere Profil des Club an. Unser Vergleich SIMGASM Hobby oder Club erklärt, wann sich die zusätzliche Steifigkeit eines Profils mit 40 × 80 mm lohnt. Jedes SIMGASM Cockpit wird am Standort in Wijk bij Duurstede im echten Simracingbetrieb entwickelt und getestet und kommt standardmäßig mit zwei Jahren Garantie.
Fragen und Antworten
Diese kurzen Antworten behandeln die Fragen, die Besitzer am häufigsten stellen.
Wie oft solltest du die Schrauben an einem SIMGASM Hobby prüfen?
Prüfe sie nach der ersten Woche und danach einmal im Monat. Fahrer mit einer starken Direct Drive Wheelbase prüfen die Schrauben der senkrechten Stützen etwas häufiger.
Ist ein Klappern ein Zeichen dafür, dass das Hobby zu schwach ist?
Nein. Ein Klappern deutet auf ein loses Teil hin. Eine tatsächliche Durchbiegung zeigt sich als langsame Bewegung der Lenkradplatte. Das Hobby ist für Wheelbases bis 16 Nm ausgelegt.
Solltest du Schraubensicherung verwenden?
Für den normalen Gebrauch reicht eine korrekt geklemmte Verbindung aus. Schraubensicherung erschwert spätere Anpassungen, und die Verstellbarkeit ist eine der Stärken eines Rigs aus Aluminiumprofilen.
Wo solltest du zuerst nachsehen, wenn du in Kurven ein Klicken hörst?
Beginne mit den acht Schrauben der senkrechten Stützen und den Montageplatten der Lenkradhalterung. Diese Teile nehmen die Kräfte des Force Feedbacks direkt auf.
Du möchtest mehr erfahren? Die Experten von SIMGASM helfen dir gerne weiter.
