Závod 24 hodin Le Mans v Le Mans Ultimate je naplánován na závodní týden od 20. října 2026 a spojí třídy Hypercar, WEC LMP2 a LMGT3 v celodenním vytrvalostním klání. Pro váš tým to znamená připravit vůz, nacvičit střídání jezdců a nastavit si jízdní pozici, na kterou se můžete spolehnout v každém stintu.
Při nočních jízdách se tato příprava projeví naplno. Potřebujete jasné orientační body pro brzdění, předvídatelné ovládání a kokpit, ve kterém se budete cítit dobře i po hodinách tréninku. Podívejme se, co tento závod znamená pro LMU, jak pracovat s uvedenými žebříčky časů na kolo a jak vám může sestava SIMGASM pomoci s přípravou.
Kdy se koná čtyřiadvacetihodinový závod v Le Mans Ultimate?
Oficiální kalendář speciálních akcí LMU uvádí závod v týdnu od 20. 10. s třídami Hypercar, WEC LMP2 a LMGT3. Podle kalendáře se speciální akce konají v pátek, sobotu a neděli, přičemž přesné časy startů budou potvrzeny blíže k termínu akce. Datum 20. října berte jako označení závodního týdne v kalendáři a čas svého startu i podmínky účasti si ověřte v závěrečných pokynech.
Proč byl dvanáctihodinový test v Le Mans důležitý
Studio 397 naplánovalo na 25. září veřejný dvanáctihodinový týmový závod s plánovaným startovním polem 62 vozů ve stejných třech třídách. Byl součástí otevřeného programu síťových testů před říjnovým závodem.
Ve svých zářijových novinkách pro komunitu studio vysvětlilo, že během vyšetřování nahlášených problémů s připojením a kolizemi vrátilo zpět některé změny síťového kódu zavedené ve verzi v1.4. Cílem testů bylo získat data z reálného provozu při dlouhodobé závodní zátěži.
Dlouhý závod více tříd zatěžuje celý systém: vozy jedou různým tempem, týmoví kolegové se připojují a střídají a závod pokračuje i v noci. Dvanáctihodinový test byl užitečnou generálkou, nemůže však ukázat, jak celý čtyřiadvacetihodinový závod proběhne pro každý tým.
Připravte se na celý stint
Vybírejte vůz podle závodního tempa
Než se definitivně rozhodnete pro vůz, zkontrolujte nejnovější vyvážení výkonnosti (BoP). LMU zveřejnilo dokument BoP v1.4.3 pro říjen 2026; před registrací znovu ověřte, zda nedošlo ke změnám specifickým pro tento závod.
Další dobrou představu o tempu jednotlivých vozů získáte na bop-tourism.com.
Otestujte vozy z užšího výběru s množstvím paliva odpovídajícím závodním podmínkám. Zaznamenávejte průměrný čas na kolo, chování pneumatik, spotřebu paliva a jistotu, s jakou jednotliví jezdci zvládají provoz. Vůz, se kterým dokážete jet čistě i na konci stintu, dává vašemu týmu užitečný základ pro tvorbu strategie.
Osvěžte si orientační body na Circuit de la Sarthe
Trénujte na aktuální verzi okruhu a znovu si projděte brzdné body, obrubníky a nájezdy do šikan. Jezděte se závodním množstvím paliva, opotřebenými pneumatikami a vozy ostatních tříd kolem sebe. Zařaďte i noční trénink, abyste věděli, které orientační body zůstávají viditelné při změně osvětlení.
Náš tréninkový plán pro 24 hodin Le Mans vám pomůže rozdělit tuto přípravu do tréninků zaměřených na konzistenci, noční jízdu a pohodlí v kokpitu.
Nacvičte zastávku v boxech a střídání jezdců
Nacvičte se spoluhráči celý postup: vjezd do boxů, zapnutí omezovače rychlosti, pozici zastavení, servis, předání řízení a výjezd. Dohodněte se, jak si budete předávat informace o zbývajícím palivu, stavu pneumatik, poškození a okolním provozu. Střídající jezdec by měl ještě před převzetím řízení vědět, co ho čeká.
Do rozpisu střídání zařaďte přestávky na odpočinek a nechte rezervu na nečekaná zdržení. V oficiální rozpravě si ověřte pravidla akce pro jezdce a přihlášky a poté každému členovi týmu přidělte jasný plán stintů.
