VRS DirectForce Pro je jednou z nejdiskutovanějších přímočarých direct drive wheelbase. Dokáže nabídnout velmi autentický pocit z řízení, ale pouze pokud ji nastavíte s dostatečnou rezervou a upevníte na kokpit, který se nepohybuje.

Tento průvodce nabízí praktická základní nastavení (nikoli zázračná čísla) a jednoduchý postup ladění pro iRacing a Assetto Corsa Competizione (ACC).

Začněte pevným základem: VRS vyžaduje tuhé uchycení

Volanty s vysokou úrovní detailů odhalí slabá místa vaší sestavy. Pokud se držák wheelbase prohýbá, zpětná vazba síly je nekonzistentní a nastavení budete donekonečna dolaďovat.

• Doporučený kokpit pro úrovně točivého momentu VRS: simulátor SIMGASM Sport nebo simulátor SIMGASM Pro.
• Uchycení wheelbase: podle preferované polohy použijte pevný přední držák wheelbase nebo zesílený spodní držák wheelbase.
• Na pohodlí záleží: v podpůrném sedadle, jako je sedadlo Atlas GT (nebo Core Recline, pokud dáváte přednost pohodlnému polohovatelnému sedadlu), zvládnete delší jízdy.

Základní nastavení nástroje pro wheelbase VRS

Uvažujte ve dvou vrstvách:

1. Vrstva wheelbase: zachovejte stabilní a plynulý chod, ale používejte jen mírné filtrování.
2. Vrstva simulátoru: nastavte skutečnou sílu řízení a zabraňte ořezávání signálu.

Základní profil (výchozí bod):

Bezpečnostní upozornění: Vždy začněte testovat s konzervativně nastavenou silou ve hře. Pokud s volanty s vysokým točivým momentem teprve začínáte, vaše zápěstí ocení, když budete sílu postupně zvyšovat.

Postup nastavení iRacing (rychlý způsob)

1. V iRacing nastavte Wheel force na maximální točivý moment VRS (aby simulátor znal dostupnou rezervu).
2. Odjeďte několik kol a v černém informačním panelu sledujte, zda nedochází k ořezávání.
3. Pokud k ořezávání dochází v nejnáročnějších zatáčkách, snižte sílu o 5–10 %.
4. Pokud volant na rovinkách osciluje, nejprve přidejte trochu tlumení na straně wheelbase.

Volanty VRS mohou v iRacing působit mimořádně „živě“, pokud máte správné nastavení. Pokud volant působí těžce, ale neurčitě, pravděpodobně používáte příliš silné filtrování nebo dochází k ořezávání.

Tipy pro nastavení VRS v ACC

Signál řízení v ACC může působit ostře. Cílem je udržet vjemy z obrubníků a texturu vozovky pod úrovní informací o zatížení pneumatik.

• Zesílení: začněte na 60–70, při ořezávání hodnotu snižte.
• Minimální síla: u direct drive nastavte 0.
• Efekty povrchu: nízké (0–10), aby byla odezva řízení dobře čitelná.
• Dynamické tlumení: nastavte nízkou hodnotu; pro stabilitu použijte tlumení wheelbase.

Kontrolní seznam montáže a ergonomie

• Výška volantu: lokty mírně pokrčené, zápěstí uvolněná v poloze 9 a 3 hodiny.
• Poloha sedadla: pokud cítíte únavu v ramenou, máte volant příliš daleko.
• Poloha monitoru: udržujte stabilní polohu očí pomocí pevného stojanu (viz níže).

Doporučené vybavení SIMGASM

• Simulátor SIMGASM Pro (špičková tuhost pro vysoký točivý moment)
• Simulátor SIMGASM Sport (připravený na pohybový systém a čisté vedení kabelů)
• Přední držák wheelbase (ideální pro těžké DD wheelbase)
• Volně stojící stojan Apex pro tři monitory
• Sada montážních držáků VESA (přesné nastavení a stabilita)
• Příslušenství pro vedení kabelů (zachová snadnou údržbu sestavy)

Pokračovat ve čtení

• Vysvětlení točivého momentu direct drive: kolik Nm skutečně potřebujete
• Vysvětlení nastavení force feedbacku: vylaďte volant bez ztráty detailů
• Jak zabránit ořezávání force feedbacku: praktický postup napříč simulátory
• Průvodce FOV pro sim racing: správné nastavení kamery a zorného pole
• Průvodce vedením kabelů pro sim racing: servisní smyčky, odlehčení tahu a čistě provedené upgrady