Rally sim racing je odlišná disciplína. Nejde v něm o hledání dokonalé stopy — musíte zvládat přenos hmotnosti, trakci a rychlé změny směru na nepředvídatelném povrchu. Dobré nastavení pro rally není ani tak o maximálním točivém momentu jako spíše o kontrole a rychlých, konzistentních vstupech.

Tento průvodce se věnuje rozsahu otáčení volantu, umístění ruční brzdy, uspořádání řadicí páky a sestavení rigu SIMGASM vhodného pro rally.

Rozsah otáčení volantu pro rally: proč je běžných 900°

Mnoho rallyových vozů používá velký rozsah otáčení volantu. Běžným výchozím nastavením je 900°, které vám umožní zachytit smyk a přesně vést vůz na nezpevněném povrchu. Některé moderní rallyové vozy používají menší rozsah, ale pokud si nejste jistí, začněte na 900° a nastavení upravte až poté, co budou vaše výkony konzistentní.

Více o základech rozsahu otáčení: Průvodce úhlem řízení: rozsah otáčení volantu, soft lock a typy vozů.

Umístění ruční brzdy: skutečná „rallyová výhoda“

V rally není ruční brzda hračkou — je to nástroj pro stáčení vozu a průjezd vracečkami. Na správném umístění záleží:

• Výška: přibližně ve výšce lokte při sezení.
• Vzdálenost: dostatečně blízko, abyste za ni mohli zatáhnout bez naklánění.
• Orientace: mírně natočená, aby zápěstí zůstalo v neutrální poloze.

Pokud chcete čisté řešení montáže, použijte držák řadicí páky a ruční brzdy. Oblíbenou volbou je ruční brzda Moza HBP.

Uspořádání řazení: sekvenční vs. H-pattern

• Sekvenční: rychlejší pro moderní rally; vyžaduje méně přemýšlení.
• H-pattern: skvělé vtažení do jízdy se staršími vozy; pomalejší, ale zábavné.

Možnosti v obchodě SIMGASM: sekvenční řadicí páka Moza SGP (sekvenční) a řadicí páka Moza HGP (H-pattern).

Tipy k mapování a kalibraci pedálů

• Citlivost plynu: pokud máte potíže s protáčením kol, použijte plynulou křivku.
• Odezva brzdy: stabilní nastavení brzdy pomáhá stáčet vůz bez nečekaného zablokování kol.
• Spojka: pokud jezdíte se staršími vozy, namapujte ji; pomáhá při rozjezdech a některých technikách průjezdu zatáčkami.

Nastavení rigu pro rally: co se mění oproti okruhovému závodění

• Vzpřímenější poloha může usnadnit rychlé řízení a dosah na ruční brzdu.
• Stabilní poloha sedadla je důležitá, protože za volant taháte a tlačíte agresivněji.
• Bezpečné vedení kabelů je důležité: ruční brzdy a řadicí páky přidávají kabely, které se mohou zachytit.

Doporučení rigu:

• Club: nejlepší univerzální základ pro většinu hardwaru určeného pro rally.
• Sport: ideální, pokud chcete čistou sestavu s vnitřním vedením kabelů a širokými možnostmi nastavení.

Doporučené vybavení SIMGASM pro tohoto průvodce

• Pro začátečníky: simulátor SIMGASM Hobby jako čistý základ prvního rigu.
• Nejuniverzálnější: simulátor SIMGASM Club s tužším profilem 80x40 pro téměř jakoukoli sadu wheelbase a pedálů.
• Nejlepší pro časté úpravy a vedení kabelů: simulátor SIMGASM Sport s integrovanými průchodkami pro úhledné vedení kabelů.
• Vlajkový model: simulátor SIMGASM Pro pro maximální tuhost a nastavitelnost při vysokém točivém momentu a intenzivním brzdění.
• Komfortní varianta: polohovatelné sedadlo SIMGASM Core, pokud nechcete pevnou skořepinu.
• Skořepinová sedadla: sedadlo SIMGASM Atlas GT pro jízdu ve stylu GT nebo sedadlo SIMGASM Atlas Formula pro více zakloněnou pozici ve stylu formulí či hypersportů.
• Nastavitelnost: sada dvojitě uzamykatelných posuvných ližin pro rychlé střídání jezdců.
• Montáž ruční brzdy a řadicí páky: držák řadicí páky a ruční brzdy pro pevné uspořádání na rally či drift.

Pokud si nejste jistí, co bude kompatibilní s vaším hardwarem, podpora SIMGASM vám před nákupem pomůže vybrat odpovídající držáky, rozteče otvorů a možnosti budoucích upgradů.

Rychlý tip pro jízdu v rally (když se hardware propojí s technikou)

Pokud při korekcích neustále reagujete „pozdě“, možná používáte příliš silné tlumení nebo příliš malý rozsah otáčení. Pokud naopak neustále provádíte přehnané korekce, možná jedete příliš agresivně. Vyzkoušejte plynulejší ovládání a přečtěte si: Přestaňte jezdit příliš agresivně: tréninkový plán pro začátečníky k rychlejším časům na kolo.

Pokračujte ve čtení

• Průvodce nastavením simulátoru pro drift: rychlost řízení, technika práce s ruční brzdou a uspořádání hardwaru
• Průvodce vedením kabelů pro sim racing: servisní smyčky, odlehčení tahu a úhledné upgrady
• Průvodce úhlem řízení: rozsah otáčení volantu, soft lock a typy vozů
• Vysvětlení trail braking: technika, nastavení pedálů a cvičení
• Průvodce sedadly pro sim racing: skořepinová vs. polohovatelná a jak je správně nastavit
• Průvodce stabilitou USB pro sim racing: rozbočovače, napájení a řešení odpojování