V provozu jednejte předvídatelně
Ve voze LMGT3 držte jasnou stopu a dejte rychlejším vozům možnost odhadnout vaše záměry. V prototypu si včas naplánujte, jak budete pomalejší vozy předjíždět, a počítejte s časovou ztrátou za nimi. Počkáním na jasnou příležitost můžete uchránit celý stint před zbytečnou kolizí.
Během tréninku porovnávejte čisté jízdy s opakovatelnými výsledky. Konzistenci snáze posoudíte, když vedle času na kolo sledujete také incidenty a časové ztráty v provozu.
Otestujte ovládání a výkon před dnem závodu
Používejte přesně ten volant, pedály, nastavení zobrazení a týmovou zvukovou komunikaci, které plánujete použít v závodě. Ověřte si, že vám force feedback zůstává příjemný i při delší jízdě a že dokážete brzdit konzistentně, aniž byste měnili polohu sezení. Praktický postup nastavení najdete v našem průvodci nastavením volantu, force feedbacku a grafiky v Le Mans Ultimate.
Přehled časů na kolo vozů Hypercar v Le Mans
Níže uvedené referenční tabulky zachycují přehled časů na kolo dodaný pro tento článek. Podmínky jízdy ani verze hry nebyly potvrzeny, proto tabulky berte jako podklad pro vlastní testování, nikoli jako oficiální žebříček pro závodní týden.
V tomto přehledu vede Alpine A424, následovaný vozy Peugeot 9X8 EVO a BMW M Hybrid V8. První tři vozy dělí pouhých 0,185 sekundy. Genesis zaostává za nejlepším časem o 0,225 sekundy, zatímco Ferrari 499P je deváté se ztrátou +0,477 sekundy.
| Poz. | Vůz | Nejlepší čas | Ztráta (s) |
|---|---|---|---|
| 1 | Alpine A424 | 3:22.022 | — |
| 2 | Peugeot 9X8 EVO | 3:22.169 | +0.147 |
| 3 | BMW M Hybrid V8 | 3:22.207 | +0.185 |
| 4 | Genesis GMR-001 | 3:22.247 | +0.225 |
| 5 | Isotta Fraschini Tipo 6 LMH-C | 3:22.355 | +0.333 |
| 6 | Lamborghini SC63 | 3:22.375 | +0.353 |
| 7 | Porsche 963 | 3:22.461 | +0.439 |
| 8 | Toyota GR010 Hybrid | 3:22.490 | +0.468 |
| 9 | Ferrari 499P | 3:22.499 | +0.477 |
| 10 | Cadillac V-Series.R | 3:22.681 | +0.659 |
| 11 | Aston Martin Valkyrie AMR-LMH | 3:22.697 | +0.675 |
| 12 | Glickenhaus 007 LMH | 3:23.066 | +1.044 |
| 13 | Peugeot 9X8 | 3:23.118 | +1.096 |
Při tak malých rozdílech je testování dlouhých jízd obzvlášť užitečné. Nastavení vozu, hospodaření s pneumatikami, provoz na trati a konečné BoP mohou ovlivnit, který vůz bude vašim jezdcům nejlépe vyhovovat po celý závod.
Přehled časů na kolo kategorie LMGT3 v Le Mans
V přehledu kategorie LMGT3 vede Lamborghini Huracán GT3 EVO2, první trojici doplňují Ford Mustang GT3 a Corvette Z06 GT3.R. Mustang ztrácí pouhých 0,086 sekundy a první čtyři vozy dělí 0,157 sekundy.
| Poz. | Vůz | Nejlepší čas | Ztráta (s) |
|---|---|---|---|
| 1 | Lamborghini Huracán GT3 EVO2 | 3:53.476 | — |
| 2 | Ford Mustang GT3 | 3:53.562 | +0.086 |
| 3 | Corvette Z06 GT3.R | 3:53.580 | +0.104 |
| 4 | Porsche 911 GT3 R (992) | 3:53.633 | +0.157 |
| 5 | McLaren 720S GT3 Evo | 3:53.742 | +0.266 |
| 6 | Ferrari 296 GT3 | 3:53.770 | +0.294 |
| 7 | Mercedes-AMG GT3 | 3:53.821 | +0.345 |
| 8 | Aston Martin Vantage GT3 Evo | 3:53.939 | +0.463 |
| 9 | BMW M4 GT3 | 3:54.102 | +0.626 |
| 10 | Lexus RCF GT3 | 3:54.179 | +0.703 |
Ferrari 296 GT3 je šesté se ztrátou +0,294 sekundy. Pomocí tabulky si vytvořte užší výběr a poté porovnejte spotřebu paliva, opotřebení pneumatik a jistotu v provozu po celý stint.
