Ja, SIMGASM Sport er et solidt fundament til rally og drifting. Profilen på 40 × 120 mm holder sig i ro, når du rykker i håndbremsen, Apex armen til montering af en gearskifter eller håndbremse på sideprofilen medfølger, og pedalpladen er dimensioneret til en bremsebelastning på 300 kg. Du skal blot tilføje en håndbremse og, hvis du ønsker det, en sekventiel gearskifter eller en gearskifter med H mønster.
Rally og drifting udsætter en rig for andre kræfter end banekørsel. Nedenfor forklarer vi disse kræfter, og hvordan Sport håndterer dem.
Hvorfor er rally og drifting hårdt for en rig?
Begge discipliner belaster dele af riggen, som banekørere næsten ikke bruger.
Sidekræfter fra håndbremsen
Et træk i håndbremsen giver et hurtigt, kraftigt ryk i den ene side af rammen. På en let rig vrider sideprofilen sig en smule ved hvert træk. Under drifting trækker du i grebet snesevis af gange pr. omgang, så den lille vridning samlet giver en upræcis, gummiagtig fornemmelse.
Hurtige og store ratudslag
Rally og drifting kræver hurtig kontrastyring og store ratudslag. Ratpladen udsættes for hurtige spidsbelastninger fra drejningsmomentet i begge retninger. En stiv plade overfører disse belastninger præcist, så du mærker, når bagenden skrider ud, og kan fange den i tide.
SIMGASM | Sport sim racing cockpit i aluminium - Orange
Hvordan håndterer Sport en håndbremse og gearskifter?
Sport er klar til begge dele direkte fra kassen.
Apex armen til sideprofilen
Alle Sport leveres med Apex arm til gearskifter og håndbremse til montering på sideprofilen. Den boltes fast på sideprofilen og kan skydes langs sporet, så du kan placere grebet lige ved hånden. De fleste kørere placerer håndbremsen lige bag ratkransen i højre side, højt nok til at kunne trække uden at løfte albuen. Vores guide til opsætning af en rallysimulator gennemgår rattets rotationsvinkel og grebets placering i detaljer.
Hvilket udstyr passer?
SIMGASM sælger flere håndbremser og gearskiftere, der passer til denne arm, såsom Moza Racing HBP håndbremse, Conspit H3 hydraulisk håndbremse og Simagic Q1 sekventiel gearskifter. Du finder hele udvalget under gearskiftere og håndbremser. Vælg en hydraulisk model, hvis du ønsker det mest progressive træk, og placer grebet inden for nem rækkevidde af din højre hånd.
Er Sport stiv nok til rally og drifting?
Ja, og det skyldes profilens størrelse.
Profilen på 40 × 120 mm
Den høje profil modstår vridningen fra et træk i håndbremsen langt bedre end en profil i begynderklassen. Hobby bruger en profil på 40 × 40 mm og Club en profil på 40 × 80 mm, mens Sport går op til 40 × 120 mm. Vil du vide, hvordan stivheden påvirker din evne til at køre ensartet? Læs gør en stivere simrig dig hurtigere.
Venstrefodsbremsning og pedalpladen
Rallykørere bremser ofte med venstre fod, mens de holder gassen åben. Det belaster pedalpladen på en ny måde. Pedalpladen på Sport er dimensioneret til en bremsebelastning på 300 kg, så den bliver på plads, selv når du står på bremsen. Slidserne gør det muligt at flytte pladen frem og tilbage og ændre vinklen.
SIMGASM | Sport sim racing cockpit i aluminium - Grøn
Hvordan indstiller du Sport til drifting?
Et par små justeringer får Sport til at føles rigtig til drift.
Sædets og rattets position
Driftere sidder ofte lidt mere oprejst og med rattet lidt tættere på end i en GT bil, så de hurtigt kan dreje rattet med hænderne på kryds. På Sport kan du flytte ratpladen og sædet langs profilerne for at finde den rette position. En sædeskinne med låsning i begge sider gør det nemt at justere hurtigt.
Ratindstillinger
I drift er rattets rotationshastighed vigtigere end det rå drejningsmoment. Lavere dæmpning, et hurtigt rat og den rette rotationsvinkel gør det nemmere at fange bilen. Vores guide til opsætning af en driftsimulator forklarer rattets rotationshastighed, håndbremseteknik og placering af hardware.
SIMGASM | Sport sim racing cockpit i aluminium - JPS
Hvem står bag Sport?
Sport er designet af en racerkører, der kender både virtuelle og rigtige biler.
Erfaring fra rigtige racerløb
Grundlægger Johan Akkerman kører også racerløb i virkeligheden. Han vandt mesterskaberne i DNRT BMW E30 Cup og Endurance Series i 2023 og 2024, og han opnåede en samlet podieplacering på Zandvoort i sin første sæson i Alpine Elf Cup. Han ved, hvordan en bil føles, når bagenden skrider ud, og han designer SIMGASM produkter til at formidle den følelse.
En nederlandsk virksomhed
SIMGASM B.V. har base i Wijk bij Duurstede i Nederlandene. Alle SIMGASM produkter testes som en del af en komplet simulator, og Sport har to års garanti. Sammenlign farver og ratbeslag på siden for Sport sim racing cockpit i aluminium.
Hurtige svar om rally og drift i Sport
Her er korte svar på de spørgsmål, som rallyfans og driftfans oftest stiller.
Følger der en håndbremse med Sport?
Nej. Apex sideprofilarmen medfølger, mens selve håndbremsen sælges separat.
Er der plads til både en gearskifter og en håndbremse?
Ja. Sideprofilerne kan bære en gearskifter, en håndbremse og en knapboks, uden at du skal bore.
Er Hobby nok til drifting?
Til let brug, ja. Ved hårde træk i håndbremsen og med en kraftig direct drive ratbase står Sport mere stabilt.
Vil du vide mere? Eksperterne hos SIMGASM hjælper dig gerne.
