Díky silové zpětné vazbě se sim racing stává něčím víc než jen „hrou“. Volant vám může sdělit, kdy přední pneumatiky začínají v zatáčce klouzat ven, kdy se zadní část vozu chystá utrhnout a kolik přilnavosti vám zbývá na výjezdu ze zatáčky.
Mnoho sestav však působí buď mrtvě (bez detailů), nebo chaoticky (rušivě, těžce a únavně). Cílem je volant s jasnou, kontrolovanou a konzistentní odezvou.
Tři pravidla skvělé silové zpětné vazby
- Vyhněte se clippingu: pokud signál příliš často dosahuje maxima, detaily se zploští a vše působí stejně.
- Filtry používejte cíleně: tlumení, tření a vyhlazování mohou pomoci, ale jejich nadměrné použití skryje detaily odezvy pneumatik.
- Nejdříve stabilita: pokud se držák volantu prohýbá, budete nastavení ladit donekonečna.
Začněte s čistým výchozím nastavením
Než začnete cokoli upravovat, proveďte následující:
- Nastavte sílu wheelbase na pohodlné maximum (nikoli na absolutní maximum).
- Obnovte výchozí nastavení filtrů a efektů FFB ve hře.
- Odjeďte 5–10 kol se stejným vozem na stejné trati, abyste měli konzistentní referenční bod.
Praktické výchozí nastavení, které můžete použít už dnes
Toto jsou výchozí hodnoty, které fungují s většinou moderních direct drive wheelbase. Upravte je podle svých preferencí a intenzity silové odezvy ve hře.
| Nastavení | Začněte zde | Změňte, když… |
|---|---|---|
| Zesílení FFB ve hře | 60–75% | Snižte, pokud dochází ke clippingu; zvyšte, pokud je odezva slabá |
| Vyhlazování ve hře | 0–5% | Mírně zvyšte, pokud na rovinkách cítíte „zrnitost“ |
| Tlumení wheelbase | 5–12% | Zvyšte, pokud dochází k oscilacím či kmitání; snižte, pokud volant působí těžce |
| Tření wheelbase | 0–6% | Mírně zvyšte, pokud volant kolem středové polohy působí „plovoucím“ dojmem |
| Setrvačnost wheelbase | 0–5% | U těžších vozů mírně zvyšte; pro zachování detailů ponechte nízké |
| Efekty povrchu vozovky / obrubníků | Nízké | Mohou maskovat přilnavost pneumatik, proto je používejte střídmě |
Jak provést nastavení bez hádání
Použijte tento opakovatelný postup:
1) Nastavte sílu podle „nejnáročnější zatáčky“
Vyberte zatáčku s vysokým zatížením, ve které vůz vytváří velké síly (dlouhou rychlou zatáčku). Pokud odezva volantu „zploští“ a s rostoucí rychlostí necítíte vyšší zatížení, dochází ke clippingu. Snižujte zesílení ve hře, dokud se detaily nevrátí.
2) Odstraňte oscilace správným způsobem
Pokud se volant na rovinkách chvěje, nesnažte se potlačit všechny detaily silným vyhlazováním. Vyzkoušejte tento postup:
- Přidávejte malé množství tlumení wheelbase (po 5 %).
- Snižte tlumení a centrování ve hře (pokud jsou zapnuté).
- Teprve potom přidejte ve hře minimální vyhlazování.
3) Oddělte „informace“ od „efektů“
Většina her přenáší jak síly působící na pneumatiky (užitečné), tak vibrační efekty (zábavné, ale ne vždy užitečné). Pokud volant působí příliš neklidně, nejprve snižte efekty (vibrace obrubníků, texturu vozovky), nikoli základní signál FFB.
Proč tuhost cockpitu mění nastavení FFB
Pokud se váš cockpit prohýbá, ztrácíte jemné detaily a kompenzujete to zvýšením síly nebo intenzity efektů. To může způsobovat únavu a zhoršit pocit z volantu.
Tuhý základ umožňuje používat čistší nastavení a přirozeně vnímat zatížení pneumatik. Pokud modernizujete wheelbase, přechod na vyšší úroveň cockpitu často znamená rozdíl mezi „dobré“ a „wow“.
Doporučené vybavení SIMGASM
- Stabilní základ pro čistou zpětnou vazbu FFB: simulátor Club
- Více možností nastavení a přehledné vedení kabelů: simulátor Sport
- Špičková tuhost pro vysoký točivý moment: simulátor Pro
- Montážní příslušenství pro volant: přední držák wheelbase a základní sada držáku wheelbase
- Udržujte obrazovku stabilní: volně stojící stojan Apex pro jeden monitor nebo volně stojící stojan Apex pro tři monitory
