Většina sim racerů nepotřebuje více hodin — potřebuje lepší strukturu. Nahodilé ježdění může být zábavné, ale jen zřídka vede k trvalému zrychlení. Jednoduchý týdenní plán vám pomůže zlepšovat se rychleji za méně času.

Tento návod vám nabízí praktický tréninkový plán pro iRacing, ACC nebo jakýkoli jiný simulátor. Je postaven na blocích jednotlivých dovedností: brzdění, průjezdu zatáčkami, závodní jízdě a konzistenci.

Pravidla efektivního tréninku

• Jedna trať, jedno auto, jeden cíl pro každý trénink.
• Krátké tréninky jsou účinnější než maratonské jízdy (únava vytváří špatné návyky).
• Měřte jednu věc (delti, konzistenci nebo jednu zatáčku).

1. den: učení trati a orientační body (30–45 min)

• Projeďte jedno pomalé seznamovací kolo.
• Vyberte si 3 orientační body pro brzdění a zapište si je.
• Naučte se průběh zatáčky: brzdění → nájezd → apex → výjezd.

Pokud máte potíže s orientačními body, použijte tento návod: Jak se rychle naučit novou trať: orientační body, brzdné body a poznámky.

2. den: brzdění a trail braking (30 min)

• Vyberte dvě zóny prudkého brzdění.
• Trénujte plynulé zvyšování tlaku i jeho plynulé uvolňování.
• Zaměřte se na uvolňování brzdy (právě tam se rozhoduje o čase na kolo).

Podrobný rozbor: Trail braking podrobně: technika, nastavení pedálů a cvičení.

3. den: výjezdy ze zatáček a rozhodná práce s plynem (30 min)

• Vyberte 3 zatáčky, po kterých následují dlouhé rovinky.
• Trénujte dřívější přidání plynu s menším úhlem natočení volantu.
• Sledujte svou minimální rychlost v zatáčce a rychlost na výjezdu.

4. den: blok zaměřený na konzistenci (20–30 min)

Odjeďte 10 kol s jediným cílem: udržet časy všech kol v úzkém rozmezí. Konzistence je dovednost. Pokud musíte neustále korigovat směr, možná jedete za hranou.

Pomoc najdete zde: Přestaňte jezdit za hranou: tréninkový plán pro začátečníky k rychlejším časům na kolo.

5. den: závodní jízda a provoz (30–45 min)

• Trénujte jízdu v těsném závěsu bez přehřívání pneumatik.
• Trénujte obranné jízdní stopy a čisté předjíždění.
• Pracujte na výjezdech, ne na riskantním brzdění na poslední chvíli.

Přečtěte si: Základy závodní jízdy: předjíždění, bránění pozice a jízda v provozu.

6. den: krátký vytrvalostní stint (45–60 min)

Absolvujte jednu delší jízdu. Zaměřte se na:

• Konzistentní brzdění při únavě
• Práce s pneumatikami (bez smyků)
• Opakovatelné jízdní stopy

7. den: odpočinek nebo jízda pro zábavu

Ano, odpočinek je důležitý. Dovednosti se upevňují, když přestanete trénovat bez přestávky.

Poznámka k hardwaru: trénink funguje pouze tehdy, když váš rig poskytuje opakovatelné podmínky

Pokud se mění vaše poloha v sedačce nebo se pohybují pedály, budete si „trénovat“ nekonzistentnost. Stabilní kokpit, jako je simulátor SIMGASM Club, spolu s pohodlnou sedačkou pro dlouhé jízdy vám pomůže využít čas věnovaný tréninku naplno.

Doporučené vybavení SIMGASM k tomuto průvodci

• Základní úroveň: simulátor SIMGASM Hobby jako čistý základ pro váš první rig.
• Nejuniverzálnější: simulátor SIMGASM Club s tužším profilem 80x40 pro téměř jakoukoli kombinaci wheelbase a pedálů.
• Nejlepší pro časté úpravy a vedení kabelů: simulátor SIMGASM Sport s integrovanými průchody pro úhledné vedení kabelů.
• Vlajkový model: simulátor SIMGASM Pro pro maximální tuhost a nastavitelnost při vysokém točivém momentu a intenzivním brzdění.
• Komfortní varianta: polohovatelná sedačka SIMGASM Core Recline, pokud nechcete pevnou skořepinovou sedačku.
• Varianty skořepinových sedaček: sedačka SIMGASM Atlas GT pro jízdu ve stylu GT, nebo sedačka SIMGASM Atlas Formula pro zakloněnější pozici ve stylu formule či hypercaru.
• Nastavitelnost: sada dvojitě uzamykatelných pojezdů pro rychlé střídání jezdců.
• Tři monitory: samostatně stojící stojan Apex pro tři monitory pro stabilní referenční obraz, nebo integrovaný stojan Core pro tři monitory, pokud dáváte přednost integrovanému vzhledu.
• Vyrovnání VESA: montážní držák VESA pro čistší montáž u různých rozměrů VESA.

Pokud si nejste jisti, co je kompatibilní s vaším hardwarem, podpora SIMGASM vám před nákupem pomůže sladit držáky, rozteče šroubů a možnosti budoucích upgradů.

Pokračovat ve čtení

• Telemetrie v sim racingu pro začátečníky: co zkontrolovat jako první, abyste zrychlili
• Průvodce jízdou v dešti v iRacingu: výhled, brzdění a konzistentní výkony na mokru
• Průvodce sedačkami pro sim racing: skořepinová vs. polohovatelná a jak ji správně namontovat
• Průvodce stabilitou USB pro sim racing: huby, napájení a řešení odpojování