In einem Rig sollte die Mitte deines Lenkrads ungefähr auf Höhe deines unteren Brustkorbs liegen. So bleibt die Oberkante des Lenkradkranzes knapp unter deinen Schultern und unterhalb deiner Sichtlinie zum Bildschirm. Deine Ellbogen bilden dann einen Winkel von etwa 100 bis 120 Grad, wenn du das Lenkrad in der Viertel-vor-drei-Position hältst. In einer GT-Sitzposition sitzt das Lenkrad etwas tiefer und weiter von dir entfernt; in einer Formel-Sitzposition sitzt es höher und näher an deinem Brustkorb.
Im Folgenden erfährst du, wie du die Höhe misst, wie Lenkradwinkel und Sitzposition zusammenspielen und wie du die Höhe an einem Aluminiumrahmen ohne Rätselraten einstellst. Das Montagevideo zum SIMGASM Hobby zeigt genau, wo die Lenkradhalterung an den senkrechten Profilen sitzt. So lassen sich die Schritte leicht nachvollziehen.
Warum ist die Lenkradhöhe so wichtig?
Die Lenkradhöhe beeinflusst, wie viel Kraft du spürst, wie lange deine Arme durchhalten und wie gut du die Strecke siehst.
Komfort und Ausdauer
Ein zu hoch eingestelltes Lenkrad zwingt dich, die Schultern hochzuziehen. Nach zwanzig Minuten beginnen Nacken und oberer Rücken zu brennen. Sitzt das Lenkrad zu tief, werden deine Arme gestreckt und deine Handgelenke knicken nach unten ab. Kleine Lenkkorrekturen fühlen sich dadurch unpräzise an. Bei der richtigen Höhe bleiben deine Schultern locker, während deine Hände lenken. Das ist entscheidend für einen Stint von einer Stunde oder länger.
Gefühl und Kontrolle
Force Feedback wird vom Lenkradkranz auf deine Hände und Arme übertragen. Mit angewinkelten Ellbogen wirken deine Arme wie Federn, und du spürst jedes noch so kleine Rutschen der Reifen. Mit gestreckten Armen kämpfst du gegen das Lenkrad, statt seine Rückmeldungen zu spüren. Johan Akkerman, Gründer und CEO von SIMGASM, betrachtet Sitzposition, Lenkradwinkel und Pedalgeometrie als Faktoren für Leistung und Ausdauer, nicht als rein optische Details. Er fuhr unter dem Namen Yoohan im E-Sport, wurde 2019 Teamweltmeister in Project CARS 2 und hat auch im realen Motorsport Titel im BMW E30 Cup gewonnen. Er weiß also, wie viel ein paar Zentimeter ausmachen.
SIMGASM | Hobby Aluminiumcockpit für Sim Racing - Silber
Wie findest du die richtige Lenkradhöhe?
Eine einfache Prüfung in drei Schritten liefert dir in etwa zehn Minuten eine solide Ausgangsbasis.
Schritt 1: Zuerst den Sitz einstellen
Beginne immer mit dem Sitz, denn die Lenkradhöhe lässt sich nur in Bezug auf deine Körperposition sinnvoll einstellen. Stelle zuerst die Sitzhöhe, die Neigung der Rückenlehne und den Abstand zu den Pedalen ein. Unser Ratgeber zur richtigen Sitzhöhe erklärt diesen Schritt ausführlich.
Schritt 2: Prüfe deine Armhaltung
Setze dich in deine normale Fahrposition, mit dem Rücken an der Sitzlehne. Strecke einen Arm nach vorn und lege dein Handgelenk oben auf den Lenkradkranz. Dein Handgelenk sollte die Oberkante erreichen, ohne dass du die Schulter von der Lehne löst. Lege dann beide Hände in die Viertelvordreistellung. Deine Ellbogen sollten nach unten und leicht nach außen zeigen und etwa 100 bis 120 Grad angewinkelt sein.
Schritt 3: Prüfe deine Sichtlinie
Schau auf den Bildschirm, als würdest du auf einer Geraden fahren. Die Oberkante des Lenkradkranzes sollte knapp unter dem unteren Rand deines Sichtfelds auf die Strecke liegen. Wenn der Lenkradkranz die Fahrbahn vor dir verdeckt, stelle das Lenkrad tiefer oder den Bildschirm höher. Unser Ratgeber zur Monitorpositionierung hilft dir, beides aufeinander abzustimmen.
Ändert sich die Lenkradneigung mit der Höhe?
Ja, und der Winkel ist genauso wichtig wie die Höhe selbst.
