RSeat RS1 je často označován za „bestseller“ řady RSeat. Jde o ocelový kokpit navržený tak, aby působil kompletně hned po vybalení, s deskou pro wheelbase a pedálovou částí uzpůsobenými běžným sestavám volantu a pedálů.

Pokud porovnáváte RS1 s rigem z hliníkových profilů, nejdůležitějším rozdílem je způsob uchycení wheelbase. Desky pro wheelbase mohou být skvělé, ale při vysokém točivém momentu, pákovém efektu a použití těžkých věnců se chovají jinak než řešení s předním nebo bočním uchycením.

Stručná odpověď

• RS1 může být skvělou volbou, pokud chcete ocelový rig, který působí kompletně hned po vybalení, a nevadí vám používat předem dané rozsahy nastavení kokpitu.
• Pokud chcete co nejstabilnější pocit z řízení a řešení připravené na budoucí upgrady, zejména s direct drive, bývají rigy z hliníkových profilů s účelově navrženým uchycením obvykle bezpečnější volbou.
• U SIMGASM začněte modelem SIMGASM Club, který nabízí širokou kompatibilitu, a pokud chcete úhlednější a lépe nastavitelnou přední část, přejděte na SIMGASM Sport nebo SIMGASM Pro.

Deska pro wheelbase vs. přední uchycení: proč mění pocit z řízení

Desky pro wheelbase umožňují montáž wheelbase na desku podepřenou konzolami. Wheelbase tak spočívá „na horní části“ konstrukce. Naproti tomu přední uchycení připevňuje wheelbase šrouby ke svislé desce podepřené sloupky rigu, což často omezuje „pákový“ efekt při vysokém točivém momentu.

Kdy je deska pro wheelbase naprosto dostačující

• Řemenem poháněné volanty a mnoho základních direct drive wheelbase
• Lehčí věnce (věnce ve stylu GT, nikoli masivní rallyové volanty)
• Jezdci, kteří při brzdění silně netahají za volant

Kdy se přední uchycení stává skutečným upgradem

• Direct drive wheelbase s vyšším točivým momentem (zejména s těžkými věnci)
• Jezdci, kteří jezdí agresivně a při zatížení výrazně pracují s volantem
• Každý, kdo dbá na přesnou odezvu: méně mikropohybů = více informací z volantu

Kontrolní seznam pro porovnání technických parametrů

Jak SIMGASM zapadá do představy RS1 o kokpitu „připraveném k jízdě“

Pokud chcete „pocit kompletního kokpitu“ podobný RS1, ale s otevřenějšími možnostmi upgradu, přístup SIMGASM je jednoduchý: vyberte řadu odpovídající vašemu hardwaru a poté typ držáku vhodný pro váš wheelbase.

• Od základní po seriózní sestavu: SIMGASM Club + základní sada držáku volantu.
• Priorita čisté sestavy: SIMGASM Sport s integrovaným vedením kabelů a větším prostorem pro umístění všech součástí.
• Maximální rezerva: SIMGASM Pro, pokud stavíte jednou a chcete kokpit používat mnoho let.

Doporučené montážní díly SIMGASM (pro běžné ekosystémy wheelbase)

• Přední držák volantu pro wheelbase podporující přední uchycení a maximální stabilitu řízení
• Spodní držák volantu pro standardní rozteče spodního uchycení
• Boční držák volantu, pokud dáváte přednost bočnímu uchycení

Praktický tip: přistupujte k uchycení jako k systému

Při změně držáku volantu se často změní také ideální poloha sedačky a umístění monitoru. Pokud chcete kokpit, který zůstane pohodlný a praktický pro každodenní používání, plánujte tyto tři prvky společně:

• Volant: typ uchycení + výška + sklon
• Sedačka: úhel sklopení + bederní opora + rozsah posuvu
• Obrazovky: vzdálenost od očí + nastavitelnost VESA

Pokračovat ve čtení

• Vysvětlení točivého momentu direct drive: kolik Nm skutečně potřebujete
• Vysvětlení nastavení force feedbacku: vylaďte volant bez ztráty detailů
• Uchycení VESA a stojany na monitory: rozteče, zarovnání a stabilita
• Průvodce sedačkami pro sim racing: skořepinová vs. polohovatelná a jak ji správně nastavit

Další průvodci RSeat

• RSeat C1 vs. kokpity z hliníkových profilů: kompaktní kokpity pro direct drive
• RSeat N1 vs. kokpity z hliníkových profilů: co dělá kokpit skutečně připraveným na pohybový systém
• RSeat Formula V2 vs. kokpity z profilů: jak vytvořit skutečnou formulovou pozici sezení
• Stojan na volant RSeat vs. cenově dostupný hliníkový kokpit: co koupit jako první
• Stojany na TV RSeat vs. SIMGASM Apex: stabilita tří monitorů a zarovnání VESA