Monitor se třese, protože se silová zpětná vazba ze základny volantu přenáší přes rám do držáku obrazovky. Základna s přímým pohonem při každém přejezdu obrubníku, smyku i nárazu tlačí a táhne za rig. Když monitor visí na dlouhém nebo tenkém rameni, tato energie se mění ve viditelné chvění. Řešením je tužší spojení mezi základnou a obrazovkou, nebo jejich úplné oddělení pomocí samostatně stojícího stojanu.
Třesoucí se obraz není jen kosmetický problém. Oči se snaží sledovat pohybující se horizont, takže se hůře odhadují brzdné body a oči se rychle unaví. Níže se dozvíte, odkud vibrace pocházejí, jak najít slabé místo a které úpravy fungují nejlépe.
Odkud otřesy skutečně pocházejí
Každé chvění má svůj zdroj, cestu přenosu a slabé místo. Potřebujete znát všechny tři.
Základna volantu působí silou na celý rám
Základna s přímým pohonem o točivém momentu 8 až 25 Nm přenáší do svého uchycení skutečný točivý moment. Pokaždé, když volant prudce škubne zpět, základna zkroutí desku, na které je upevněná. Toto zkroucení se přenáší přes stojiny a příčníky. Na stole nebo lehkém stojanu na volant se celá plocha mírně kýve a s ní i obrazovka.
Dlouhá ramena zesilují drobné pohyby
Monitor funguje jako závaží na páce. Čím dále je od bodu uchycení, tím více se nepatrný pohyb u základny zesílí na obrazovce. 49palcový ultraširokoúhlý monitor na jednom vysokém sloupku se pohybuje mnohem více než 27palcová obrazovka na dvou krátkých stojinách. Roli hraje i hmotnost, protože těžký panel se po každém nárazu dál kýve.
Povolené šrouby a měkké materiály problém zhoršují
Dřevo, tenké ocelové trubky a plastové objímky se prohýbají více než hliníkový profil. I jediná povolená T matice může způsobit viklání celého držáku. Mnoho závodníků týdny ladí nastavení softwaru, přitom skutečnou příčinou je jeden šroub, kterému chybí poslední čtvrtotáčka k dotažení.
Jak najít slabé místo na svém rigu
Jednoduchý test vám během několika minut ukáže, která část sestavy se pohybuje.
Proveďte test zatlačením
Vypněte základnu volantu. Uchopte věnec a pevně zatlačte doleva a doprava, zatímco sledujete obrazovku. Pak postupně klepněte do držáku monitoru a montážní desky základny volantu. Díl, který se po uvolnění dál pohybuje, je slabým článkem. Označte si ho páskou, abyste věděli, kde začít.
Zkontrolujte každý šroub správným nářadím
Zkontrolujte všechny šrouby na desce pod volantem, sloupcích a držácích monitoru. Rámy z profilů si během prvních týdnů používání sedají, takže opětovná kontrola po měsíci je běžná. Šrouby utahujte do kříže, aby desky zůstaly rovné. Náš zakladatel Johan Akkerman začal se sim racingem v roce 2008 a kdysi si svařil vlastní rám z použitých plynových trubek, takže ví, jak rychle uvolněný spoj zkazí pocit z jízdy v kokpitu.
SIMGASM | Club hliníkový sim racing kokpit - černý
Řešení, která zastaví kývání
Většinu problémů s chvěním odstraní jedno ze čtyř níže uvedených řešení, seřazených od nejlevnějšího po nejkomplexnější.
Snižte a zkraťte držák
Posuňte obrazovku níže a blíže k volantu. Níže umístěná obrazovka znamená kratší páku, a tedy méně pohybu. Obvykle se tím také horizont přiblíží úrovni očí. Náš průvodce správnou vzdáleností monitoru pro sim racing ukazuje vhodnou vzdálenost pro každou velikost obrazovky.
Přidejte příčnou výztuhu nebo druhý sloupek
Jeden sloupek se snadno kroutí. Dva sloupky spojené příčkou tvoří rám, který kroucení odolává mnohem lépe. K hliníkovému profilu přidáte výztuhu pomocí několika úhelníků a T matic za méně než hodinu.
Zvolte tužší základní rám
Nejprve musí být stabilní samotný kokpit. Širší profil se prohýbá méně než úzký. SIMGASM Club používá hlavní profil 40 × 80 mm, Sport profil 40 × 120 mm a Pro profil 40 × 160 mm, takže každý vyšší model přidává tuhost pro silnější základny volantů. Tuhý hliníkový sim racing kokpit udržuje desku pod volantem v klidu, a k obrazovce se tak přenáší méně energie.
Přejděte na samostatně stojící stojan
Nejúčinnější řešení zcela odstraní cestu přenosu vibrací. Samostatně stojící stojan má vlastní nohy a nedotýká se kokpitu, takže se silová zpětná vazba k obrazovce vůbec nepřenáší. Umístěte stojan nad přední část kokpitu a nechte mezi nimi několik centimetrů volného prostoru. Pokud používáte silnou základnu volantu nebo velkou obrazovku, prohlédněte si naše samostatně stojící stojany na monitory.
SIMGASM | Apex samostatně stojící stojan na tři monitory VESA 75/200- černý
Sestavy se třemi monitory a ultraširokoúhlé monitory vyžadují zvláštní péči
U širokých sestav je patrné každé zachvění, protože vnější okraje se pohybují nejvíce.
Proč se boční obrazovky chvějí více
Boční obrazovky visí na ramenech, která vyčnívají ze středu. I ta tak fungují jako dlouhé páky. Pokud se pohybují, při prudkém brzdění na sebe okraje obrazovek přestávají navazovat. Náš průvodce problémy se zarovnáním tří monitorů vám pomůže je po zpevnění uchycení znovu vyrovnat.
Po vyřešení problému zachovejte správné umístění
Při výměně stojanu znovu zkontrolujte polohu monitoru na sim racingovém kokpitu. Umístění za základnou volantu a nad volantem vyžaduje pokaždé trochu jiné uchycení. SIMGASM testuje každý produkt jako součást kompletního simulátoru, aby obrazovka, rám a základna volantu fungovaly jako jeden celek.
SIMGASM | Sada montážních držáků VESA 75 / 100 / 200mm - černá
Otázky a odpovědi
Zde najdete stručné odpovědi na nejčastější otázky o chvění obrazovky.
Škodí chvění monitoru obrazovce?
Drobné vibrace monitor poškodí jen zřídka. Silné otřesy však časem namáhají uchycení VESA i panel, proto problém vyřešte včas.
Zabrání gumové podložky chvění monitoru?
Tlumí vysokofrekvenční vibrace způsobené efekty, jako je ABS. Proti výraznému pohybu při prudkém návratu volantu však příliš nepomohou.
Pomůže slabší silová zpětná vazba?
Ano, ale přijdete o detaily ve zpětné vazbě volantu. Lepším řešením je tužší uchycení.
Je samostatně stojící stojan vždy lepší?
Nejlépe izoluje vibrace. Integrovaný stojan na tuhém kokpitu z profilů je kompaktní a dobře funguje s většinou základen volantu.
Chcete se dozvědět více? Odborníci ze SIMGASM vám rádi pomohou.
