Změnu nastavení v LMU správně otestujete tak, že upravíte vždy jen jeden parametr a poté odjedete alespoň pět čistých kol se stejným množstvím paliva, pneumatikami a podmínkami na trati jako při výchozí jízdě. Porovnávejte průměrný čas na kolo a časy sektorů, nikoli své jediné nejlepší kolo, a pomocí telemetrie zjistěte, proč se chování vozu změnilo. Změnu si ponechte pouze tehdy, pokud je vůz během celé jízdy rychlejší nebo podává konzistentnější výkony.
Mnoho jezdců ztrácí hodiny v garáži, protože testují způsobem, který nemůže přinést jasnou odpověď. Tento průvodce vám nabídne jednoduchý postup testování vašeho vozu Hypercar, od prvního výchozího kola až po konečné rozhodnutí.
Proč většina testů nastavení vede k nesprávnému závěru
Test nastavení má smysl pouze tehdy, když je nastavení jedinou věcí, která se mezi jízdami mění.
Příliš mnoho změn najednou
Řekněme, že najednou zvýšíte přítlak křídla, změkčíte zadní stabilizátor a upravíte rozložení brzdného účinku. Vůz působí lépe, ale netušíte, která změna pomohla. Co hůř, jedna změna vás může stát čas, zatímco jiná tuto ztrátu zakryje. Změňte jednu věc, otestujte ji a výsledek si zapište.
Jedinou výjimkou je dvojice parametrů, které spolu souvisejí, například přední a zadní světlá výška, pokud chcete zachovat stejný podélný sklon vozu. Takovou dvojici berte jako jednu změnu.
SIMGASM | Hobby hliníkový sim racing kokpit - černý
Porovnávání kol, která nelze srovnávat
Množství paliva mění hmotnost vozu. Opotřebení a teplota pneumatik mění přilnavost. Teplota trati a množství nanesené gumy se mezi jednotlivými jízdními relacemi liší. Kolo na čerstvých pneumatikách s malým množstvím paliva vždy vypadá lépe než kolo na opotřebených pneumatikách s plnou nádrží. Sjednoťte proto množství paliva, pneumatiky i podmínky, jinak váš test měří něco jiného, než má.
Postup testování, který funguje
Tento postup vyžaduje trochu disciplíny, ale za celou sezonu ušetří spoustu času.
Vytvořte spolehlivý výchozí základ
Načtěte své základní nastavení, například takové, které jste vytvořili podle našeho průvodce nastavením vozů Hypercar v LMU. Nastavte pevné množství paliva a při každé jízdě používejte stejnou směs pneumatik. Odjeďte výjezdové kolo a poté alespoň pět kol ve stabilním závodním tempu. Zapište si průměrný čas na kolo, časy sektorů a chování vozu v každé klíčové zatáčce.
Proveďte jednu změnu a jízdu zopakujte
Nyní změňte jeden parametr o jasně daný krok, například nastavení zadního stabilizátoru o dvě polohy. Znovu dodržte přesně stejný plán. Stejné množství paliva, stejná směs, stejný počet kol. Usedněte do vozu a jezděte ve stejných stopách, protože vaše jízda musí být stejně konzistentní jako podmínky.
SIMGASM | Sport hliníkový sim racing kokpit - černý
Hodnoťte průměry a konzistenci
Porovnejte průměrné časy z obou jízd a poté se podívejte na rozdíl mezi nejlepším a nejhorším kolem. Změna, která přinese jedno skvělé kolo, ale velký rozptyl časů, se v 6hodinovém závodě nevyplatí. Změna, která rozptyl zmenší, bývá často lepší volbou, i když nejlepší čas zůstane stejný.
Ověření změny pomocí telemetrie
Časy na kolo vám řeknou, co se stalo, telemetrie vám řekne proč.
Na co se podívat nejdřív
Překryjte telemetrické záznamy nejrychlejších reprezentativních kol z obou jízd. V zatáčkách, kde by se změna měla projevit, sledujte minimální rychlost, místo začátku přidávání plynu a brzdný bod. Měkčí zadní stabilizátor by se například měl projevit dřívějším přidáváním plynu na výjezdech z pomalých zatáček. Pokud data neodpovídají vašemu pocitu, věřte datům a test zopakujte.
Některé změny mají vedlejší účinky na jiných místech. Nižší světlá výška může pomoci v zatáčkách, ale na rovince způsobovat kontakt podlahy s tratí. Náš průvodce distančními podložkami dorazů u vozů Hypercar v LMU ukazuje, jak to rozpoznat v datech.
Změny pro mokrou trať testujte za mokra
Déšť vyžaduje vlastní testovací jízdy. Změna, která pomáhá na suchu, často na mokré trati nepřinese nic, nebo má dokonce opačný účinek. Při přípravě nastavení vozu do deště postupujte podle našeho průvodce nastavením vozu Hypercar v LMU do deště a dodržujte stejné pravidlo jedné změny.
Nenechte kokpit ovlivňovat test
Vaše sim racing sestava je součástí každého testu, ať už si toho všímáte, nebo ne.
Stejná pozice při každé jízdě
Pokud se sedačka posune o pár milimetrů dozadu nebo se pohnou pedály, změní se vaše brzdění. Můžete pak vinit rozložení brzdného účinku z něčeho, co způsobil hardware. Pevně zajistěte sedačku, pedály i volant a ověřte, že nastavení volantu ve hře zůstává stejné. Náš průvodce nastavením Le Mans Ultimate vám pomůže vše jednou nastavit a dál už neměnit.
SIMGASM | Opěrka pat 400mm - černá
Proč tuhost pomáhá lépe vnímat chování vozu
Kokpit, který se při brzdění prohýbá, přidává k vnímaným podnětům vlastní pohyb. Drobné změny nastavení se v tomto rušení ztrácejí. Zakladatel SIMGASM Johan Akkerman pracoval jako technický specialista a vedoucí dílny pro značky včetně Mercedes a Jaguar, než přešel k sim racingu, a SIMGASM testuje každý produkt jako součást kompletního simulátoru. SIMGASM dokonce postavil simulátor na míru pro závodního jezdce Romain Monti, který byl představen na okruhu Spa Francorchamps. I základní model Hobby používá hliníkový profil 40 × 40 mm a pevnou jízdní pozici. Prohlédněte si všechny sim racing kokpity v nabídce a vyberte si podle svého hardwaru.
Otázky k testování nastavení v LMU
Zde najdete stručné odpovědi na časté otázky k testování nastavení v Le Mans Ultimate.
Kolik kol potřebuji na jednu testovací jízdu?
Alespoň pět čistých kol v závodním tempu. Pro posouzení opotřebení pneumatik nebo vlivu paliva odjeďte delší stint o 15 či více kolech.
Mám testovat v tréninku, nebo v závodě?
Testujte v tréninku nebo v soukromé jízdní relaci. V závodech se přidává provoz na trati, který znemožňuje čisté porovnání.
Mohu věřit svému pocitu z vozu?
Pocit z vozu je skvělým vodítkem, ale ověřte si ho časy na kolo a telemetrií. Vůz, který působí klidněji, není vždy rychlejší.
Co když dvě jízdy přinesou stejný čas na kolo?
Pak zvolte nastavení s menším rozptylem časů mezi koly nebo takové, které je šetrnější k pneumatikám.
Chcete se dozvědět více? Odborníci ze SIMGASM vám rádi pomohou.
