Du bygger et Atlas sæde om fra GT til Formula ved at udskifte overdelen på den fælles underbase. Du beholder basen og sidebeslagene i dit cockpit, monterer Atlas Formula overdelen med det matchende Formula hyndesæt og justerer derefter sædevinklen, pedalhøjden og rattets position på ny. Du behøver ikke endnu et komplet sæde.
Denne guide forklarer, hvordan det patenterede Atlas design fungerer, hvad du skal bruge, før du går i gang, og hvordan ombygningen ændrer følelsen i din rig. Så ved du præcis, hvad du kan forvente, når du går fra GT3 til formelracing.
Hvad gør det muligt at bygge Atlas sædet om?
Svaret ligger i sædets base, som også gav Atlas sit navn.
Én base, to overdele
De fleste sim racing sæder består af én sammenhængende skal. SIMGASM Atlas er anderledes. Det har en fælles underbase, en overdel og et hyndesystem, der fungerer sammen som ét sæde. GT overdelen støtter din overkrop og dine skuldre i en oprejst position. Formula overdelen placerer dig lavere og længere tilbage, ligesom i en formelbil.
Fordi basen forbliver den samme, forbliver monteringspunkterne på dit cockpit også de samme. Det er hovedidéen bag det patenterede design. Du ændrer sædets karakter, ikke måden det er monteret på din rig.
SIMGASM | Atlas sim racing sæde Formula - Sort
Derfor skiftes hynderne sammen med skallen
Hver overdel har sin egen form. Derfor har hver overdel også sit eget vaskbare hyndesæt med memoryskum. Når du tilføjer Atlas Formula overdelen, følger det matchende Formula hyndesæt med. Det holder polstringen tæt ind mod skallen, så du ikke glider rundt under opbremsning.
SIMGASMs grundlægger Johan Akkerman kender problemet godt. Han begyndte med sim racing i 2008, svejsede sit første stel af brugte gasrør og boltede et sæde fra en skrotplads fast på det. Senere var han hos Trak Racer ansvarlig for designet af TRX sædet. Den erfaring er grunden til, at Atlas' skal, hynde og base er designet som ét system.
Hvad skal du bruge, før du bygger om?
Tjek disse dele først, så du kan klare ombygningen problemfrit på én gang.
Reservedelslisten
Du skal bruge dit nuværende Atlas GT sæde med underdel, Atlas Formula overdelen med Formelpudesættet og de sædebeslag, der allerede holder sædet i dit cockpit. Atlas monteres fra siden. Sædebeslagsættet fra SIMGASM forbinder sædet med cockpittet og giver dig mulighed for at indstille monteringshøjden og vinklen. Du beholder beslagene, når du skifter.
SIMGASM | Sædepudesæt til Atlas Formula
En ryddet arbejdsplads og det rigtige værktøj
Tag sædet ud af cockpittet, hvis du vil have nem adgang til underdelen. Læg et blødt tæppe på gulvet, så skallens overflade forbliver ren. Brug værktøj, der passer til boltene på dine beslag, og læg alle bolte i en lille bakke. Det lyder enkelt, men én mistet bolt kan nemt gøre en hurtig opgave tidskrævende.
Hvordan skifter du fra GT til Formel trin for trin?
Følg disse fire trin, og kontroller din siddeposition efter hvert trin.
Trin 1: Fjern GT puderne og overdelen
Fjern først GT puderne. De kan alligevel tages af for at blive rengjort, så det kræver ikke meget arbejde. Løsn derefter GT overdelen fra den fælles underdel, og læg den til side på tæppet.
Trin 2: Monter Formeloverdelen
Placer Formeloverdelen på underdelen, og fastgør den på samme måde, som GT overdelen var fastgjort. Tryk derefter Formelpudesættet på plads. Sørg for, at alle puder ligger fladt og flugter med skallens kanter.
Trin 3: Indstil sædevinklen på beslagene
Monter sædet i cockpittet igen. Brug nu beslagene til at indstille vinklen. Et Formelsæde sidder lavere og er mere tilbagelænet end et GT sæde. Læs vores guide til den bedste ryglænsvinkel til et simracingsæde, hvis du vil have et godt udgangspunkt.
SIMGASM | Simracingsæde Atlas Gran Turismo - Sort
Trin 4: Flyt pedalerne og rattet
Det er det trin, de fleste glemmer. I en Formelposition er dine fødder placeret højere, så pedalpladen skal hæves. Rattet flyttes længere ned og ofte lidt tættere på. Vores artikel om GT eller Formel siddeposition forklarer geometrien mere detaljeret.
Hvordan ændrer Formelpositionen din rig?
Udskiftningen af sædet er kun halvdelen af arbejdet, for hele dit cockpit skal tilpasses.
Dit cockpit skal have plads til justering
Et cockpit i aluminiumsprofiler gør det nemt. Du skubber pedalpladen og ratbeslaget langs profilerne og låser dem fast igen. På et Pro chassis med en hovedprofil på 40 x 160 mm har du rigeligt overskud til en direct drive wheelbase og load cell pedaler i begge positioner. Se, hvordan du indstiller en GT eller Formula position på et Pro cockpit.
Sådan føles det på banen
I GT konfigurationen sidder du oprejst og ser hen over rattet. I Formula konfigurationen peger dine ben fremad, og dine øjne er tæt på højde med rattets øverste kant. Opbremsning føles anderledes, fordi du trykker pedalen mere fremad end nedad. Giv dig selv et par sessioner til at vænne dig til det, før du vurderer dine omgangstider.
Er det bedre at skifte konfiguration end at købe et ekstra sæde?
For de fleste kørere, der kører begge discipliner, er svaret ja.
Et ekstra komplet sæde optager plads, koster mere og kræver sin egen montering. Med Atlas opbevarer du én ekstra overdel og ét hyndesæt. Det er et smart valg i et lille simulatorrum. SIMGASM designer disse dele fra sin base i Wijk bij Duurstede i Nederlandene, hvor produktudviklingen begyndte i januar 2026. Målet har altid været enkelt: at give kørere to ægte racerpositioner på én platform.
Spørgsmål om ombygning af et Atlas sæde
Her er korte svar på de spørgsmål, vi oftest får.
Skal jeg bruge nye beslag til Formula konfigurationen?
Nej. Den fælles underdel har de samme monteringspunkter i siderne, så dine nuværende sædebeslag bliver siddende. Du justerer blot højde og vinkel igen.
Følger Formula hyndesættet med overdelen?
Ja. Når du tilføjer Atlas Formula overdelen, medfølger det tilhørende Formula hyndesæt.
Kan jeg skifte tilbage til GT senere?
Ja. Behold GT overdelen og dens hynder. Du skifter dem tilbage på samme måde og indstiller pedaler og rat til den oprejste position igen.
Hvilket cockpit egner sig bedst til en Formula position?
Alle SIMGASM cockpits i aluminiumsprofiler giver dig mulighed for at hæve pedalerne og sænke rattet. Til kraftige opsætninger med direct drive og load cell giver Sport eller Pro chassiset det største overskud.
Vil du vide mere? Eksperterne hos SIMGASM hjælper dig gerne.