Die Vorderseite des Lenkrads sollte ungefähr auf deine Brust zeigen. In einer GT Sitzposition mit aufrechtem Sitz steht das Lenkrad fast senkrecht. In einer zurückgelehnten Sitzposition oder Formelposition wird das Lenkrad nach hinten geneigt, damit der Lenkradkranz im rechten Winkel zu deinen Armen bleibt. Ein guter Test ist, ein paar enge Kurven zu fahren. Wenn deine Handgelenke bei vollem Lenkeinschlag nach oben oder unten abknicken, stimmt der Winkel nicht. Mehr über die Unterschiede erfährst du in unserem Ratgeber zur Sitzposition im GT oder Formelcockpit.
SIMGASM | Sport Simracingcockpit aus Aluminium - Rot
Wie stellst du die Lenkradhöhe an einem Aluminiumrig ein?
Bei einem Rahmen aus Aluminiumprofilen kannst du die Höhe in kleinen Schritten allein mit den mitgelieferten Innensechskantschlüsseln einstellen.
Verschiebe die Wheelbaseplatte entlang der senkrechten Profile
Bei einem Simrig aus Aluminiumprofilen wird die Wheelbaseplatte mit Nutensteinen an den senkrechten Profilen befestigt. Löse die Schrauben etwas, schiebe die Platte nach oben oder unten und ziehe sie wieder fest. Markiere die bisherige Position vorher mit einem Stück Klebeband, damit du jederzeit zur ursprünglichen Einstellung zurückfindest. Ändere immer nur eine Sache und fahre mindestens fünf Runden, bevor du die Einstellung beurteilst.
Wähle die richtige Halterung für deine Wheelbase
Die Montageart beeinflusst, wo sich die Lenkradmitte befindet. Bei einem Bottom Mount sitzt die Wheelbase auf einer Platte, wodurch die Lenkwelle höher liegt. Ein Front Mount oder Side Mount hält die Wheelbase an der Vorderseite oder seitlich und bietet dadurch mehr Spielraum bei Höhe und Winkel. SIMGASM bietet die Optionen Bottom Mount, Front Mount, Side Mount und Asetek Front Mount an. Unser Ratgeber zu Bottom Mount, Front Mount oder Side Mount zeigt dir, welche Variante zu deiner Wheelbase passt.
Lass den Kabeln genügend Spiel
Bei jeder Höhenverstellung bewegen sich auch die Kabel der Wheelbase. Lass an der Montageplatte eine lockere Kabelschlaufe, damit beim Verschieben nichts auf Zug gerät. Lies wo dein PC neben deinem Simrig stehen sollte, um die vollständige Kabelplanung kennenzulernen.
Welcher SIMGASM Rahmen bietet dir den größten Verstellbereich?
Bei allen vier SIMGASM Modellreihen kannst du das Lenkrad verstellen, doch der Höhenverstellbereich und die Steifigkeit unterscheiden sich.
Das Hobby misst 500 x 1270 x 580 mm und verwendet ein 40 x 40 mm Profil. Es eignet sich für die meisten Simracer mit einer Direct Drive Wheelbase bis 16 Nm. Das Sport ist 720 mm hoch und verwendet ein 40 x 120 mm Profil, während das Pro 750 mm hoch ist und ein 40 x 160 mm Profil sowie Stahlverstärkungen an kritischen Befestigungspunkten besitzt. Höhere Stützen und breitere Profile bieten einen größeren Höhenverstellbereich und halten das Lenkrad auch in hoher Position stabil. Das ist besonders bei Formelsetups und starken Wheelbases wichtig. Johan Akkerman selbst fährt ein SIMGASM Sport mit einem Formula Atlas Sitz, VR und Motion.
SIMGASM | Pro Simracingcockpit aus Aluminium - Weiß
Fragen & Antworten zur Lenkradhöhe am Simrig
Hier findest du kurze Antworten auf die Fragen zur Lenkradhöhe, die uns am häufigsten gestellt werden.
Sollte das Lenkrad für Formelwagen höher eingestellt sein?
Ja. In einer Formelposition sitzt du tiefer und hast die Beine höher, deshalb rückt das Lenkrad nach oben und näher an deine Brust. Rechne im Vergleich zu einem GT-Setup mit einem Unterschied von mehreren Zentimetern.
Kann eine falsche Lenkradhöhe Schmerzen verursachen?
Das kommt häufig vor. Ein zu hohes Lenkrad belastet Schultern und Nacken, ein zu niedriges die Handgelenke. Die meisten Beschwerden verschwinden nach einer kleinen Anpassung.
Beeinflusst die Lenkradhöhe die Rundenzeiten?
Indirekt ja. Die richtige Höhe sorgt für ein besseres Fahrgefühl und weniger Ermüdung, sodass du länger konstant fahren kannst. Konstanz führt meist zu schnelleren Runden.
Wie oft sollte ich die Höhe anpassen?
Stelle die Höhe einmal nach dem Aufbau des Rigs ein und danach nur, wenn du den Sitz, den Lenkradkranz oder die Fahrzeugklasse wechselst.
Möchtest du mehr erfahren? Die Experten von SIMGASM helfen dir gerne weiter.
