BeamNG.drive v0.39 vyšla 29. července 2026 s novou událostí NGRC Rally Utah 2026. BeamNG ji popisuje jako svůj první Rally Loop vedený výhradně po šotolině. Kombinuje čtyři šotolinové rychlostní zkoušky o celkové délce 16,4 km s přejezdovými úseky, takže celý okruh měří přibližně 30 km.
Trasa zahrnuje nezpevněné povrchy, brody, skoky a úzké úseky kaňonem. Kvůli této rozmanitosti je nastavení volantu obzvlášť důležité. Potřebujete dostatek detailů zpětné vazby síly, abyste vnímali změny přilnavosti, ale ne tak vysoký točivý moment, aby přistání, náraz do kamene nebo havárie byly nepříjemné.
Tento průvodce kombinuje oficiální postup BeamNG pro nastavení volantu s výchozími hodnotami doporučenými společností SIMGASM, odstupňovanými podle výkonu různých základen volantu. Tabulku točivého momentu použijte jako kontrolovanou počáteční konfiguraci a poté podle svého hardwaru, vozidla a pohodlí dolaďte Sílu, Vyhlazování a výstup na straně ovladače.
Co je nového v Rally Loop ve verzi v0.39?
NGRC Rally Utah 2026 je víc než jen soubor šotolinových rychlostních zkoušek. Celý Rally Loop propojuje soutěžní rychlostní zkoušky přejezdovými úseky po veřejných komunikacích, na kterých je běžný provoz. BeamNG také přidalo systémy specifické pro rallye, které usnadňují vstup do události a zvyšují autentičnost jejího průběhu.
Můžete si vybrat ze tří stylů rozpisu:
- Pro používá rozpis namluvený Alexem Kihuranim, kterého BeamNG označuje za spolujezdce britského mistra v rallye z roku 2024.
- Pro nadšence nabízí téměř 200 dostupných hlášení a více detailů než varianta pro příležitostné jezdce.
- Pro příležitostné jezdce nabízí hlášení zatáček v obtížnostech Snadná, Střední a Obtížná pro jezdce, kteří chtějí jednodušší navigaci.
Událost také podporuje volitelné spolujezdce, automatické přeskakování času mezi rychlostními zkouškami, obnovení podle trasy se zachováním paliva a experimentální virtuální soupeře s vlastnostmi Tempo, Konzistence a Riziko. Pokud vám zahrnuté rallyové vozy nevyhovují, vstupte do režimu Volná jízda a výběrem možnosti Vozidlo hráče použijte jiné vozidlo. Experimentální možnosti času průjezdu vám umožňují zvolit podmínky Výchozí, Aktuální, Ranní nebo Ranní a odpolední.
Nejprve postupujte podle oficiálního návodu BeamNG k nastavení volantu
Než začnete měnit zpětnou vazbu síly, aktualizujte ovladače a firmware základny volantu. Poté nastavte nejvyšší úhel natočení volantu podporovaný vaším hardwarem a stejný úhel ve stupních zadejte do BeamNG. Pokud ovladač tuto možnost nabízí, nastavte pedály jako samostatné osy.
Pokud jste dříve změnili přiřazení řízení, před kalibrací ho odstraňte a vytvořte znovu, aby výsledek neovlivnila stará konfigurace.
BeamNG doporučuje použít sériový vůz ETK K-Series Kc6 s pohonem zadních kol, bez modifikací a vlastního nastavení, a během nastavování udržovat alespoň 60 fps. Tím získáte konzistentní výchozí podmínky, než vyzkoušíte rallyový vůz, šotolinu nebo obsah třetích stran.
Postupujte v tomto pořadí:
- Dočasně nastavte Vyhlazování na maximum.
- Upravujte hodnotu Strength, dokud nebude síla řízení za jízdy výrazná, ale stále zvládnutelná.
- Nehodnoťte nastavení pouze při stání; řízení na místě může působit uměle těžce.
- Postupně snižujte hodnotu Smoothing, dokud se nevrátí užitečné detaily povrchu a pneumatik.
- Pokud začne být volant hlučný, jeho chod bude zadrhávat nebo bude nestabilní, opět mírně zvyšte hodnotu Smoothing.
- Zapněte možnost Reduce strength at low speeds, abyste omezili oscilace při stání.
Obecné informace o vztahu mezi rozsahem otáčení volantu, soft lockem a různými vozy najdete v našem průvodci úhlem řízení a rozsahem otáčení volantu.
Co znamenají ovládací prvky v BeamNG
Hodnota Strength v BeamNG je nezpracovaná hodnota posuvníku ve hře. Nejde o procento ani hodnotu točivého momentu v newtonmetrech. Od verze v0.35 je maximální hodnota posuvníku 500 namísto 1000. BeamNG uvádí, že jeho oficiální vozidla jsou obecně vyladěna tak, aby se při běžné jízdě předešlo ořezávání signálu přibližně v rozsahu 300–500, ideální hodnota však stále závisí na voze, volantu a nastavení v ovladači.
