Til F1 25 i 2026 passer en direct drive ratbase med 9 til 12 Nm bedst til de fleste kørere. Den giver nok detaljer til, at du kan mærke de lettere 2026-biler og deres aktive aerodynamik, uden at styringen bliver så tung, at dine arme er trætte efter et helt løb. En ratbase på 8 Nm fungerer godt som indgang til sim racing, mens ratbaser på 18 til 28 Nm giver mening for kørere, der træner seriøst og kører lange sessioner på en meget stiv rig.
Nedenfor sammenligner vi klasserne efter drejningsmoment, forklarer, hvilke krav F1 25 stiller til en ratbase, og viser, hvilken rig der passer til hver klasse.
Hvilke krav stiller F1 25 til en ratbase?
F1-biler overfører store kræfter gennem styringen, så ratbasen har mere brug for hurtig respons og detaljer end rå kraft.
De fleste F1-kørere bruger en ratrotation på omkring 400 grader. Med så lille en vinkel er hver bevægelse af rattet kort og hurtig. Ratbasen skal reagere hurtigt på små ændringer, som det øjeblik, hvor rattet bliver let, når bagenden skrider ud, eller modstanden vender tilbage, når vingerne lukker før en bremsezone. Vores guide til FFB-indstillinger i F1 25 forklarer, hvordan du holder signalet rent, når du har fået en ratbase.
Hvor meget drejningsmoment har du brug for til F1 25?
Drejningsmoment, målt i Nm, fortæller dig, hvor stor kraft motoren leverer. Et højere drejningsmoment giver mere overskud, før signalet klipper.
Begynderniveau: omkring 8 Nm
En direct drive ratbase på 8 Nm føles allerede langt mere præcis end et remdrevet eller tandhjulsdrevet rat. Du mærker tydeligt kantsten, ujævnheder og bagenden, når den skrider ud. Du skruer højere op for styrken i spillet for at få nok modstand, så klipning opstår tidligere i bremsezoner med høj fart. Til dit første seriøse setup giver denne klasse meget for pengene.
Conspit Ares Apex er et godt eksempel på denne klasse med 8 Nm til kørere på PC.
CONSPIT ARES APEX direct drive ratbase – 8Nm (sort, PC)
Det optimale niveau: 9 til 12 Nm
Det er den klasse, de fleste F1-kørere ender i. Ratbasen har overskud nok til at gengive forskellen mellem svingtilstand og langsideindstilling, og den gengiver spidsbelastningerne i bremsezonerne uden klipning. Styringen føles stadig let nok til en fuld løbsdistance. Vores sammenligning af MOZA R12 V2 og R9 V3 viser, hvor stor en forskel de få ekstra Nm gør på banen.
Moza Racing R12 direct drive ratbase - V2
Højt drejningsmoment: 18 til 28 Nm
Ratbaser som MOZA R21 Ultra, Conspit Ares 20 Platinum eller Simagic Alpha EVO Ultra giver størst overskud. De klipper aldrig i F1 25, selv med høj styrke i spillet. Til gengæld kræver de flere kræfter. En rigtig F1-bil har servostyring, så mange hurtige kørere skruer alligevel ned for styrken på disse ratbaser. Vælg denne klasse, hvis du træner i lange sessioner, kører mange forskellige simulatorer eller vil have en ratbase, der holder i årevis.
Conspit ARES 20 Platinum CDR direct drive ratbase – 20Nm (sort)
Har platformen betydning for dit valg af ratbase?
Ja. F1 25 kan spilles på PC, PS5 og Xbox, men ikke alle ratbaser fungerer på alle platforme.
Mange direct drive ratbaser på denne liste er til PC. Konsolkørere har brug for en ratbase og et rat med licens til deres platform. Tjek produktsiden, før du køber. Hvis du kører på en PS5 med MOZA hardware, gennemgår vores guide til MOZA indstillinger til 2026 bilerne i F1 25 også, hvordan du indstiller ratbasen.
Hvilken rig passer til hver drejningsmomentklasse?
En kraftigere ratbase kræver en stivere ramme, ellers betaler du for drejningsmoment, der kun bøjer metallet.
Til en ratbase på 8 til 9 Nm er Hobby med sin hovedprofil på 40 × 40 mm et stabilt udgangspunkt. Til 9 til 12 Nm giver Club med en hovedprofil på 40 × 80 mm mere overskud. Til 18 til 21 Nm har Sport en profil på 40 × 120 mm med integrerede kabelgennemføringer og forberedelse til bevægelsessystemer. Til de kraftigste ratbaser bruger Pro en hovedprofil på 40 × 160 mm. Du finder alle fire i vores udvalg af cockpits til simracing, og cockpitterne fås i varianter med bundmontering, frontmontering og sidemontering af ratbasen.
Johan Akkerman, direktør for SIMGASM, konkurrerede på verdensplan inden for esport og skiftede senere fra Fanatec hardware til en Simucube 2 ratbase, så han ved, hvordan en kraftig ratbase opfører sig på en svag ramme. Alle SIMGASM produkter testes som en del af en komplet simulator. Johans egen favoritkombination er SIMGASM Sport med et Formula Atlas sæde. Hvis du vil forstå tallene mere i dybden, kan du læse vores guide om drejningsmoment i Nm for direct drive eller se alle vores direct drive ratbaser.
Spørgsmål om ratbaser til F1 25
Her er korte svar på de spørgsmål, vi oftest får fra kørere i F1 25.
Er 5 Nm nok til F1 25?
Ja, en direct drive ratbase på 5 Nm er nok til at nyde F1 25 og mærke 2026 bilerne. Du indstiller styrken højt i spillet, så du når grænsen hurtigere i bremsezoner med høj fart.
Giver mere drejningsmoment altid hurtigere omgangstider?
Nej. Mere drejningsmoment giver større overskud og flere detaljer, men omgangstiderne afhænger af stabil kørsel. En ratbase på 9 til 12 Nm på en stiv rig er hurtig nok til de fleste kørere.
Har jeg brug for et formelrat til F1 25?
Et formelrat ligner og føles mere som rattet i en rigtig F1 bil og placerer knapperne, hvor du har brug for dem. Et rundt rat fungerer også, især hvis du også kører GT biler.
Hvilken SIMGASM rig passer til en ratbase på 12 Nm?
Club passer godt til de fleste ratbaser på 12 Nm. Vælg Sport, hvis du planlægger at opgradere til en kraftigere ratbase senere.
Vil du vide mere? Eksperterne hos SIMGASM hjælper dig gerne.
