SIMGASMs grundlægger Johan Akkerman kører i et Sport cockpit, fordi det giver ham den stivhed, kabelføring og forberedelse til bevægelsessystemer, han ønsker, i en ramme, der stadig passer ind i et almindeligt rum. Hans egen simulator kombinerer SIMGASM Sport med Formula Atlas sædet, virtual reality og et bevægelsessystem. For en kører, der har vundet titler i både esport og rigtig motorsport, siger det valg meget om Sports placering i sortimentet.
I denne artikel kan du læse om Johans udstyr, hvorfor Sport med profiler på 40 × 120 mm passer til hans opsætning, og hvad det betyder, hvis du selv skal vælge en rig.
Hvem er Johan Akkerman?
Johan er grundlægger, produktdesigner og administrerende direktør hos SIMGASM, og han kører race både på banen og på skærmen.
Fra en controller til en verdensmestertitel
Johan begyndte med simracing i 2008 med Gran Turismo og en PlayStation controller. Dengang færdige rammer stadig var dyre, svejsede han sin første rig af brugte gasrør og monterede et sæde fra en skrothandler. Under navnet Yoohan vandt han ESL Go4 Cup flere gange og blev verdensmester for hold i Project CARS 2 i 2019 med VP Gaming.
Rigtig motorsport og arbejde i branchen
Siden 2022 har han også kørt race i rigtige biler. Han vandt mesterskaberne i DNRT BMW E30 Cup og Endurance Series i 2023 og 2024. Før SIMGASM gik han fra global forretningsudvikler til forretningsdirektør hos Trak Racer, hvor han testede og var med til at udvikle TRX chassiset. I videoen ovenfor taler The Simpit med ham på Sim Gaming Expo 2026 om hans baggrund og hele SIMGASMs sortiment.
SIMGASM | Sport cockpit til simracing i aluminium - Rød
Hvad kører Johan med i dag?
Hans personlige opsætning er et tydeligt eksempel på en avanceret rig bygget på Sport.
Sport, Formula Atlas, VR og bevægelsessystem
Ifølge hans profil på SIMGASMs hjemmeside kombinerer hans foretrukne simulator et SIMGASM Sport cockpit med Formula Atlas sædet, virtual reality og et bevægelsessystem. Han nyder især at køre Formel 1 biler fra 1960'erne og 1970'erne. Hans yndlingsbaner er Spa Francorchamps i Europa og Laguna Seca i USA.
Hvorfor VR passer til denne opsætning
VR fjerner behovet for store skærme foran riggen. Det holder fronten af Sport fri og pladsbehovet kompakt på 580 × 1320 mm. Hvis du overvejer skærme frem for et headset, kan du læse om du har brug for en rig til simracing i VR.
Hvorfor Sport og ikke Pro?
Svaret ligger i, hvad de to rammer har til fælles, og hvor de adskiller sig.
Samme grundlæggende funktioner, mindre ramme
Sport bruger en hovedprofil på 40 × 120 mm. Pro går op til 40 × 160 mm og tilføjer kraftige stålforstærkninger ved kritiske monteringspunkter. Begge har en nominel bremsebelastning på 300 kg ved pedalpladen, integreret kabelføring og en konstruktion forberedt til bevægelsessystemer. Pro er altså valget, når du ønsker ekstra strukturel kapacitet, ikke for de funktioner, modellerne har til fælles.
Stærk nok til kraftig direct drive
Sport er udviklet til krævende opsætninger med direct drive og load cell pedaler, hvor stivhed, en ryddelig installation og fremtidig integration af et bevægelsessystem er vigtigt, men hvor den større Pro ikke er nødvendig. For de fleste, der kører hjemme, er det netop den rette balance. Vores artikel SIMGASM Sport eller Pro sammenligner de to mere detaljeret.
SIMGASM | Sport cockpit til simracing i aluminium - Guld
Hvordan præger rigtig motorsport Sport?
Johan vurderer en rig på mere end ren stivhed, og det syn kommer fra racerbanen.
Komfort og ensartethed under lange køresessioner
Hans skifte fra esport til rigtig motorsport styrkede hans opfattelse af, at komfort, justeringsmuligheder, siddegeometri og ensartethed under længere køresessioner betyder lige så meget som en stiv ramme. Hos SIMGASM behandles siddeposition, ratvinkel og pedalgeometri som faktorer for præstation og udholdenhed, ikke som kosmetiske detaljer.
Testet som en samlet simulator
Johan har designet og ledet udviklingen af hele SIMGASMs sortiment, fra design i 3D til evaluering af prototyper og endelig kontrol af materialer og finish. Hvert produkt testes som en del af en komplet simulator. Sortimentet af cockpits og Atlas sæderne omfatter patenterede designs udviklet med fokus på styrke, ergonomi, komfort og personlig tilpasning af udseendet.
Hvad betyder det for din egen rig?
Du behøver ikke kopiere hans opsætning, men hans valg giver dig en nyttig tjekliste.
Planlæg den næste opgradering
Hvis du forestiller dig VR, et bevægelsessystem eller en kraftigere ratbase i fremtiden, så vælg en ramme, der allerede er klar til det. Sport har integrerede kabelgennemføringer og en konstruktion forberedt til bevægelsessystemer, så du kan tilføje udstyr senere i stedet for at bygge om. Sæder sælges separat, så du kan vælge en kørestilling til GT eller formel, der passer til de biler, du elsker. Se Atlas sæder til simracing for at finde den formelmodel, Johan bruger.
Gør den til din egen
Johan grundlagde SIMGASM, fordi kun få mærker tilbød farver, bemalinger, navne og numre til en realistisk pris. Sport fås i mange farver og bemalinger, såsom JPS. Se alle varianter i SIMGASM Sport kollektionen.
SIMGASM | Sport cockpit til simracing i aluminium - JPS
Korte svar om Johan og Sport
Her er korte svar på de spørgsmål, læserne stiller om denne opsætning.
Hvilket cockpit bruger SIMGASMs grundlægger?
Johan Akkerman kører i SIMGASM Sport kombineret med Formula Atlas sædet, VR og et bevægelsessystem.
Er Sport stærk nok til en direct drive ratbase?
Ja. Den er udviklet til krævende opsætninger med direct drive og load cell pedaler med en nominel bremsebelastning på 300 kg ved pedalpladen.
Hvor holder SIMGASM til?
SIMGASM er en nederlandsk virksomhed med base i Wijk bij Duurstede. Udviklingen begyndte i januar 2026, og virksomheden blev formelt stiftet den 27. februar 2026.
Er sædet inkluderet med Sport?
Nej. Sæder sælges separat, så du kan vælge det sæde, der passer til din kørestil.
Vil du vide mere? Eksperterne hos SIMGASM hjælper gerne.
