En aluminiumsrig ser enkel ud. Bjælker, beslag, bolte. Men hardwaren inde i sporene afgør, om din ramme forbliver vinkelret efter hundrede timers racing. Gør det rigtigt første gang, så behøver du aldrig tænke over det igen.
De fleste problemer med fleksibilitet begynder her og ikke i aluminiummet. Et beslag, der er spændt fast med to løse T-møtrikker, bevæger sig en smule under belastning, og denne bevægelse mærker du i hænderne gennem rattet. Derfor kan det betale sig at forstå, hvad der sidder inde i profilen.
Hvordan spænder et T-spor egentlig fast?
Hver side af en ekstruderet profil har et spor, der er formet som et stort T. En T-møtrik sættes ind i sporet og drejes eller skydes på plads. Derefter føres en bolt gennem beslaget, skrues ind i T-møtrikken og trækker beslaget hårdt ind mod profilens yderside.
Friktionen gør det egentlige arbejde. Bolten fastholder ikke beslaget i en bestemt position. Den presser beslaget og profilen sammen, indtil de fungerer som ét stykke. Derfor betyder tilspændingsmomentet mere end antallet af bolte i dette system.
Det smarte er friheden. Fordi møtrikken kan glide langs sporet, kan du placere en pedalplade, et sædebeslag eller en monitorarm præcis, hvor du ønsker det. Der skal ikke bores, og intet låser dig fast i én kørestilling.
SIMGASM | Club-sim racing-cockpit i aluminium – sort
Trykkes ind eller skydes ind: Hvilken T-møtrik passer til hvilken opgave?
T-møtrikker, der skydes ind fra enden, føres ind gennem profilens åbne ende og bevæges langs sporet. De giver det stærkeste greb, fordi hele møtrikkens krop sidder inde i kanalen. Brug dem til strukturelle samlinger, der udsættes for belastning fra opbremsning eller styring.
T-møtrikker, der trykkes ind, kan sættes direkte ind i sporet hvor som helst og drejes, så de låses fast. De sparer enormt meget tid, når du føjer tilbehør til en færdig ramme. En lille fjederbelastet kugle holder dem på plads, mens du retter bolten ind.
Den praktiske tommelfingerregel er enkel. Byg rammen med T-møtrikker, der skydes ind fra enden, og brug derefter T-møtrikker, der trykkes ind, til de dele, du justerer eller tilføjer senere, f.eks. en drejelig tastaturholder, en plade til en knapboks eller en gearskifteholder.
Derfor fortjener boltlængden et ekstra eftersyn
En bolt, der går for dybt ind, rammer bunden af T-møtrikken, før beslaget spændes fast. Samlingen føles stram, men bevæger sig alligevel. En bolt, der er for kort, griber kun fat i få gevind og ødelægger møtrikkens gevind under belastning fra opbremsning.
Sørg for fuldt gevindindgreb gennem hele møtrikkens højde. Når du tilføjer et afstandsstykke eller et tykkere beslag, skal du gå én boltlængde op. SIMGASM leverer afstemt monteringsudstyr og værktøj med hvert chassis, så boltene i kassen passer allerede til de beslag, de fastspænder.
Hvor stramt er stramt nok?
Aluminium får let mærker, så rå kraft modarbejder dig. For hård tilspænding deformerer sporets kant, så samlingen mister greb i stedet for at få mere. For løs tilspænding får beslaget til at forskubbe sig, og forskydning bliver til knirken.
Følg tilspændingsmomenterne i den monteringsvejledning, der følger med dit chassis. Spænd gradvist i stedet for på én gang, og arbejd udad fra midten af et beslag, så klemmekraften fordeles jævnt.
Kontrollér derefter igen. Samlinger i aluminium sætter sig i løbet af de første timers brug, så en efterspænding efter dine første sessioner forebygger næsten alle fremtidige problemer. Vores monteringsguide til SIMGASM Hobby-cockpittet gennemgår monteringsrækkefølgen trin for trin.
SIMGASM | Sport sim racing-cockpit i aluminium – sort
Hvad bidrager beslagene med?
Hjørnebeslag samler to profiler i en stiv vinkel. Uden dem afhænger en boltet samling udelukkende af endefladen på det ene profil, og den har kun et lille kontaktareal. En afstivningsplade eller trekantet plade fordeler belastningen over begge profiler og forhindrer rotation.
