Til fri kørsel i AC EVO passer en direct drive ratbase med 8 til 12 Nm til de fleste kørere. Det interval giver en naturlig tyngde i styringen i gadebiler, formidler tydelige detaljer over ujævnheder og kantsten og forbliver behageligt på lange køreture. Vælg 15 til 20 Nm, hvis du også kører GT-biler hårdt eller vil have mere overskud, og gå kun højere op, hvis du allerede ved, at du elsker stærke kræfter.
Lige så vigtig er rammen, du monterer den på. En kraftig ratbase på en svag ramme mister detaljer. Nedenfor kan du se, hvilken drejningsmomentklasse der passer til hvilken kører, og hvilket SIMGASM cockpit der kan håndtere hver klasse.
Hvor meget drejningsmoment kræver gadebiler i AC EVO?
Gadebiler kræver mindre rå kraft end racerbiler, men giver til gengæld stor køreglæde med jævn og detaljeret feedback.
Hvorfor 8 til 12 Nm er det ideelle niveau
En gadebil med servostyring sender sjældent voldsomme belastninger gennem rattet. Med 8 til 12 Nm mærker du bilen finde balancen i et sving, fordækkene begynde at skride og overfladen på en ujævn landsbyvej uden at kæmpe med rattet i en time. Ratbaser som Moza R9 og Simagic Alpha EVO Sport ligger i denne klasse.
Drejningsmoment handler ikke kun om styrke. En ratbase med mere drejningsmoment, end du bruger, arbejder under sin grænse, så den klipper signalet mindre og bevarer en jævn respons. Det er hovedårsagen til, at nogle kørere køber 12 Nm og indstiller den til at føles som 8.
Hvornår 15 Nm eller mere giver mening
Kortet til fri kørsel i Assetto Corsa EVO omfatter hele Nordschleife, og EVO har også masser af racerbiler. Hvis du kombinerer afslappede køreture på landevejen med hurtige omgange i GT-biler, giver 15 til 20 Nm dig overskud til kraftige stød fra kantsten og belastninger ved høj fart. Ratbaser over 20 Nm passer til kørere, der allerede ved, at de kan lide stærke, rå kræfter.
SIMGASM | Hobby sim racing cockpit i aluminium - Sølv
Direct drive, rem eller tandhjul til fri kørsel?
Motortypen påvirker, hvor jævnt og detaljeret rattet føles på åbne veje.
Direct drive giver de reneste detaljer
En direct drive ratbase forbinder rattet direkte med motorakslen. Der er ingen rem eller tandhjul imellem, så små signaler overføres uden forsinkelse eller raslen. På lange køreture gør den jævne respons en reel forskel, fordi dine hænder forbliver afslappede. Derfor starter de fleste kørere, der bygger en ny opsætning i 2026, med direct drive.
Remdrevne og tandhjulsdrevne rat fungerer stadig
Hvis du allerede har et remdrevet eller tandhjulsdrevet rat, kan du stadig nyde fri kørsel. Forvent lidt mere hakkende modstand og færre detaljer på ujævne veje. Johan Akkerman, grundlægger af SIMGASM, begyndte med sim racing i 2008 med en controller, skiftede til Logitech G25 og G27 og senere til direct drive. Han kender hvert trin fra egen erfaring, og det gør mange af vores kunder også. Sammenlign aktuelle modeller i vores udvalg af ratbaser.
SIMGASM | Club simracingcockpit i aluminium - Lilla
Hvilket SIMGASM cockpit passer til din ratbase?
Tilpas rammen til drejningsmomentet, så kraften går til rattet og ikke til riggen.
Hobby til ratbaser op til 16 Nm
SIMGASM anbefaler Hobby til ratbaser op til og med 16 Nm, afhængigt af hvor hårdt du kører og bremser. Det bruger en hovedprofil på 40 x 40 mm og måler 500 x 1270 x 580 mm, så det passer ind i et mindre rum. Det inkluderer Core monteringsarmen til gearstang og håndbremse på sideprofilen, hvilket er praktisk til gadebiler med manuelt gear. Det er ikke uden grund det bedst sælgende simcockpit fra SIMGASM. Ejere af den populære Moza R9 finder flere tips i vores guide til det bedste cockpit til Moza R9.
Club, Sport og Pro til kraftigere hardware
Club går et trin op til en hovedprofil på 40 x 80 mm med en nominel bremsebelastning på 200 kg ved pedalpladen, det naturlige trin mellem 16 og 26 Nm. Over 26 Nm anbefaler SIMGASM Sport eller Pro, og over 40 Nm anbefales Pro. Pro bruger en hovedprofil på 40 x 160 mm med stålforstærkning ved kritiske monteringspunkter.
Disse retningslinjer bygger på faktiske tests. Det patenterede design af SIMGASM cockpittet tog omkring otte måneder at udvikle med særligt fokus på belastning, vibrationer og svingninger. Når din ratbase er monteret, kan du bruge vores FFB-indstillinger til gadebiler i AC EVO til at finjustere følelsen.
SIMGASM | Pro simracingcockpit i aluminium - Hvid
Spørgsmål om ratbaser til fri kørsel i AC EVO
Her er korte svar på de mest almindelige spørgsmål om ratbaser, inden fri kørsel bliver tilgængelig.
Hvor mange Nm har du brug for til AC EVO?
Til gadebiler og fri kørsel passer 8 til 12 Nm til de fleste kørere. Vælg 15 til 20 Nm, hvis du også presser GT-biler på banen og vil have mere kraft i reserve.
Er et direct drive rat pengene værd til fri kørsel?
Ja, hvis du kører ofte. Direct drive føles mere jævnt og detaljeret, hvilket gør lange køreture behagelige og naturlige.
Kræver en kraftigere ratbase et stærkere cockpit?
Ja. SIMGASM anbefaler Hobby op til 16 Nm, Sport eller Pro over 26 Nm og Pro over 40 Nm.
Fungerer fri kørsel i AC EVO med et tandhjulsdrevet rat?
Ja. Et tandhjulsdrevet eller remdrevet rat fungerer fint, men gengiver lidt færre detaljer på ujævne veje end en direct drive ratbase.
Vil du vide mere? Eksperterne hos SIMGASM hjælper dig gerne.