Dejte své přípravě na Le Mans stabilní základ
Váš kokpit je místem, kde začíná každé sešlápnutí brzdy a každá korekce volantem. Pokud se držák volantu pohybuje, pedály posouvají nebo neustále upravujete svou polohu, vyřešte to během tréninku. Pevná a nastavitelná sestava vám poskytne stabilní prostředí, ve kterém můžete pracovat na své jízdě.
Sport nebo Pro pro vaši vytrvalostní sestavu
Kokpit SIMGASM Sport využívá hlavní profil 40 × 120 mm, integrované vedení kabelů a konstrukci připravenou na budoucí integraci pohybového systému. Je praktickým základem pro náročnou sestavu se základnou volantu s přímým pohonem a pedály se snímačem síly.
Kokpit SIMGASM Pro přechází na hlavní profil 40 × 160 mm s přídavnými ocelovými výztuhami v klíčových montážních bodech. Zvolte jej, pokud potřebujete větší konstrukční rezervu pro hardware a vylepšení, která plánujete používat.
V nabídce uchycení volantu ověřte kompatibilitu s přesným modelem své základny volantu a zkontrolujte prostor potřebný pro celý simulátor. Porovnejte nabídku kokpitů SIMGASM a vytvořte si základ pro dlouhé stinty.
Nastavte sedačku podle své jízdní pozice
Nastavte vzdálenost pedálů tak, abyste mohli brzdit obvyklou silou a přitom měli záda stále opřená. Volant umístěte tak, abyste mohli řídit s uvolněnými rameny a mírně pokrčenými pažemi. Nastavení vyzkoušejte během celého tréninkového stintu a před další jízdou proveďte drobné úpravy.
Prozkoumejte nabídku sedaček SIMGASM a varianty Atlas GT a Formula a vyberte si typ sedačky, který se hodí k vaší sestavě. Před objednáním ověřte, zda požadavky na uchycení sedačky odpovídají vašemu kokpitu a držákům.
Zajistěte si pohodlný výhled při noční jízdě
Umístěte obrazovku tak, abyste viděli své orientační body bez předklánění, a poté nastavte zorné pole podle velikosti obrazovky a pozorovací vzdálenosti. Při nočním tréninku zkontrolujte zrcátka, údaje na přístrojové desce a viditelnost.
Prohlédněte si stojany na monitory SIMGASM a najděte uspořádání obrazovek, které odpovídá vašemu monitoru, kokpitu a dostupnému prostoru. Zajistěte kabely tak, aby nepřekážely pedálům, nastavovacím mechanismům ani při usedání do sedačky.
Váš závěrečný kontrolní seznam pro přípravu
- Zkontrolujte oficiální čas startu, podmínky účasti a aktuální BoP.
- Absolvujte celý tréninkový stint s plnou nádrží a vyhodnoťte chování pneumatik a spotřebu paliva.
- Trénujte jízdu v provozu s vozy různých tříd za denního světla i v noci.
- Proveďte se svými týmovými kolegy kompletní zastávku v boxech včetně výměny jezdce.
- Zkontrolujte polohu sedačky, uchycení volantu a pedálů, zarovnání obrazovek a kabely.
- Vyzkoušejte týmovou komunikaci a dohodněte se na střídání jezdců a plánu odpočinku.
Postavte si simulátor na hodiny, které vás čekají
Říjnový závod Le Mans je dobrou příležitostí zhodnotit celou sestavu. Během tréninků zjistěte, co potřebuje pozornost, od stability pedálů po polohu obrazovky, a změny proveďte dostatečně brzy, abyste si na ně stihli zvyknout.
Najděte si kokpit SIMGASM pro vytrvalostní závody nebo kontaktujte tým SIMGASM, který vám pomůže sladit kokpit, sedačku a držáky s vaším hardwarem. Přizpůsobte sestavu svému stylu jízdy a pak věnujte čas přípravě na Le Mans.
Další informace o LMU najdete v našem průvodci LMU 1.4.2 a nastavením sestavy pro vytrvalostní závody. Konečný harmonogram a podmínky účasti si vždy ověřte v oficiálním kalendáři a pokynech k závodu.
Informace o akci byly ověřeny 12. října 2026. Úvodní obrázek: stávající ilustrace vytrvalostních závodů SIMGASM; nejde o snímek ze hry.