De kraftigere modeller bruger tykkere metal her. SIMGASM Pro har kraftig stålforstærkning ved de kritiske monteringspunkter, netop dér hvor en wheelbase på 20 Nm og et hydraulisk pedalsæt koncentrerer deres kraft.
Monteringsplader fungerer på samme måde. En Bottom Mount, Front Mount, Side Mount eller Asetek Front Mount fordeler hver især wheelbasens drejningsmoment over forskellige spor. Valget af den rette variant er lige så vigtigt som selve boltene.
Hvilke fejl koster simracere mest tid?
Tre problemer går igen. Simracere blander boltlængder i den samme samling, de glemmer at efterspænde efter de første sessioner, og de genbruger en beskadiget T-møtrik i stedet for at udskifte den. De giver alle det samme symptom: et rig, der føles en smule levende under opbremsning.
Et fjerde problem gemmer sig inde i profilet. Kabler, der føres gennem kanalerne, kan nogle gange ligge under en T-møtrik og forhindre den i at ligge plant. Før i stedet strøm- og USB-kabler gennem de dertil beregnede kabelgennemføringer som beskrevet i vores guide til ren kabelføring i 8020-rigs.
Fordelen er tydelig. En ejer beskrev, hvordan kablerne blev ført ind i profilerne, så resultatet blev et helt ryddeligt rig. Pæn kabelføring beskytter samlingerne og gør fremtidig vedligeholdelse langt nemmere.
SIMGASM | Pro sim racing-cockpit i aluminium – sort
Påvirker kvaliteten af monteringsdelene, hvordan et rig føles at køre i?
Ja, og effekten øges med drejningsmomentet. Et chassis bærer belastningen gennem en kæde af dele, og det svageste led bestemmer hele chassisets egenskaber. Tykke beslag på en dyb profil betyder meget lidt, hvis boltene sidder løst.
Vægten giver et fingerpeg om, hvor stor belastning samlingerne udsættes for. Vores artikel om hvor meget et sim racing-rig vejer, og hvor stor belastning det kan bære sætter tal på de bremsebelastninger, der overføres til disse samlinger, mens vores oversigt over størrelser på aluminiumsprofiler forklarer selve bjælkerne.
Vil du have et chassis, der leveres med afstemte beslag, bolte, værktøj og en trykt vejledning? Sammenlign niveauerne i vores udvalg af sim racing-rigs.
Spørgsmål og svar
Vi besvarer nogle ofte stillede spørgsmål:
Skal jeg købe ekstra T-møtrikker?
Ikke til standardopsætningen. Et SIMGASM-chassis leveres med profiler, beslag, ratbeslag, monteringsdele og værktøj. Ekstra T-møtrikker bliver først nyttige, når du senere tilføjer tilbehør.
Hvad er forskellen på en T-møtrik og en T-sporsmøtrik?
De beskriver den samme del. Begge betegnelser dækker møtrikken, der sidder inde i den T-formede kanal i en aluminiumsprofil og tager imod beslagets bolt.
Bør jeg bruge gevindsikring på boltene?
Normalt ikke. En samling, der er spændt med det korrekte tilspændingsmoment, holdes på plads af friktion, og gevindsikring gør fremtidige justeringer vanskeligere. Efterspænd i stedet efter de første sessioner.
Hvor ofte bør jeg kontrollere boltene?
Kontrollér dem efter de første to eller tre sessioner og derefter cirka hver sjette måned. Kontrollér dem også, hver gang du ændrer sædepositionen eller ratbeslaget.
Kan jeg montere tilbehør fra tredjeparter i sporene?
Ja, forudsat at sporbredden passer. Det meste tilbehør i 40 mm-serien følger samme standard, og derfor er aluminiumsrigs så nemme at tilpasse.
Hvad gør jeg, hvis en T-møtrik drejer rundt i sporet?
Udskift den. En møtrik, der drejer rundt, har mistet grebet om sporets kant og kan ikke holde til tilspændingsmomentet, uanset hvor hårdt du trækker i bolten.
Vil du vide mere? Eksperterne hos SIMGASM hjælper dig gerne.