Hodnota Smoothing nemá zdokumentovanou fyzikální jednotku. Neuvádějte ji jako procento, frekvenci ani časovou hodnotu. Používejte ji podle následujícího postupu: pro počáteční kontrolu síly nastavte vysokou hodnotu a poté ji snižujte, dokud volant nebude přenášet užitečné detaily bez nadměrných vibrací nebo drnčení.
Hodnota Update Rate Limit se měří v hertzech. Možnost Automatic v BeamNG vybere 400 Hz nebo méně. Automatic je proto rozumným výchozím nastavením, pokud výrobce vašeho volantu neuvádí konkrétní důvod pro volbu jiné podporované hodnoty.
BeamNG v0.39 také zavádí experimentální funkci Adaptive Steering Damping. V reálném čase odhaduje efektivní setrvačnost a tuhost volantu, aby použila kritické tlumení a omezila chvění nebo oscilace. BeamNG upozorňuje, že její účinnost závisí na snímkové frekvenci a při nižším počtu FPS bude menší, což ještě zvyšuje význam výchozího nastavení 60 fps.
Doporučené výchozí hodnoty točivého momentu pro NGRC Rally Utah 2026
Doporučený výchozí bod: tuto tabulku použijte jako výchozí přehled škálovaný podle točivého momentu. Začněte s hodnotou Strength 300 v BeamNG, pro první kontrolu síly nastavte Smoothing na maximum a před postupným laděním jednotlivých ovládacích prvků použijte uvedený výkon v ovladači.
Procentní hodnoty zpočátku cílí maximálně na nominálních 6 Nm: min(100 %, 6 Nm / jmenovitý točivý moment základny volantu × 100). Fanatec uvádí 5–8 Nm jako výchozí rozsah pro direct drive; níže uvedené procentní hodnoty představují metodu SIMGASM pro škálování mezi různými základnami volantu. Špičkový točivý moment, trvalý točivý moment, odezva firmwaru, průběh síly a linearita posuvníku se u jednotlivých modelů liší, proto každou hodnotu použijte jako první krok kalibrace, nikoli jako univerzální finální předvolbu.
| Jmenovitý točivý moment základny volantu | Doporučená počáteční hodnota síly v ovladači | Počáteční hodnota síly v BeamNG | Vyhlazování při první kontrole |
|---|---|---|---|
| 5-6 Nm | 100% | 300 | Začněte na maximu a poté hodnotu postupně snižujte |
| 8 Nm | 75% | 300 | Začněte na maximu a poté hodnotu postupně snižujte |
| 9 Nm | Přibližně 67% | 300 | Začněte na maximu a poté hodnotu postupně snižujte |
| 12 Nm | 50% | 300 | Začněte na maximu a poté hodnotu postupně snižujte |
| 15-16 Nm | Přibližně 40-38% | 300 | Začněte na maximu a poté hodnotu postupně snižujte |
| 18 Nm | Přibližně 33% | 300 | Začněte na maximu a poté hodnotu postupně snižujte |
| 20-21 Nm | Přibližně 30-29% | 300 | Začněte na maximu a poté hodnotu postupně snižujte |
| 25 Nm | 24% | 300 | Začněte na maximu a poté hodnotu postupně snižujte |
| 28 Nm | Přibližně 21% | 300 | Začněte na maximu a poté hodnotu postupně snižujte |
| 35 Nm | Přibližně 17% | 300 | Začněte na maximu a poté hodnotu postupně snižujte |
Hodnota Strength 300 v BeamNG je doporučeným výchozím bodem pro tento postup, nikoli univerzální konečnou hodnotou. Nezvyšujte současně výstup základny volantu a hodnotu Strength ve hře. Měňte vždy jen jeden parametr a testujte jej na opakovatelném úseku.
V každém řádku nastavte Smoothing na maximum pouze při první kontrole hodnoty Strength. Poté ji postupně snižujte, dokud volant nebude přenášet užitečné detaily štěrkového povrchu bez drnčení.
Vylaďte odezvu na štěrku bez ztráty kontroly
Nejprve dokončete oficiální základní nastavení Kc6. Poté přejděte na jednu etapu NGRC Rally Utah a pro každou úpravu používejte stejný krátký úsek. Úsek se sypkým štěrkem, kompresí a středně rychlou zatáčkou je užitečnější než rovná rovinka.
Snižujte hodnotu Smoothing vždy po jednom kroku. Přestaňte, jakmile ucítíte postupné zatěžování předních pneumatik, rozeznáte jemný štěrk od hrubších úseků a zaznamenáte první známky nedotáčivosti bez neustálých vibrací. Pokud volant na rovince drnčí nebo působí tvrdě při drobných změnách povrchu, hodnotu Smoothing opět mírně zvyšte.
Skoky a nehody mohou vytvářet mnohem silnější špičky než běžný průjezd zatáčkami. Pokud jsou tyto situace příliš prudké, oficiální dokumentace BeamNG doporučuje nejprve snížit sílu volantu v nastavení výrobce. Pokud je pak při běžné jízdě odezva příliš slabá, můžete opatrně zvýšit hodnotu Strength ve hře.
Ke kontrole signálu použijte graf force feedbacku v BeamNG. Pokud křivka při běžném průjezdu zatáčkami pravidelně dosahuje limitu a zplošťuje se, dochází ke clippingu a ztrátě detailů. Křivka Limit zobrazuje zvolený limit síly; Unlimited pomáhá ukázat, jakou sílu by hra požadovala bez tohoto omezení. Občasné špičky při nárazu se liší od trvalého clippingu v běžných zatáčkách.
Pro začátek ponechte Update Rate Limit na hodnotě Automatic, zapněte snížení síly při nízké rychlosti a neměňte současně úhel řízení, Strength, Smoothing a výstup ovladače. Kontrolovaný postup nastavení je rychlejší než ladění několika proměnných najednou.
Zkombinujte základnu volantu se stabilním kokpitem
Force feedback je užitečný pouze tehdy, když držák volantu zůstává stabilní. Pro kompaktní sestavy a základny volantu s točivým momentem až 16 Nm představuje kolekce kokpitů SIMGASM Hobby pevný výchozí bod s úspornými nároky na prostor.
Pokud používáte základnu s vyšším točivým momentem, těžší pedály či více příslušenství nebo chcete větší rezervu pro budoucí upgrady, zvažte kolekci kokpitů SIMGASM Sport. Silnější základna a pedálová deska, pevnější a nastavitelnější držák volantu, drážky pro kabely a delší rameno řazení poskytují více prostoru pro náročné rallyové vybavení.
Před objednáním montážního příslušenství vždy ověřte přesné rozložení otvorů pro spodní nebo boční montáž. Kategorie točivého momentu nedokládá, že dvě základny volantu mají stejné montážní otvory.
Rychlý kontrolní seznam nastavení
- Aktualizujte ovladače a firmware základny volantu.
- Nastavte v ovladači a v BeamNG stejný maximální úhel natočení volantu.
- V případě potřeby resetujte a zkalibrujte přiřazení řízení.
- Testujte se sériovým vozem Kc6, bez modifikací a při alespoň 60 fps.
- Začněte s parametrem Smoothing nastaveným na maximum.
- Začněte s hodnotou BeamNG Strength 300 a poté ji dolaďte podle grafu FFB.
- Jako první kalibrační hodnotu použijte procentuální hodnotu na straně ovladače odstupňovanou podle točivého momentu z tabulky.
- Během jízdy postupně snižujte hodnotu Smoothing.
- Zapněte možnost Reduce strength at low speeds.
- Ponechte možnost Update Rate Limit nastavenou na Automatic.
- Před zahájením celého okruhu Rally Loop zkontrolujte v grafu FFB, zda nedochází k trvalému ořezávání signálu.
Často kladené otázky
Je hodnota Strength 300 v BeamNG nejlepším nastavením pro každý volant?
Ne. Začněte na hodnotě 300, protože jde o spodní hranici rozsahu 300–500, který BeamNG uvádí pro oficiální vozidla. Poté nastavení dolaďte podle vozu, volantu, výstupu na straně ovladače a požadovaného komfortu a zároveň sledujte, zda nedochází k ořezávání signálu. Hodnotu 300 považujte za konzistentní výchozí bod kalibrace, nikoli za univerzální finální nastavení.
Jakou hodnotu Smoothing mám použít pro rallye na šotolině?
BeamNG u parametru Smoothing neuvádí fyzikální jednotku, takže neexistuje žádná univerzální číselná odpověď. Při počáteční kontrole síly začněte na maximální hodnotě a poté ji během jízdy postupně snižujte. Přestaňte, jakmile budou užitečné detaily štěrkového povrchu jasně patrné bez neustálého chvění, oscilací nebo příliš tvrdých rázů.
Mám v BeamNG.drive používat automatickou frekvenci aktualizace FFB?
Začněte s nastavením Automatic. BeamNG uvádí, že volí 400 Hz nebo nižší frekvenci, protože příliš vysoká frekvence aktualizací může u některých volantů snížit kvalitu FFB. Toto nastavení měňte pouze tehdy, pokud k tomu máte důvod na základě oficiálního doporučení výrobce hardwaru nebo opakovatelného testu.
Zveřejňuje BeamNG oficiální nastavení pro jednotlivé hodnoty točivého momentu základen volantu?
Průvodce nastavením od BeamNG popisuje postup nastavení a jeho ovládací prvky, ale neposkytuje jednu předvolbu odstupňovanou podle točivého momentu pro každou základnu volantu. Tabulka v tomto článku uvádí počáteční hodnoty doporučené společností SIMGASM, odstupňované podle jmenovitého maxima 6 Nm před individuálním doladěním.
O autorovi
SIMGASM B.V. – Napsáno s odbornými podklady od Johana Akkermana, zakladatele a generálního ředitele společnosti SIMGASM B.V. Johan využívá své zkušenosti se sim racingem, motorsportem a technickým vývojem produktů, aby jezdcům pomáhal sestavovat stabilní a praktické simulátorové sestavy.
